袁惟仁老婆早在今年年初，天津一汽骏派就发布过一款内部代号T086的紧凑级SUV，如今它带着一个全新的名字骏派D80来到我们面前。作为天津一汽骏驰计划的首款紧凑级SUV，骏派D80可以说是任重道远，其重要程度不言而喻。
但是如今紧凑级SUV市场中的竞争的激烈程度想必大家都有所了解，对于一些车企来说研发一款紧凑级SUV就像困了要睡觉、饿了要吃饭一样正常，那么面对众多的久经市场的对手们，迟到的骏派D80能否站住脚分到一块紧凑级SUV市场的“蛋糕”，又能否扛起天津一汽的大旗呢？今天我们就一起来看一看。
外观设计一直是仁者见仁智者见智的事儿，一千个人眼里还有一千个哈姆雷特呢。骏派D80采用了典型的SUV外观设计，硬朗的车身线条加上时尚的运动造型也更容易得到消费者的青睐。
亮黑色与银色装饰条组合前保险杠看起来颇为运动，只不过更多的是装饰意义，因为前包围两侧的进气口是封死的。
整个尾部看起来非常饱满，层次感很强，同时腰线也贯穿了整个车尾进一步拉宽了视觉上的车身宽度与车头的设计呼应的很到位。
实拍车款为高配车型，配备的是玲珑轮胎的GERRN-MAX系列，为非对称性花纹轮胎，可以提供较好的直线稳定性和弯道的抓地性能，尺寸为225/45 R19。
转到车内，第一眼看上去骏派D80的环抱式的内饰设计还是比较温馨的，没有太多花哨的设计比较容易让人接受，贯穿中控台的银色饰板对档次感的提升也有不小的帮助。
在这块仪表盘上我没有看到故障灯的提示，让我觉得意外。其实这些信息是被整合到这款7英寸的液晶显示屏中了，除了像小计里程、油耗、胎压等常规信息外，还可以显示车道偏离预警、GPS等信息。
配备的这款8英寸的多中控屏支持屏幕触控和人机交互键两种使用方式，这样的设计在行车过程中的中控屏操作提供了极大便利和行车安全性，手搭在中央扶手上正好可以操作人机交互键区域。
配备π-link智能网联系统，支持使用手机远程控制车辆，可以启动发动机，空调以及车门解锁/上锁、天窗等，还支持车载WIFI、在线音乐、百度Carlife等功能，比较贴近日常用车的场景。
作为一款SUV不论外形设计多有特点，空间表现上还是要能站住脚。进入骏派D80车内你会发现它比你想象的大，虽然它的轴距有2700mm。
前排座椅靠背部分采用了内凹式设计，宽大的侧翼也能对背部形成一个比较好的包裹，长时间驾驶也不会觉得乏累。后排座椅比前排稍微要硬一些，整体坐垫比较宽大，对腿部有着不错承托性。
中央扶手箱进深较大可以轻松放下一瓶矿泉水，但是扶手箱前面仅有一个偏向副驾驶的杯架， 当主副驾驶都有使用需求时就只能委屈一个人用门板储物格了。
个人感觉这个正式上市时能换成后排空调出风口就完美了，能玩着手机吹空调才是对后排乘客的起码尊重。
骏派D80搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，最大功率105kW/5500rpm，最大扭矩204Nm/1600-4200rpm，匹配一台7速双离合变速箱。单从数据上看可以说常喜人了，与当下常见的搭载1.2T涡轮增压发动机相比均占有优势。
对于小排量涡轮增压发动机我一直有质疑的，除了在“排量税”上有优势外，高速上孱弱的动力输出真的让我很难提起兴趣，尤其是出现在一台紧凑级SUV上时。但是本着存在既有道理的原则，还是想看看这台代号为TD220的1.2T涡轮增压发动机的真实表现。
说在最后：骏派D80的出现不但丰富了天津一汽“骏驰计划”的产品线，也加快了天津一汽由骏派系列车型替代夏利车型的转型过程。
作为骏派家族目前的家族一哥，颜值颇高的外观设计为其建立了一个不错的卖相，宽敞的空间加上同级别少有的科技性配置也能为它加分不少；1.2T涡轮增压发动机既有足以应付日常使用的动力输出，偏向节油的调校也能一有一个较低的用车成本，作为一款家用SUV来说这些就足够了。并且骏派D80会在今年9月份正式上市与大家见面，感兴趣的朋友可以持续关注。
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