雷凌K3卡罗拉，这三款车之间的battle已经是家常便饭了。此前，侃车妹纸为大家详细介绍过雷凌双擎E+卡罗拉双擎E+这三款混动车型的产品优势，那么今天我们再来聊一聊它们各自的燃油版，看看谁更够劲？
雷凌、 K3、 卡罗拉，这三款车总是被大家相提并论。确实，它们作为知名度高、卧铺车上的冲动销量不俗的明星产品，近年来在同级车型里俨然有三足鼎立之势，这也让广大汽车消费者频频犯难：当我有十来万预算的时候，我到底该选择三者中的哪一款呢？
全新一代 丰田雷凌拥有辨识度超高的家族式前脸，虽说仍然是熟悉的配方，但新车却在外观上有着不同以往的炫酷：通过一体化的LOGO、激进的曲线分割、刀斧状的前大灯和大尺寸的黑色网状进气格栅等大胆的设计，呈现出了比以往更为时尚、未来化的味道，兼顾运动感和豪华感。
小结：笼统地看这三款车型，走的都是运动风。细看时，则了各自的独特韵味—— K3对于车身线条的设计和运用非常得心应手，发动机盖的双棱线和极具肌肉感的侧腰线，展现出了它的轿跑风格； 卡罗拉的外观则要温和许多，没有太强的性，更偏向成熟一点的消费者； 雷凌是这三款车中将运动与豪华结合得最好的车型，既能满足年轻人对于时尚外观的审美喜好，也能满足消费者对于豪华品质的需求。
卡罗拉的内饰表现已经非常优秀了，但在配置上， 雷凌却能更胜一筹：三屏联动智能显示（12.1英寸彩色中控触控显示屏+7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+10.8英寸彩色HUD平视显示系统），为车主带来智能体贴的互联服务；搭载了丰田最新的TOYOTA SAFETY SENSE智行安全套装，并运用最新开发的GOA车身，全系标配8气囊和胎压监测系统等先进的安全技术。如此给力的内饰与配置，让车主享受到智能出行的高价值感与高安全感。
小结：三款车的车身尺寸接近，轴距完全相同，这就意味着它们在空间上相差不会太多。差别更多的是体现在内饰的设计风格、科技配置与车机系统上。 雷凌的内饰设计与其外观风格更为统一（运动感更强），科技配置更加丰富，最重要的是，安全配置最为全面，在这三款车型中优势明显；而 卡罗拉的内饰则更偏向家庭消费者，科技配置的重点也主要是体现在驾驶的便利性上； K3作为以高配出名的韩系车，在这场较量中反而略微落后了。
卡罗拉和 雷凌的动力总成一样，都是1.2T的涡轮增压发动机配上CVT无级变速箱，但 雷凌底盘优势使得其在高速驾驶的时候更为扎实；而 K3在动力上拥有更加丰富的选择，不过扭矩比起另外两款车型差得实在是有点儿多。
值得一提的是，三款车型的百公里综合工况油耗均小于6L，显然都是“省油俱乐部”的“资深会员”。
在竞争激烈的紧凑型燃油轿车市场， 雷凌、 K3、 卡罗拉都是表现十分不错的产品。在较量了三款车型的外观、内饰配置和动力后，Tako认为 雷凌的综合性价比更具优势，在细分市场之中也会拥有更大潜力。你觉得呢？ （文/车友号 侃车e族）
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雷凌口碑 最满意就是省油啦，真是日系车的优点，家用支出可以减少一部份，其次动力表现很好没有任何不足之感，空间很宽敞；安全配置非常全，主动安全、8安全气囊、自动跟车、自动大灯调节等等；所以节油&安全是首先其次使用省心。
雷凌口碑 最满意的当然是这款车的油耗很低，买了这款车的人都知道，这是一种新型的混合动力，用起来特别的舒适而且很省油，车子的空间很大，一家六个坐下来没有一点儿压力，方便出去的时候全家出动，外观设计好看，而且容易保养，空间很大，一个车都可以坐下一家人，方面出去玩的时候全家出动，操作简单方便，非常适合新手使用，外形设计也非常复合现在年轻人的审美，外形设计上是大多数人都比较看中的，好看的外形还加很多分的，所以说这也是我最喜欢这款车的原因了
雷凌口碑 各项配置的确在同价位合资车里算有的了，自适应巡航在高速或者相似况上开的确很好用，车道偏离也还不错，不怕走神了，不过不能过于依赖，注意力集中安全驾驶最重要 pm2.5过滤在东北的冬天应该很实用 这个价位后排座椅能比例放倒，很让我意外 虽然是cvt变速箱，但是初段加速表现还算不错，红绿灯起步的时候比较给力，比我的小锋范强多了……
雷凌口碑 动力响应较快，没有迟滞，1.2T的动力超出我的想象; 安全配置高，8气囊，主动刹车，同级无对手; 油耗低，养护成本低，经济性高，保值率高
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