英国的豪华车品牌捷豹，80多年来一直致力于将优雅与完美融合，地坚守这浓浓的英伦风范。
2017年捷豹XE被引进国内生产，为了满足近年来中国消费者对大空间的追求，对比进口的XE，在空间上XEL进行了调整。
国产化的捷豹XEL，在秉承低调、优雅、高贵气质的同时，车身结构相比于XE也做了微调。轴距增加了100mm，达到2935mm，车长增加了 116mm，达到4788mm。XEL采用了轿跑化的车顶设计，高雅和速度并存，只是稍稍了后排头部空间。
双氙气前大灯，在犀利前脸的衬托下霸气十足，简直就是美洲豹眼睛的“复刻版”。但标志性的“J-Blade”LED日间行车灯，又是对英国绅士细腻体贴的最好诠释。
标志性的尾灯设计也是传承了E-Type经典造型，有着极高的辨识度。车尾箱盖上沿的一体式精致小尾翼又是在时刻提醒着人们，它可不是好惹的货。
毋庸置疑，XEL的整体内饰风格充满了高级感。温莎高级真皮座椅采用了双缝线设计，搭配大量的实木装饰，满溢着贵族气质。
前排中央扶手也使用了真皮包裹，内配有两个USB接口，但扶手整体高度有些偏低。扶手前端没有采用传统的换档杆，而是换挡旋钮，自动升降的功能显得很有仪式感，也大大节约了这一块的空间，整体看上去前端视线会很开阔。
三辐式多功能方向盘上的镀铬条，增加了XEL的时尚感。和中控一样，方向盘按键区域也保留了大量的机械控制键，按压手感很棒，相信玩游戏的男生会比较喜欢。
全铝制造工艺和技术对捷豹来说简直是轻车熟，半个多世纪前捷豹就将全铝制造应用于赛车，并取得了骄人的成绩。XEL自然也没有落下全铝车身设计，整车重量被控制在了1730KG。
XEL搭载的全新Ingenium2.0T涡轮增压四缸发动机，提供高低两种功率调校。其中低功率版车型最大功率为200马力，最大扭矩320牛·米；而高功率版的最大功率为250马力，最大扭矩365牛·米。传动方面，新车搭载8速手自一体变速箱。
这款发动机最大的特点在于低扭强大，1300转就能获得最大扭矩，实际驾驶中几乎察觉不到涡轮的介入。
XEL的转向很灵活，力度偏轻，转向虚位几乎没有，稍微扭转方向盘车子就会有反应,指向也很精准。
英伦风给人们的印象总是那么低调而优雅，捷豹也秉承了这一特性。在XEL的设计中，英国贵族的独特气息和迷人风格随处可见。也许做一辆不向市场的车是一件非常困难的事情，但在捷豹XEL身上我们依然能感受到纯粹的英伦味道。
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