义渠骇政策调整后，并未能弥补上个月带来创伤，而从长远来看，“限迁”政策一日未放宽，二手车及二手车市场仍要面临被放逐的命运。
3月1日宣布开始执行的国五标准，被紧急叫停，暂缓9个月实施，整个车市的供求双方利益随即发生重大变化。
对新车经销商而言，国四库存已经清完的，正在发力置换市场。而库存量较大的经销商，之前正被弄得焦头烂额，如今的延期，无疑让他们能好好喘口气。二手车市场当然也得到救赎，二手车收购价回升，不少车主抛售旧车，提前实施换车计划。
但也有经销商表示，政策调整后，并未能弥补上个月带来创伤，而从长远来看，“限迁”政策一日未放宽，二手车及二手车市场仍要面临被放逐的命运。
上个月，国五标准正式在珠三角实施后，对库存国四车型的销售带来了冲击，据统计，广州各品牌国四排放的新车库存仍有5万辆左右。记者从某德系品牌了解到，该品牌在珠三角地区的国四车型库存量达到3000辆。对于这些经销商来说，这一个月以来，因国五提前实施所造成的“创伤”已经无法复原。
某德系品牌一家汽车经销商负责人反映，由于厂家去年提供的仍然有大批达不到国五排放标准的车型，因此，导致平均单店国四车库存量达到七八十台，经销商面临严重亏损。该不愿透露姓名的经销商透露，即使现在国五标准暂缓实施，但对于他们来说，面临的损失已经难以弥补，目前的处境显得更加尴尬。因为，这一个月以来，厂家逐渐向经销商实施国四车型“回收”措施，近期正处于细节敲定阶段，该经销商担心，国五标准暂缓实施，可能导致厂家也会搁置“回收”政策。事实上，自从本月国五排放标准开始实施后，国四车在本地需求最已经很小，因此，他对经营现状仍然忧心冲冲。
连日来，南都记者在本地主要的二手车市场看到，已经开始有个别二手车行正在补充国五二手车货源。如芳村增南一家大型二手车5S店的展厅中，已经出现7-8辆符合国五排放的二手车，上牌时间基本上在半年甚至一两个月内。就在环保厅公布国五排放暂缓实施的消息次日，部分二手车经销商已经明确表示，二手车价接下来很可能出现回调，近期收购价将上升10%左右。
胡先生最近打算将用了6年的颐达卖掉，然后换辆天籁，本周他接到4S店的电话，告诉他该车的收购价提高了4000元。胡先生于是决定马上卖车。
南都记者走访市场了解到，在上周五(3月27日)，广东省环保厅公布国五排放标准暂缓实施之后，市场上出现了一批像胡先生一样的消费者。由于前段时间置换市场受到挤压，有部分客户推迟了换车计划，这部分购买力将会在近期重新，此外，国五政策推迟实施的消息，也会令一些车辆使用时间超5年的车主有了提前换车的想法。这两部分车主叠加起来，将给5月的车市注入一股活力。
“大部分豪华品牌车商的国四新车在3月1日之前已经卖完了，因此国五排放标准延缓实施，对新车销售没有什么影响，但对置换市场意义重大，部分推迟了换车计划的车主现在重新到店来选车了，今年入门级车型的销售比例应该会上升。”奥迪一位销售总监告诉南都记者。
从目前的交易情况来看，置换市场对合资品牌、豪华品牌车主的影响并不一样。对合资品牌来说，20万元以上中高端车型，包括轿车以及SUV的销量，将从新政中受益，目前很多品牌的置换政策主要针对这一部分客户制定。
豪华品牌的情况则有所不同，高端客户对旧车残值的度不高，前段时间推迟换车计划的往往是换购30万左右入门级车型的客户，最近车行都在努力让这一批车主重新到店来谈购车方案。
实际上，目前的二手车市还处于恢复之中，因此车商需要分析市场需求、采取策略来提升成交量。采访中，有日系品牌经销商表示，2008年—2012年间生产的车型由于使用年限较长，车辆的残值本来就低，客户换车时相对爽快些。这是车行重点争取的对象。
虽然国五排放标准推迟实施，将明显增加今年的置换量。但长远来说，置换市场要想一向上，二手车“限迁”政策需要松绑，如果国五以下排放标准的二手车可以在广东省境内流通，二手车成交价格将有支撑点，交易速度也能加快。对整个置换市场来说，意义十分重大。
