7月销量8270台8月销量7190台9月销量8634台这是CS55第三季度的销量，从销量可以看出CS55的成绩并不理想，在SUV销榜中已经排名低至第30位，与年初的销量相比下滑速度很快。造成销量下滑的原因有过渡级SUV选项越来越丰富，重点是这些车在设计与技术两方面都要超越55。
CS55最应该规避的关键词正是【颜值】，因为这台车的现款是标准的山寨车，外观设计逆向虎发现神行相似度超过90%，与知名的陆风X7众泰SR9是同类型低端产物。新款CS55plus更谈不到高颜值，因为这台从单纯逆向欧系车转型为同时逆向欧系与日系车，车身轮廓依然是神行的构造，中网改为雷克萨斯的“大胡子”，尾灯使用了近期自主品牌比较流行的横贯式造型，这就；这种随意的修改打造出的视觉效果很低级，不的评价是还不如现款的单一逆向版，其失败标准与CS95在同级别。
该车新款预售价为9.39-11.69万，在这一等级的SUV应该有哪种技术水平呢？参考热销比亚迪宋Pro、长安CS75经典款以及捷达VS5等车，这些车使用的发动机已经是缸内直喷喷油技术的高燃效涡轮增压机，变速箱搭载高传动效率的湿式双离合或主打平顺的AT，前者动力强劲后者性能平平但平顺一些，现在可以看一看CS55的水平了。
该车发动机仍然搭载低燃效多点电喷技术的1.5T，这台江陵为115kw可以接受，然而峰值扭矩225N·m比主流竞品低20~60N·m。扭矩决定了车辆的低速加速能力以及高速是否节油，因为【（扭矩×转速÷）×1.36】得出的是马力，常用的米制马力为（1PS=75KG=1m/1s），公式中的与倍率以及1马力的驱动力是不会变化的，提升马力以实现提升加速能力与极速的方式只有提高扭矩或拉高转速。CS55的发动机扭矩过小只能以拉高转速获取大马力，高转速决定了喷油量大，于是驾驶这台车只要想获得合格的动力体验就会费油。
CS55/PLUS版的动力差与油耗高是不争的事实，技术比上述几款同价位大紧凑级SUV落后一代也是不争的事实；至于【10.69万起售】的自动版虽然使用了，然而爱信的低端6AT即使VW以及FACPSA集团也优化不出低速的换挡平顺，这是以AT发动机的不足。所以CS55PLUS是一台毫无竞争力的低端低品质SUV，与老牌H6/宋Pro/F7/CS75/博越Pro-1.8T等车对比必败，这台车需要的是彻底的换壳与升级蓝鲸1.4T或1.5T，做不到就别谈性价比。
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对于长城炮这款车，这是一款带着货箱的一款家用带斗“SUV”，之所以这么说是因为，如果说这是一款家用车呢，在三四线城市的话还是可以的，但是在大城市不管是政策还是十五年报废，近几年，随着皮卡市场的日趋成熟，车型也在逐渐向高端化、乘用化靠拢，与此同时，国家法律法规也开始对皮卡逐步松绑，诸多利好使自主品牌皮卡迎来了千载难逢的机遇。去年，长城皮卡推出了定位高端的炮系列皮卡，分为乘用版、商用版和越野版三个版本，长城炮越野皮卡的配置也让我心动过哦！其同时拥有家轿的舒适性，SUV的越野操控性，还有着超强装载性能，实用性一流。长城炮越野皮卡的性价比也很高，载人载物越野样样精通，堪称“多面手”，舒适性、配置、空间、颜值都很优秀。长城炮越野皮卡可谓是站在了国内皮卡的尖。
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事实上，众泰汽车2019年就几乎进入到了停产的状态，网上也开始流传众泰破产的传闻，但是众泰并没有承认，还发文称言论损害了企业的声誉要追究责任。 在外国看到国产车，线年上半年过后，疫情得到控制，众泰发出的却不是复工通知，而是顺延放假，并且鼓励员工离职。这一波操作其实已经印证了众泰危在旦夕。 据相关人士透露，由于资金问题，众泰汽车部分生产线及产品基本停产，造成当期净利润约2.9亿元损失，众泰汽车表示下半年由于流动资金短缺，已停产的生产线很大可能继续停产。
梦见钱包被偷
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