郑伊健和梁咏琪养车是用车生活的重要组成部分，俗话说汽车七分靠养三分靠修，把车子养成什么样取决于不同车主的养车方式。有些车子年龄不大，车况就像七老八十的干瘪老头，有些车子年龄比车主都大，车况就像吹弹可破的小媳妇儿。
有些车主，尤其是女性车主对汽车保养不甚了解，作为汽车社会的一份子，了解一些基本的保养配件小知识还是很有必要的，因此今天我们就来聊聊相关话题，看完你经验值大增，在朋友面前你也会多几分吹牛逼的资本。
一般我们所说的基础保养分为小保养大保养两种，这是种约定俗成的说法，小保养一般是指更换机机油机油滤清器大保养则在小保养的基础上增加了一个空气滤清器空调滤清器。当然不同的汽车品牌售后系统对保养的称呼不尽相同，例如在奔驰称之为A保和B保，其实与小保养大保养大同小异。一般汽车在行驶了6万、12万、18万这种节点还需要做大保健。
不要把大保健和大保养搞混了，他们不是一个概念，大保健的内容更多更丰富，包括全车油液等，这个以后有机会细说。
当然除机油三滤以外，每次保养同样需要检查各个易损件的使用剩余寿命，如轮胎刹车片刹车盘等，原则上这些易损件是根据实际使用情况来决定是否更换的，有些4S店会以使用时间来判定更换与否，当然这并不严谨，我们汉威客不提倡这个标准。
关于机油的类别很多人都知道分为以下几个大类：全合成机油、半合成机油、矿物质油。三大类的机油品质是递减的，当然价格也是递减，车主可以根据自己的承受能力选择合适的机油。关于全合成机油的纷争还有很多有意思的历史，感兴趣的可以点这里看我们以前的文章。
5W或0W的机油是最常见的。通常情况下，日系车普遍适用运动粘度低的机油（如5W-30，0W-20等），德系车普遍适用运动粘度高的机油（如0W40，5W40等）。
运动粘度越低，发动机正常工作温度时的粘度会更“稀”，相对更省油。但运动粘度低的机油不适用于高温发动机，高温下机油过“稀”会导致附着性差，润滑不足，加大发动机磨损。因此赛车及超跑会用高粘度的机油，比如50以上粘度的机油。
API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写。“S”开头系列代表用油；“C”开头系列代表柴油发动机用油。在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来发动机的添加剂。
荷兰皇家壳牌集团是目前世界第一大石油公司，总部位于荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成。灰壳（ULTRA）是我们常见的壳牌产品。
嘉实多是英国石油公司旗下的一个子品牌，目前大众（VOKLSWAGEN）品牌合作，大众原厂提供的油均由嘉实多提供。其产品极护性能优异。
以上三个品牌在国内市场占有量较高，同样也是国际市场上主流品牌，绝大多数4S店及维修站均提供至少一种以上产品。下面再介绍一些其他的机油品牌。
伍尔特公司1945年成立于，在建材，工具，化工等领域均为行业，其产品SYNTH A 0W-40全合成机油为四类基础油（PAO）提炼，性能卓越。
近些年本土市场占有量最高的机油品牌便是力魔，进入中国时间较短，其产品能量型全合成同样是四类基础油提炼，是其产品线中的机油。
安索是一家美国石油公司，在国内较为小众，且包装容量为夸脱（quart）单位，加注此类机油尤其需要检查油尺刻度。
3.其实不同品牌的机油之间无太大差异，目前尚无机油科技遥遥领先的公司，同价位的机油实力基本相当。
当我们更换机油时，机油滤清器（简称机滤）也同样需要更换，如果机滤的品质太差，对发动机的和使用假机油无异。
车主最好不要自己更换机油滤清，一方面是需要专用拆装工具，二来是拧紧滤清的扭矩是有的，例如大众车型在22Nm左右，不按照扭矩拧紧机滤有可能会造成不必要的问题。到4S店或社会修理厂更换机滤时车主也要监督好小工一定要用扭力扳手来拧紧机滤。对扭力扳手感兴趣的看官可以点这里。
可燃混合气燃烧后的杂质（一般为碳），经过活塞上行，活塞环将杂质带到机油存在的空间内，污染机油。
燃烧后产生多少杂质，有一个很重要的因素是燃烧时的混合气是否，进入发动机内部的空气是需要经过过滤的，这个过滤发动机空气的滤清器就叫做空气滤清器，简称空滤。
空气滤清器是用来过滤进入发动机的空气，而汽车的乘坐空间一样需要新鲜空气进入，在中国这个里尤其需要注意……
汽车乘坐空间里的新鲜空气在车窗封闭的情况下，主要由空调出风口进入，即使空调在0档，也会有少量空气进入车内，这是厂家故意设计的，全封闭的空间是的。
由空调出风口进来的空气，是空调滤清器（简称空调滤）来负责净化的，空调滤一般推荐客户每半年或间隔一次保养再进行更换。
一般情况下空调滤位于副驾驶手套箱下部，部分高端车型配有额外的一个外置空调滤，其作用是预过滤空气中较大的杂质。
正常我们所说的三滤指的就是今天介绍的机油滤清器空气滤清器空调滤清器这三种。他们和机油一样是更换频率最高的保养配件。下一期我们会继续介绍除此之外的一些易损配件，今天的小课堂就讲到这里，下课！
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