作为现代新能源汽车发展的方向，混合动力汽车相比纯电动汽车有着高里程，补充能量无忧的优势，而且因为配备了电池组，所以可以减少消耗燃油来驱动汽车，在节能减排上也是一种理想的车型，而这些年在插电混合动力汽车的市场上，各品牌也逐力推出了自己的插电式混合动力汽车。
荣威e950是基于荣威950的基础上，采用了荣威品牌全新一代“律动设计”，是上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的战略车型。整体设计风格现代、雅致，再加上首次在中国品牌量产车型上使用的矩阵式ADB大灯，传递出荣威e950作为新能源中高级轿车的品质感与科技感。
荣威e950在外形上尽显优雅大气，在内饰上也不失雅致和大气。坐进荣威e950车内，你能看到舒展流畅的展翼式中控仪表台，与其极富张力和视觉感的外形不谋而合，营造出一种包裹感与安全感。荣威e950还采用了混合动力高科技数字仪表盘，极具科技感。同时，仪表系统还配备了混动信息显示，便于用户实时了解车辆信息。中央扶手区域宽体舒适，与荣威e950中高级轿车的设计定位相辅相成。座椅方面，荣威e950采用全新的马德里米色座椅，传承了马德里王宫高贵典雅的气质，配以牛皮中档次最高的头层小牛皮，坐进车内就典藏了一份未来的高贵与环保。
后舱设计与前舱设计交相辉映，在空间上的体量感和视觉上的满足感为乘坐者营造了如同置身豪华游轮般的奢华体验。此外，荣威e950还增设了瀑布式后中控台，后中控台重新整合了按键功能分区与布置，并增设了多个隐藏式储物空间，而新增的虎木纹理也提升了后排空间的整体豪华感。
作为上汽在新能源领域的旗舰车型，荣威e950首次采用了上汽“蓝芯”加“绿芯”双技术品牌的领先技术，搭载“1.4TGI+EDU”黄金动力组合，其中SGE1.4TGI缸内直喷涡轮增压发动机能实现150Ps的最大功率和235N?m的最大扭矩，配合上汽自主研发并获得美国专利的EDU智能电驱动单元，拥有全球最多的8种混动模式，整车实现687N?m的同级最大耦合扭矩。同时，荣威e950综合工况下百公里油耗低至1.7L，综合续航里程达到600公里，解决了新能源汽车“里程焦虑”问题。
荣威e950的电池还通过了美国UL认证，满足IP67防尘防水指标，可以在雨季露天充电、轻松通过积水面，了严苛的火烧、挤压、针刺和欧盟标准的EMC（电磁兼容）等试验，以及低温、高温、高原、高湿等各种极端，让消费者无需担心电池安全，尽享绿色出行。荣威e950还采用上汽自主开发的BMS电池管理系统，能对电池进行匹配整车需求的充放电及故障管理，确保在严寒下续航里程也不会明显缩减。基于此，上汽率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。
总结：总体来说，作为一款商用B级乘用车，荣威e950不论做工还是配置可以说都常的高的。而在价格方面上因为荣威e950还未上市，我们不得而知，但是可以肯定的是，荣威e950将能享受国家和地方的双重补贴。所以以上海为例，由于全面满足了上海最新出台的新能源补贴政策标准（发动机排量小于等于1.6升；混合动力模式下百公里综合油耗小于或等于5.9升；油箱容积小于或等于40升），消费者购买荣威e950除能获得国家3万、上海1万的补贴之外，还能获得额外的1.4万元补贴，享受中央和地方共计5.4万元的补贴。加上在上海购买荣威e950还能免费获得一张价值8万多元的牌照，并免征购置税和车船税，荣威e950的实际到手价将非常亲民。所以在未来的行政商用车的竞争中，无疑将成为一个佼佼者。
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