据统计，目前广东省经销商库存的国IV及国IV以下排放标准二手车约9万辆。其中，深圳3万辆左右，广州约2万辆，佛山、东莞、中山数量分别为9000余辆、8000余辆和5000辆左右，加起来约占全省8成。
国五排放标准延迟实施的消息，给手中有二手车的经销商提供了泄洪的通道。但这并非长久之计。如果今年12月31日珠三角实施国五排放标准，明年6月广东其他地区执行同样的排放标准之后，二手车商的日子同样会陷入困境，而4S店的置换工作也会遇到重大阻力。
《广东省机动车排气污染防治条例》(2010年修正本)第二章第十条，“在本省申请机动车跨地级以上市迁入的，或者申请机动车由外省迁入本省的，所交验的机动车应当符合迁入地现行执行的国家阶段性机动车污染物排放标准”。也就是说，在国五排放标准实施之后，不符合这个的二手车无法迁到外地。
“目前市场上流通的二手车以国三、国四为主，国五车型非常少，一旦国五以下二手车限迁不能流通，车辆的残值将下跌，车主卖车的意愿也会随着下降。”一位李姓日系车商的话，代表了很多二手车商、4S店的观点。
不过，广东省汽车流通协会会长严斐日前表示，协会接下来将争取通过，促成《广东省机动车大气污染排放条例》的修订，从根本上解决二手车限迁问题。目前，广东省汽车流通协会已经将省内限迁国四车辆对环保起到的实际效果作出综合分析，并向、政协呈交了相关提案，估计在三个月内，将会得到是否修订或如何修订“限迁”条例的明确答复。
在采访中，还有经销商提出一个观点，即使国三、国四车无法在广东省长期流通，希望也提供两年左右的缓冲期，让整个市场能够和谐过渡。
实际上，去年中国汽车流通协会就向环保部提交了《关于取消地方城市二手车迁入不合理的》，各地取消对二手车的限迁政策。根据目前南都记者从多个渠道了解到的信息来看，二手车限迁的被改写是大概率事件，至于何时改、具体怎么改，则是两个未解的问题。
根据广东省环保厅官网通知，国四排放标准的新车“咸鱼翻生”，从现在开始到12月31日这段时间，这类新车可以在珠三角范围内上牌。虽然这话令手中有国四新车的车商、打算买国四车的消费者都松了一口气，但根据较早前，自3月1日开始，国四新车已经无法在广州上牌，而按广东省环保厅的公告，国V实施时间可由各地市结合当地实际情况，适时确定具体时间并向社会公告。广东省环保厅仅了最后时限，“原则上珠三角各市实施时间不得迟于2015年12月31日，广东其他各市不得迟于2016年6月30日”。并没有表明新规从哪一天开始实施，因此国四新车何时能获得粤A上牌资格，还得看车管所的具体。
在上周五晚上新政公布后，广州本地一些经销商开始打听车管所关于这一政策的实施时间。本周二有好几个不同品牌经销商告诉南都记者，该车行询问车管所后得到的消息是，现在国四新车已经可以在广州落户，上牌时间持续到今年的12月31日(以车商所开具的为准)。
这就意味着，从本周开始，经销商可以正式促销手头的国四库存车，国四新车的销售、上牌进入正常轨道。
南都记者从广州市汽车服务业了解到，接下来车管部门也有望对二手车过户流程进行简化，特别是车辆迁出业务。该协会副秘书长郭俊荣透露，春节后，车管部门已经正式推行二手车网上车管所的业务预约服务功能，根据目前的反馈，“个人版”运行情况良好，过户效率出现了明显提升。近期正在加快“市场版”的试点工作，将部分审核工作前置到规范的二手车交易市场，进一步缩短过户迁出的时间周期。客观上，这会吸引更多的外地买家来广州收购二手车源。
