美骑编辑按：虽然旅行车是目前最适合长途骑游的车种，但其高昂的售价使得很多人望而却步，再加上旅行车相对小众，信息量不及热门的公车以及山地车，使得旅行车在国内一直处于不温不火的状态。
牢固、稳定、安全、舒适、易、强负重、能应对恶劣成了其最显著的特点，而相对应的，其选用易于焊接且强度更高的钢车架、高强度货架、高强度车圈、高强度幅条，易于且排泥性能好的吊刹、舒适性好的车座、 防刺性强的轮胎无不为这些原则服务，将因自行车出问题而不得不中断旅行的可能性降到最低的同时，提供无以伦比的舒适性。
318系列是开朗旅行车的入门系列，也是为数不多装配了碟刹的旅行车之一，能提供强大的制动力，同时，这辆车还配备了V刹座，能在高性能碟刹与易的V刹之间切换。不高的价格加上可以选择的配置，让这辆车成为一个不错的选择。
风速远行者也采用了易更换的26寸轮径轮组和TORTEK高强度铝合金货架，可承受35KG以上的重物，再加上低调的涂装，低调的价格，中规中矩的配置，使得这辆车搏得了许多实用党的青睐。
Surly是美国著名的旅行车生产商，在上见过很多来自世界各地的骑车旅行者都使用Surly的旅行车。其中，Surly Long Haul Trucker (LHT)是一款经典车型。与Surly其他系列的车型一样，LHT为高负重的条件提供了足够的稳定性，整体风格偏向长途与重装，在前叉的设计上，Surly LHT也为装载更大的轮胎保留了足够的空隙。
除了更为常见的山地车和公车之外，崔克也曾推出过一款经典旅行车————崔克520。在车架的设计上，崔克加长了轮距与后下叉，还降低了车辆的重心，使得即使载着重物也能保持稳定性。在配置上，崔克520装配了Shimano M475花鼓和HAYES CX EXPERT线碟，再加上ALIVIO的前变速器和DEORE后变速器，整体配置中规中矩。
与主流700c的旅行车不同，这款DARKROCK长途旅行车采用了26寸的轮径，在旅行途中发生意外也能轻松找到配件进行更换。同时，这辆车也装配了在旅行车中少见的AT615长途版油碟，并预留了V刹座。另外，为防止出现断幅条的风险，在后下叉的还提供了3个备用幅条。
如果你是一个重装旅行者，不妨考虑下Surly Big Dummy。为了能装载更多的装备，Big Dummy加长了它的车身，使得整车呈现出夸张的形态。这还没有结束，你可以在它的官网上为其选配拖车，以获得更大的载运能力。虽然这样的车型在外观上十分夸张，但比起将各种各样的旅行装备向上堆放来说，Big Dummy能在相同载运压力下保持更低的重心，减少了重负载下翻车的风险。
不死骑Wanderer整体配置均衡实用，从M590+T4000的变速套件到48－36－26齿比牙盘，再到久裕旅行花鼓，2mm凯夫拉纺织层轮胎，都为长期旅行的稳定性、舒适性提供了保障。
同时，作为入门系列，整车的价格在旅行车中可算是平易近人，想入手一款入门旅行车的骑友不妨考虑下。
Hobootleg旅行车是旅行车和公越野车的结合体，既能在平保持较高的巡航速度，又具有一定的越野能力。它将变速线管和刹车线管设计走在车架的上管上方，并且采用了全封闭式的走线，能在恶劣下减少泥土和雨水的。同时，车架采用了著名的Columbus管材，在下叉还配有备用幅条以应对出现故障的情况。据介绍，Hobootleg经历超过12000KM的实测试。
开朗环球旅行者定位中高端旅行车，该车采用了雷诺725钢车架，并使用了五层表面工艺，为钢架提供更好的。在刹车上，环球旅行者采用了BB7高端线碟，能提供相对强的制动力。预算较为充足的可以考虑。
不死骑OVERLANDER是一款重装长途旅行车，适用于环球旅行。除了采用专为旅行车设计的套件之外，还配备了高强度车圈、辐条，以提高其负载能力。世文5级防刺外胎减少了扎胎的可能性。在刹车上，OVERLANDER使用了排泥性能佳的CR710吊刹和能快速调整刹线刹把。同时，为提高骑行时的舒适性，该车还采用了BROOKS座垫和蝴蝶把。
Jamis的AURORA为旅行车系列，在该系列下，又分为A属鸡的属相婚配表URORA和高配版的AURORA ELITE。AURORA ELITE配备的轮胎除了带防刺层之外，还使用了凯夫拉纤维以进一步加强抗穿刺的能力。为提高安全性，胎壁上涂有反光材料。AURORA ELITE更大的亮点在于其使用了ATS（Ajustable threadless system）专利技术，旅行者能轻松、快速地调节把立高度，达到在舒适性和性能之间的快速调配。
除了提高舒适性之外，AURORA ELITE还加强了可靠性和稳定性。为了减少热力因素对车架的影响，后叉在制造时使用了水切割技术；为了在满载时提供更大的制动力，装配了TRP HYRD线拉碟刹；为了减少冲击的影响，采用了把端变速。
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