（3月13日 咖汽车报道）据海外报道，近日，英国品牌价值及战略咨询公司Brand Finance公布了2018年全球最具价值汽车品牌百强榜。其中，奔驰品牌一举超过丰田、宝马品牌，以439亿美元的品牌价值成为2018年全球价值最高的汽车品牌。中国品牌排名最前的是哈弗汽车，排在第16位，而中国汽车品牌上榜数从去年的15个上涨到22个，其有9个新入品牌。值得玩味的是，排在第18的吉利，2017年销量达到124万辆，其品牌价值输给了一年只卖8千辆左右的法拉利汽车。咖哥觉得，倒不是说两个品牌有可比性，但量上的巨大悬殊，足够提醒我们反思中国汽车品牌溢价能力。
2018年全球最具价值汽车品牌，前十名依然被德日美三国品牌占据，其中德系占据5席，分别为奔驰、宝马、大众、保时捷和奥迪，日系3席，分别为丰田、本田和日产，而美系则分别为福特和雪佛兰占据2席。该机构同期推出的评估报告称，中国消费者对于日系品牌的热情退减，转而倾向于奔驰等高端化口碑，呈现消费升级趋势。中国汽车品牌虽然没上榜单前十，但中国市场却对榜单掌握线个中国品牌进入百强榜，包括哈弗、吉利、比亚迪、宝骏、江淮汽车、长安、东风汽车、五菱、北汽、郑州宇通客车、福田、银翔、中国重汽、一汽、欧尚、裕隆、江铃、小康、宋（比亚迪）、荣威、中通、传祺等。其中哈弗从2017年第29晋升到16位，吉利至第18位，比亚迪由72位晋升至28位。这个榜单中有些迷之不清，比如银翔、小康是怎么入榜的？宋是怎么和一堆汽车品牌在一起的？先不去理这些，拥有全球最大汽车市场为基础的中国品牌，在规模上赢得一筹，在价值上却仍不敌众多海外品牌，由此可见，中国品牌由大强的还不有很长。
同时，该报告也指出，虽然中国汽车品牌传递出更强的价值感，但是仅仅只限于在中国这个全球最大的汽车市场。在中国市场之外，这些品牌依然被很少人知道。而且，在中国豪华车市场，奔驰等外国品牌依然占据主导地位。另外，中国品牌希望收购外国品牌，进而在全球范围内发挥被收购品牌的品牌优势，而其本土品牌则可集中精力为本土市场研发低成本车型。
可能这就是目前一些做得好的中国品牌急着要往外走，反复尝试在海外市场亮相，甚至如传祺等品牌已在筹谋进入市场这主要原因。过去中国人希望有自己的汽车工业，从无到有我们用了几十年，现在随着中国在智能化、新科技和制造领域的崛起，中国汽车人希望通过自己的建设，能够助推中国汽车由大变强，全球，去影响更多的人，在全球汽车行业拥有更高的话语权。（文：咖汽车 王洁瑜）
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