鹅暖石、搓板、凹坑、坡道、减速带……2分钟，福特金牛座带着记者体验了16种世界各地不同特征的况。这里就是位于南京高淳区的福特汽车南京测试中心。11月24日，福特南京测试中心，以及座落于南京工
鹅暖石、搓板、凹坑、坡道、减速带……2分钟，福特金牛座带着记者体验了16种世界各地不同特征的况。这里就是位于南京高淳区的福特汽车南京测试中心。
11月24日，福特南京测试中心，以及座落于南京工程研发中心的创新空间正式启用。投资6.8亿、占地988亩，二者都是福特汽车提升在华产品研发和创新力的关键项目。
南京测试中心是福特在中国建造的首个整车测试和验证，而创新空间是一个激发和鼓励员工开拓思维、动手实践的设施，员工可在此进行头脑风暴、制作原型并分享。两者都是福特在南京工程研发中心新增13亿元人民币投资助力创新的关键项目。
南京测试中心包括一条长约3公里的匀速环道，多条试车跑道模拟世界各地不同特征的典型面，可完成近八十项面测试，以及一个设施完备、技术先进的整车噪声测试实验室，它将巩固福特在车辆噪声振动及平顺性（NVH）方面的领先优势，为中国消费者提供更加流畅、静谧和优质的驾乘体验。该测试中心将有助于福特汽车大大提升新一代车辆产品研发的速度，满足中国市场乃至整个亚太地区消费者的驾乘需求。
南京测试中心也将与其他福特汽车实验室紧密合作，进一步提升福特在中国市场乃至亚太地区的动力总成工程能力，满足消费者对于提升燃油经济性的强烈需求。
“创新是福特在亚太地区业务发展战略的基石，” 福特汽车亚太区产品开发副总裁韦盛廷（Trevor Worthington）表示，“研发中心和测试中心的集中布局，将加快新产品、服务和科技研发的速度，惠及中国乃至整个亚太地区的消费者。”
南京测试中心占地面积988亩（约66万平方米），参照福特的全球标准建造，并与福特在、欧洲和的测试中心保持一致，其中试车跑道区模拟了全世界各地不同特征的典型面，并可以完成近八十项面测试。无论是凹坑、鹅卵石，还是搓板，它们都是依据车辆在真实中的驾驶状况而设计制造，从而能让工程师在测试环节可模拟全球各地消费者的日常驾驶体验。
中国幅员辽阔、地形多样，尤其是一些偏远地区气候恶劣，福特汽车专门针对中国具体况设计了15条典型面，以满足不同地区消费者的实际需求。
“没有人能比我们的中国工程师们更了解中国驾驶者，”福特亚太产品副总裁韦盛廷（Trevor Worthington）说道，“南京测试中心将帮助他们更快、更便捷地测试所设计研发的车辆，大大缩短新产品从开发到市场的时间。”
“南京测试中心将测试中国乃至整个亚太市场上的多种车型，包括紧凑型到全尺寸乘用车、SUV以及轻型商用车。在这里，我们可以完成整车的绝大多数测试，减少把车辆运到国外测试的麻烦，从而节约大把的时间和。”
首批测试的车辆包括为中国市场打造的新一代车型。福特进口车型包括福特探险者和福特Mustang将在此进行本地化验证和调校。
南京创新空间的一期项目于2016年12月开始运营，它是福特汽车在全球首批建造的创新中心之一，并成为其他市场纷纷效仿的典范。到2018年底，福特将在亚太地区建造四家创新空间，其中一家位于印度钦奈。
创新空间提供最先进的设备和软件开发工具，包括3D打印机、3D扫描仪、激光切割器和虚拟现实设备，鼓励和激发员工的协作创新。创新空间内一群技能和经验丰富的专家将为员工提供指导，帮助这些“创客”开拓创新思维，实践新想法。
事实上，在创新空间正式启用前，福特汽车已经在此举办过数场创新竞赛活动，并计划在未来举办更多类似活动。此外，福特还计划将创新空间逐步给当地的学校和合作伙伴使用，促进福特和周边社区的更多创新合作。
“创建创新空间的初衷是让福特的员工能够从日常的工作内容中跳出来，在这样一个而舒适的中碰撞思想，并将想法动手实践，” 福特汽车亚太区产品开发培训经理肖诺文（Sean Newell）表示。“在这里，福特员工对于创新的可以得到最大程度的。创新是流淌在福特血液中的DNA，也是我们一直以来的制胜法宝。”
成立于2007年，南京工程研发中心从一个采购办公室逐渐发展成为一个服务于亚太地区的世界级产品研发和创新中心。它还是福特全球九大产品研发中心之一。
过去十年，南京工程研发中心员工规模逐步扩大，现已逾2,000人，迄今为止已获得200余项国家创新专利；并参与福特福睿斯、福特金牛座等中国市场畅销车型的主要研发工作。随着南京测试中心正式投入运营，南京工程研发中心将在中国及亚太市场的产品研发和车辆工程方面扮演更为重要的角色。
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