当自己的爱车出售的时候，我们除了有些不忍心之外，都盼望能有个好价格。不过面对专业的二手车商家，我们貌似只能说上一句“车好，一直在4S店做保养！”之外，余下的也说不出别的了！而对方却能口若悬河滔滔不绝的了价格说车况！并且基本上都会淡化保养这块，于是我们就不明白了，花了那么多钱做的保养，在卖车的时候居然一文不值吗？其实不然！
通俗来说，小白口中的车好，就是源自长期在4S店保养而来！毕竟是家庭用车，自然开的少、保养好、维修少。而一般情况下，长期在4S店做保养的车辆，在买卖二手车的时候是会有些优势！之所以车商们会有如此淡化的表现，主要是源自二手车行业特有的生意口，毕竟低价收购高价卖出才是他们的主要盈利点，所以会避开优势点而挑三拣四的说缺点，让车主让价！
其次，就一台汽车而言，虽然全程4S店保养在买卖二手车的时候会具有优势，但是优势实话实话也不是太大，尤其是如果爱车的公里数较少的时候，一般在五万公里以内，4S店的保养和维修厂的保养基本上看不出什么区别！具体有几个原因：
第一、随着消费者对于车辆消费的越来越了解，刘敏涛的丈夫很多家庭用车都是长期在4S店里面做保养，所以既然大家都是在店里做的，那么再卖车的时候这也就不是什么优势！
第二、在三年或者十万公里以内的厂家质保范围内，车辆自身质量上都不会差太多，要是偶尔在外面做了几次保养也不会影响车辆的使用。
第三、普遍现在车辆的行驶里程数较少，换车周期都在三年左右，十万公里以内，尤其是在一线拥堵城市，更是跑的少少就换车了！
第四、购买二手车的消费者，不会因为有长期4S店保养记录就关注这台车，而是要看二手车的价格和具体车况！所以车商收购的时候，也不会太挑这个，再卖车的时候更不会强调这点！
第五、整体车况虽然和长期在4S店保养有关，但是关系不大，毕竟车辆是上万个部件组成的特殊商品，机油三滤等在4S店里面做和外面的修理厂做几乎没有太大的区别，而4S店养护较多较贵也是不真的事实！
第六、车辆最重要的就是车身四大件，而且车辆主要是在于用而不是在于放。很多车辆都是放坏的而不是用坏的，所以这样保养方面的投入虽然有必要，但是也不能拿来说事！
第七、买卖二手车最主要的是看车况和价格，如果一台事故车即便有全程4S店保养记录，估计也没人愿意要！换位思考一下即可。
最后，通过以上的原因，很多车主在卖车的时候，要结合自己爱车的车况，该说的就强调一下！另外，二手车买卖价格也是有多种因素，比如同款新车的价格、车辆车况、是否有事故、存不存在保险和验车超期、有无违章需要处理、行驶里程几十万公里等等都是影响价格的因素，所以要想卖个好价钱，不妨在这几点上多做做文章！
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