同时，该协会也在积极向相关部门提案，借鉴天津或杭州的经验，推出“二手车交易周转更新指标”。根据我市《广州市中小客车总量调控管理试行办法细则》中的三十四条，完善《办法细则》，推出二手车交易周转更新指标。取得二手车交易周转更新指标的二手车，不能上，只能静态存放在二手车市场展厅内，直到找到买家。它主要解决二手车经销商在没有找到下家的情况下，也能收购二手车并完成过户手续，原车主卖车后能第一时间去更新指标，购买新车并上牌，缓解二手车商户收不到车、收车经营成本高的问题。打破现阶段“二手车卖不出，新车无指标”的困境。
3月1日开始，当国五排放标准在珠三角九城正式实施后，抄底国四车成为一个热门话题，但南都记者调查发现，大部分豪华品牌、合资品牌的国四车存量极少，只有少数合资品牌及自主品牌国四车型“货源充足”。
目前，德系ABB三大豪华品牌，国四车库存量都屈指可数，像奔驰全系已经没有国四车型，宝马旧款X5、X6单店只有一到两辆，奥迪A3各店的数量也相对较少。日系豪华品牌中的雷克萨斯，旧款ES250、CT200h也只有几辆。美系豪华品牌凯迪拉克XTS国四车型每家经销商只有一两辆国四车型。
合资品牌中，广汽丰田的国四车型大部分已经销售一空，来不及上牌的也已经有客户订车。广汽本田有经销商国四车型平均单店也只有几台，除缤智、新飞度和外的其它车型；东风日产的情况也类似，天籁、奇骏、骐达和骊威等车型单店都只有几台库存；东风本田也只有少量艾力绅及个别经销商有1-2台思域。
相比之下，上海大众与一汽大众的国四车型还算有一定的选择余地。上海大众部分经销商单店还有几十台国四车，以途安及朗逸1.6L居多，而一汽大众多家经销商还有70-80台国四车库存，基本上是宝来、捷达、速腾三款车型。
自主品牌及商用车方面，部分品牌单店库存量相对较多，如上汽荣威经销商还有十多台，长安商用车部分经销商也有数百台库存量。
同样在上月，人们都以为各品牌经销商会对国四车型大幅降价促销时，记者了解到，部分品牌的优惠力度并不大，甚至根本没有推出特别优惠措施。
豪华品牌中，宝马旧款X5、X6的优惠幅度达到8折左右；奥迪A3让利幅度比平时增加3000-4000元；雷克萨斯对旧款ES250、CT200h做出4万-5万元让利。但像凯迪拉克就没有推出特别优惠措施。合资品牌方面，广汽本田的国四车型会增加2000-3000元优惠，东风日产也在原有基础上增加5000元左右的让利空间，东风本田的国四车量极少，加上厂家给予回收政策，所以几乎没有推出什么促销手段。库存量少，加上部分品牌厂家有回收政策，所以这些车型都不需要推出特别优惠措施。上海大众、别克、雪佛兰等品牌的国四车型，让利空间也在2000-5000元之间。
像目前市场上国四车库存量相对较大的一汽大众，部分单店库存量仍有几十台，但对于部分经销商来说，平时的优惠价格已经让他们感到无利可图，加上厂家已经制订回收政策，现在“国五”排放又暂缓实施，多达9个月的缓冲期，让经销商们感到没有必要再“放血”。
比起其它品牌，自主品牌还算对国四车做出较大优惠。像上汽荣威部分经销商针对国四车型，在原来的优惠基础上特别给予3000-5000元让利，本身这些车型的价格就在十来万区间，让消费者会明显感到此时购买比较划算。
现在有不少消费者开始纠结于到底是买国四车还是国五车好。因为，国四车整体来说还是有不少价格优势，新车可选择余地不大，但可以到二手车市场“淘宝”。对此，广州市汽车服务业协会副秘书长郭俊荣认为，国四和国五车在质量和性能上区别不大，但国四车型受到新政影响，经销商在未来半年内会有一定的优惠幅度，二手车市场选择范围更大。这要视消费者的使用目的及时间而定。如果消费者追求的是高性价比，并且购进新车后至少打算开5年甚至更长时间，现在出手国四车无疑更加划算。但如果可能开三四年又准备换车，国五车的使用前景相对较佳。郭俊荣估计，广东进一步将排放标准提高到国六，需要5年左右的时间，这样，国五车的流通时间和范围还算比较宽松，也就是说，国五车型也会更加保值。
