原标题:4S掘墓人来了？首家天猫汽车超市落户南京，马爸爸又下一盘好大的棋！ 前段时间出现的阿里巴巴无
前段时间出现的阿里巴巴无人售货商店，迅速火遍朋友圈，也让传统零售行业的企业及员工感到恐慌。而就在本周，天猫的另一个更新鲜事物也和我们正式见面了，这就是坐落在亚洲最大商场金鹰世界6F里的天猫无人汽车超市。
马老板要做汽车超市这回事，相信大家也不是头回听说。不过有意思的是，在这个新零售时代，天猫汽车超市向全球所有用户推出的“超级试驾”就确实值得我们来仔细品味一下了。毕竟在这种模式下，理论上是解决了消费者在买车时会遇到的“试驾车难预约”、“试驾时间太短”、“试驾场地有限”、“体验不彻底”等问题。所以对于咱们消费者来说，肯定是利大于弊的。
关注无人汽车超市这件事的朋友脑海里首先闪现的肯定就是这地儿在哪？要怎么样才能预约试驾，别急，咱们一个个说。
马老板的首家天猫汽车超市落户到了号称亚洲最大商业综合体的金鹰世界，（位于南京市建邺区河西新城云锦与江东中高架之间）而为何要选在金鹰世界？
其一，金鹰世界投资将近100亿，是全球在建最高的非对称三塔连体建筑，同时它也是亚洲最大的购物中心，就凭全球和亚洲这两项之最相信就足以支撑起首家天猫汽车超市开业所需的面子，马云不是说，来往的饭局朋友都是歌星国王总理嘛。
其二，在功能性上金鹰世界在每一楼层都设立了空中停车场，将停车区域与购物空间无缝对接，消费者驾车可以直达所需的楼层。地上8层立体绿色停车楼，与商场层层相连，可以直接将车开到想去的楼层。地下还有4层停车场，共5000个停车位，几乎不用担心没有车位需排队。这就让不管是来购物还是来看车、买车的人都享受到了最大的便捷。
众所周知，阿里是苏宁的股东之一。关于这个问题我们认为需要从三方用辩证的思维去看待。首先，阿里在汽车销售领域一直就不乏想法，自2015年整合阿里众多与汽车相关的部门成立阿里汽车以来，就曾推出过“车秒贷”和“车码头”等想法，并也曾付诸实施，意图推动汽车电商的发展，但进展却一直缓慢。
而在阿里推出无人超市概念之后，苏宁易购却抢先瞄准了汽车超市这一新事物，在今年7月10日就对外宣布将开出首家汽车超市。果不其然，五天过后，全国第一家汽车超市正式在南京开业，而此时阿里却仍停留在概念的美梦之中。
据苏宁汽车超市方面透露，其涵盖的汽车业务很广，包括整车销售、养护用品、保养售后、汽车金融、汽车保险、汽车租赁、摩托电动车、二手车交易等全方位服务都可以一站式解决。很明显，苏宁汽车超市的思是要打造O2O模式下的汽车生态圈，用线上引流、线验两种模式打造汽车一站式服务网点。
苏宁易购汽摩业务负责人刘东皓也表示，“苏宁易购汽车超市不仅仅是一个线下门店超市，可以理解为N个汽车4S店加上汽配城，再加上汽车服务商以及汽车电商巨头，其最大的亮点是打破了4S店品牌经营单一的瓶颈，展现给消费者一种全新的购车体验。”
的确，像苏宁这样以线下商场为主的企业，在全国一二线城市分布着数百座，更何况其又在整车销售、车品配件、汽车服务、汽车金融租赁等方面整合了大量资源，按理说苏宁搞汽车超市的可行性应该是相当高的。不过相比于天猫，优视汽车认为更多的却可以看出两家是走了不同风格的。
和苏宁汽车超市相比，天猫的无人汽车超市就走的更为超前。天猫汽车贩售机只需要用手机下单、支付宝付款、无人店提车，简单三个步骤，不到20分钟就能实现线上买车，线下提车的便利。
这其实是天猫今年618期间推出的“天猫开新车”融资租赁模式的进一步延伸。这个模式与芝麻信用分结合，750分以上即可瞬间通过贷款审核，付一成首付就能开走，每月月供通过支付宝缴纳。
而在这点上，我们认为天猫比苏宁更具备的是互联网思维，实践马云提出的“新零售”，通过建立如“汽车无人超市”这样的方式，从线上延伸到线下，保持线上为主体的轻资产线。
而苏宁作为中国数一数二的家电大商超，优势在于有着独一无二的线下销售渠道，每一店都点对点直达客户，互联网相反只是成为了他们的辅助手段，因此从管理和经营模式来看，两家企业的定位其实是不大相同的。
经常网购或者常常浏览于各大购物平台的人就肯定知道，天猫主打一折首付，这对于没有多国民党八大金刚少存款的年轻人来说，能用最少的存款先开上车肯定就常划算的。并且有能力买车的年轻人很可能都已经尝试过分期买手机等消费方式，所以对这样先用后付的支付方式就更抱有好感。
而苏宁汽车超市显然受众更偏向于年龄稍大和更有存款的人，目前苏宁汽车已经入驻的品牌有玛莎拉蒂、凯迪拉克、宝马、奥迪、别克、传祺等。虽然分布的品牌不多，但线下实体店对于大部分考虑买车的人来说还是更具有吸引力，毕竟稍微上点年纪的人对于互联网使用的都并不熟练，而且这样十几万，几十万的交易数额也让消费者觉得必须要寻找更信得过，更有保障的商家。因此，两家其实在终端销售的对象和模式上都有着紧密但又细小的区别。
所以也就不难解释，阿里的首家天猫汽车超市为何没有直接落户苏宁，也正是因为两家在经营和细分定位上的这种差异和区别，才让本就是苏宁投资方的阿里不得不寻求新的契机。而替代苏宁成为阿里首家天猫无人汽车超市落脚点的也就成了现在的金鹰世界。
大趋势看，不管是苏宁的汽车超市还是阿里的天猫无人汽车超市，都是把多种品牌的汽车集中在一起，不仅给了消费者选择的，同时价格优势也会更加明显，这无疑给垄断性的4S店带来很大的打击。当然，你要问无人汽车超市会彻底取代4S店而存在吗？我们认为暂时还没有这种可能。
目前来看，即便是天猫无人汽车超市曾在618期间创造过售出3万多台汽车的不错成绩，我们认为厂商也仍不大可能为了汽车超市而跟4S店的合作协议，毕竟传统的4S店销售模式仍是厂家卖车的主要途径，而汽车超市又仅仅只是一种暂时可以两手抓的行为，等到哪一天它发展更稳定了，厂家那时再加大投入也并不迟。所以这又很好地解释了为什么有些汽车超市的车源会有4S店的滞销车型存在。总之，在这件事上，我们希望苏宁的汽车超市、天猫的无人汽车超市、传统4S店、各种汽贸公司共同存在才能给消费者提供更好的购车、更多的选择机会、更优质的服务。
网友评论 ()条 查看