12月21日，乘联会公布了2022年12月第三周（12月12日至18日）车市销量情况。数据显示，12月12日至18日，乘用车市场零售销量为54.2万辆，同比增长18%，环比前一周增长44%，较上月同期增长56%；乘用车市场批发销量为47.9万辆，同比下降5%，环比前一周增长38%，较上月同期增长27%。
协会表示：受疫情放开反弹不利因素叠加影响，需求收缩，供给冲击、预期转弱三重压力在汽车市场仍然表现得十分突出。上半年汽车市场持续承压，进入六月，受车购税减征支持政策及各地促消费支持政策拉动，市场回现一波回暖并延续至十一假期，但是进入四季度又出现了新一幅回落；而二手车市场的连续八个月负增长，导致新车市场连锁式坍塌。
在当前这种不稳定的经济形势下，为了促进明年我国经济运行总体回升，增强经济韧性、挖掘潜力、增加活力，长期向好的基本面发展，就必须要有资源要素条件可支撑。协会认为要稳定汽车消费拉动经济增长的作用，保持明年的汽车平稳发展，亟需从政策和市场两个方面综合发力，以提振市场信心。因此，协会特向部门提出如下：
12月21日，宁德时代位于图林根州的首个海外工厂近日如期实现锂离子电池电芯的量产。宁德时代工厂首批电芯由G2厂房的第一条电芯产线顺利下仓。其余产线的安装调试正在全力进行，以顺利实现爬坡达产。
12月21日消息，奥迪已公布最新未来发展规划，将逐步停产燃油车，未来数年内过渡到全面生产电动汽车的行列中。奥迪去年宣布，其最后一款内燃机汽车将于2033年下线年起只推出电动汽车，并将在2029年之前将所有现有生产工厂为生产电动汽车。目前，奥迪博林格-霍夫和比利时布鲁塞尔的工厂已经可以生产电动汽车，明年英戈尔施塔特也将跟进，届时Q6 E-Tron将开始下线。
华为合作的奇瑞、北汽、江淮的车型或都将采用AITO车标，华为的智选车模式扩容在即。据悉，华为与奇瑞合作的首款车型是一款完全对标比亚迪汉的中型新能源轿车。根据此前奇瑞在工信部的申报资料来看，该车的纯电续航可达600km，轴距为2920mm，与比亚迪汉相近。
近日，固态电池制造商Solid Power表示，陈廷敬的后人它将向宝马授权固态电池相关的部分知识产权，并允许宝马在生产固态电池。宝马将根据特定条件向Solid Power支付2000万美元。据悉，作为协议的一部分，Solid Power将保留与其电解质材料相关的知识产权，一旦宝马的电池生产线启动并运行，它将向宝马供应该电解质材料。
日前获悉，特斯拉将允许第三方充电桩接入其系统，不过，这些“被选中”的充电桩将需要满足非常高的标准，否则有可能在接入系统之后被删除。虽然特斯拉超级充电站数量不少，且拥有较高的充电效率，但若能够接入第三方充电桩，对于车主们来说也会提升用车便利性。同时，第三方充电桩的数量有比较明显的增长，且整体质量有了比较明显的改善。
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