此外，他提醒消费者，如果自己的换车计划并不明确，如换车目的模糊、预算准备不足等，也没有必要为了多赚那一点点差价而提前换车。
春节后的国五新规，使很多有卖车打算的消费者，都被吓跑了。因为，当时二手车价暴跌20%以上，使他们觉得爱车残值离自己的心理价位相差太远。不过，国五缓期后，已经有二手车经销商表示，接下来二手车收购价将会上调10%左右。
千里发名车汇一名评估师告诉记者，就在环保厅公布国五新规暂缓之前，有一名外省的车主想出售一辆使用3年左右的奥迪TT，以当时的市场行情，该车收购价大约在22万-23万元。周末国五暂缓实施的消息公布后，他表示该车的价格可以卖高1万元左右。该名评估师透露，如果该车是在本地使用，目前的收购价可以上升至26万元以上。记者在芳村龙溪大道看到，本周二手车的收购价格普遍上升幅度在10%左右。广东省二手车联谊会会长何启明向记者表示，随着国五缓期实施，外迁渠道在未来几个月将相对畅通，估计接下来的市场交易会重新活跃起来。
他觉得，因为国五排放标准实施延期到2015年底，还有9个月的时间，这样二手车经销商处理库存及购销二手车的时间就相当充裕些，也可以为车主报出比较合理的定价，估计二手车收购及外销的价格有所回升。但是因为国五延期的最终时间已经明确，不排除消费者会受到消息刺激，提前实施换车计划，短时间内，市场上会涌出大量的国四二手车源，由于供应量过大，可能会价格的反弹幅度，抵消新政延期的短期利好作用。因此，他消费者们不能期望国四二手车的价格能够回复到2015年初的市场行情。另外，预计2016年起国五标准正式在珠三角实施，国四车辆流通的渠道收窄，流通效率变慢，会使得收购价格再次往下探。所以，如果你近期有换车的计划，可以抓紧时间在2015年内完成，且早些出售旧车的价格会好一些。
国五标准暂缓之后，近期经销商、消费者们都对新政存在一个解读的过程，甚至有经销商还反映这几四车依然上不了牌。对于近期大家关心的一些常见问题，南都记者为大家逐一释疑。
问：省环保厅出台国五延期通知后，我前两天到车管部门办理国四车上牌手续，但对方竟然说还没有正式接到通知，并质疑我是否收到虚假消息？究竟国五缓期是真的吗？何时正式生效？
答：的确有经销商上牌员反映碰到了类似问题。先别着急，这并不是虚假消息。因为，省级政策文件下达到各地实施是有一个承接消化过程，各城市环保部门、车管部门均要对省环保厅的政策进行一定的细化和内部协调。特别是涉及到车辆是要在不同城市间流转的，各城市车管部门必须就国五实施的时间节点达成共识，否则会出现衔接混乱的现象。预计在1～2周左右，各城市相关职能部门对省级政策的细则补充和对服务系统的调试，到本月上旬各城市应该可以落实执行细则。
问：我是广州车主，在去年购买了一台国四车，当时上的是深圳牌，现在国五暂缓，我是否需要将车迁回广州呢？
答：深圳限购后，同时宣布了限行。鉴于在2017年前，广州可能还没有实施限行的措施，你的深圳牌国四车可以两地跑，不受。特别是经常有业务在广深两地的车主，保留深圳牌照，暂不需回迁广州。
问：我购买的是国四车，上的是广州、深圳这两个限购城市以外的外地牌，现在面临一个回迁的问题，是否有必要在今年内回迁？
答：如果你上牌地是在深圳、广州以外的其他城市，只要广州还不限行，是否回迁广州要看你自己的需求。如果是长期在广州工作生活的，还是尽早取得指标回迁为宜。因为，广州车牌竞拍的价格自从深圳限购后就持续走高，在摇号中签率维持低水平的情况下，越早竞拍车牌的成本越低。预估2015年下半年广州车牌竞拍的价格可能会上涨到2万元。当然，如果你没有长期留在广州工作生活的计划，或者你有耐心不停地摇号，又或者你不在乎未来广州车牌竞拍的价格高企，那就不用急着回迁车辆。
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