不知道小伙伴们有没有发现，好像身边总会有那么一位朋友经常换车开，难道是出现了传说中的高富帅？其实这事不是你表面看到的这样，而是因为他换的都是二手车。
“老换二手车不亏钱吗？不担心会出现故障吗？”兄弟，今天我就跟你们说说为什么现在老司机都买二手车。
国内对于新车，大约要征收约购车开票价10%的购置税。如果一台车售价20万元，大约还要多付出2万元的费用。但咱老百姓买二手车是没有购置税的，这就给小伙伴们省去了一笔可观的费用。
了解二手车的小伙伴可能都听说过，一台车贬值最快的时间段就是买新车后的第一年，其次是第二、第三年。进入第四年后，车辆贬值的速度有所减缓。假设一台新车开票价20万元，4年后的价格可能会在15万元。
而在车市中4年车龄的车通常都是正好开的时候，车况还不至于到过度老化的程度，所以也就能省去一大笔的购车费用。搬砖不易，且买且珍惜。
由于购置二手车没有购置税，并且购入后1-2年内卖出的贬值率很低，所以收一台二手车开两年不喜欢再卖掉，也并不会亏很多钱（保持良好车况的前提下），甚至极个别二手车还有增值的特殊情况。这样就能在少花钱的前提下，在有限的驾驶生涯中感受尽可能多的车型。相反如果频繁更换新车，将会损失大量的购置税费用。
通常我们购买新车，需要办理比较复杂的手续。部分车型还没有现车，需要向厂家订货，等待时间可能会有数月之久。但是购买二手车基本都是现车，购买手续快的一天就可以办完了，提车相对新车要方便很多。
以前的二手车市场的确不是很规范，但近年有一些好转。现在已经衍生出了二手车质保服务，服务内容类似于保险，只不过保的是故障。简单说就是先交一定的“保费”，如果在保障期限内发生了约定责任范围内的故障，就可以用保障额度进行免费维修，相当于是一笔二手车的“整备”费用。一般故障正确维修完毕后，其实在短期之内相同的故障也不会再次发生了，相对于以前购买二手车要一些。
这些都是关于二手车的好处，但其实买二手车的确需要一定的挑选技巧，毕竟这不是新车，它在上任车主手中有没有待我们是不知情的。那接下来，我们就说说怎么看一台二手车的基本车况。
检查前大灯、发动机舱内、底盘悬架系统、变速箱的螺栓是否有拧过的痕迹。通常如果看中的是准新车，各部件螺栓应该是较新较完好的状态，不应有反复拧动而出现的磨损痕迹。如果发现了这种痕迹则需要谨慎考虑购买。（油底壳放油螺丝有磨损可能为正常保养产生，不做参考依据）
用漆膜仪检查漆面状况。通常原版原漆的车，漆膜厚度都是很薄的。如果出现剐蹭在外部维修，即便是4S店也是无法达到原厂喷漆工艺的，都会用腻子做漆面基底找平后再喷漆，因此漆膜厚度要高于原厂，这种情况用漆膜仪检测即可。当然车辆出现剐蹭也是难免的情况，具体是否为事故车还要看下面的步骤。
检查后叶子板焊接情况。如果用漆膜仪检测出后叶子板有修复过的痕迹，那就需要进行下一步的钣金焊接检查，需要摘掉内门框的密封条观察焊点，原厂焊点常规整的，焊点之间的距离基本相同。而修复过的焊点通常是连续的焊接线，差别非常明显。发现这种情况的车要谨慎购买，有可能是换过侧围板的事故车。
如果发现大灯螺栓有被拧过的痕迹，但发动机舱内其它螺栓没有痕迹，则可能只是发生前部的轻微碰撞，尚不能称为“事故车”。这时候我们要查看纵梁是否有焊接、再喷漆留痕、纵梁表面是否平整这些特点。全新完好的车辆不应出现上述迹象，否则是事故车的可能性很大。
小结：上述的这些可能的事故车迹象，其实还是需要一定的汽车专业知识的，去挑车最好还是找一些老司机跟随看车。这里的老司机可不是身边的汽车爱好者，而是真正的汽车维修从业者。如果身边没有这样的朋友，那尽量找大型专业的二手车商进行挑选购买了。
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