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试驾2018款博越皮囊已经足够好看那就努力让灵魂更有趣

类别:新车评测 日期:2018-4-9 6:17:09 人气: 来源:

  光阴如流水,转眼间,吉利博越已经上市两年了。回顾这两年的SUV市场,虽然众多车企都纷纷在该细分市场发力,但吉利博越的表现仍是佼佼者,不仅做到了连续15个月销量突破2万台,而且上市两年时间的累计销量也高达47万台,这样的成绩值得吉利自豪,更让国内消费者看到了吉利汽车在制造精品车上的长足进步。

  作为吉利3.0时代的首款车型,即使博越保持着傲人的销量,但面对众多来势汹汹的后生,吉利深知需要加快增强博越在市场中的竞争力。于是,3月15日,2018款博越进入了的视野。作为中期改款车型,“新款”到底是噱头还是真有提升?汽车情报新带着这个疑问来到舟山,深入体验了这台2018款全新博越。

  鉴于2018款博越只是一次中期改款车型,所以外观方面没有太大的改动。不过,在认真审视之后你会发现,虽然只是在外观的细节方面进行了“微整”,但对于整车气质的提升效果可以说事半功倍。

  前脸最明显的变化就是前杠,造型由原来的如意造型变成了现在源自J-20战斗机DSI进气道灵感的设计,变得更有性。

  前后的灯组虽然造型没有变化,但内部结构都进行了重新设计,就好像本来就有一双迷人眼睛的姑娘又戴上了美瞳,更加炯炯有神。

  至于整车的线条,新车并没有变化,不过,在2018款博越的高配车型上采用了全新设计的19寸三体炫动轮毂,多幅的设计更让整车显得精致、运动。

  客观的说,坐进车内之后,2018款博越的内饰变化相比外观来说更不明显,除了新增了一套雀茶棕色的内饰和新增的六个USB接口,第一眼还真没找出什么变化。

  既然如此,吉利再三强调的“更智能”到底体现在哪里?在一阵摸索后,终于找到了答案。首先,最大的变化就是中控台上这块多屏幕,新款博越将其升级为了8英寸,不仅尺寸更大,分辨率和响应速度都有了质的提升,并且老款原有的物理按键也被纯平的触控按键替代,显得更加简洁。

  但是千万不要觉得它只是一块普通的多屏幕,它的功能性可以用包罗万象来形容,所有你能想象到的功能几乎都能找到。这主要得益于新款博越搭载的这套吉利全新的GKUI吉客智能生态系统,着重介绍几点。

  可能很多人都对于全触控式的按键操作会有一定顾虑,但实际体验过后你会发现,开上这台博越,你几乎不用动手操作。原因就是这套人机交互系统的语音识别功能实在太强大,一句“你好博越”,然后就可以命令它完成包括开关车窗、开关天窗、开关空调、调节温度、音乐、音量调节等绝大多数功能。并且,98%以上的语音识别精准率也完全不会让人因为普通话不标准而陷入窘境。

  此次吉利和很多合作伙伴进行了深度合作,共同发掘用户的真正需求,从而携手研发出更好用的人机交互系统。新款博越的车载地图系统就是如此,吉利的智能生态系统内置了三套地图,也是当下最为流行的三款地图,分别是地图、百度地图、腾讯地图。此外,就连微信上的定位信息,也可以一键发送到车内并发起。而在使用过程中,还有一个小细节十分贴心。当使用时,忽然有人来电,来电窗口是以悬浮窗口的形式显示,而不会占用界面信息,这样不会让你错过任何一个口,值得称赞。

  这就和我们日常使用的智能手机完全相同了,尤其是像音乐、、购物、社交、新闻、天气等常用功能,都可以在其中进行下载,同时,G-Store还提供汽车救援、维修、保修、保险等多种服务,功能强大程度完全不输通用旗下的安吉星系统,`此外,每位车主都还会有专属的G-ID和G-钱包,为车主提供度的数据服务,只要拥有一个G-ID,无论家是哪款吉利汽车,都会自动调节各项功能进而匹配用户爱好和用车习惯。

  费劲说了这么多,这也只是这套GKUI吉客系统的冰山一角,多的就不再赘述了,如果感兴趣大家可以亲自到4S店体验一下。

  除了这套强大到超乎想象的人机交互系统外,新款博越还搭载了智能车窗安全透气模式,打开该模式后,锁车时车窗会升至90%的,避免车内遗留的儿童、宠物因车内高温或窒息发生。而锁车状态中,如果前挡风玻璃的雨量传感器到车外雨量数据,则会自动关窗。

  而在空气质量问题日趋严重的当下,2018款博越还新增了AQS空气质量管理系统+PM2.5空气净化器,这套系统可以自动车外空气质量,当空气严重污染时,AQS会自动将空调切换为内循环,主动帮助车内人员阻隔污染空气进入座舱。而车内的空气净化管理系统也会实时监测车内空气质量,通过四层净化技术,快速过滤一切有害成分,提升空气质量,这对于一些生活在空气质量堪忧城市的朋友们来说,应该算是最有用的配置了。

  在安全方面,2018款博越还新增了智能高清360°随动3D全景影像、BSD盲区监测警示、DOW开门预警、ACC自适应巡航等安全配置,在享受智能科技的同时,全方位的乘员的安全。

  两年卖了47万台,光靠着表面功夫肯定是不切实际的,整个试驾环节这台博越给人最深刻的印象就是超高的行驶品质。

  首先要说的就是这台博越的底盘调教,这将直接决定一台车到底是否具备所谓的“质感”,新博越整体的底盘调教依然是偏舒适取向,这和老款车型的大方向是趋同的,但是,在细节上的优化非常明显。尤其是通过一些细小的颠簸时,底盘对震动处理的很出色,即使是较为激烈的驾驶,悬挂的支撑也非常到位,不会给人松散的感觉。

  另一方面来自噪音的,无论是车速提升之后的风噪还是胎噪都相要比老款好上不少,这样的表现一方面得归功于博越搭配的马牌轮胎,另一方面则是升级版的3D主动降噪系统,如果还有的话,那应该就是博越车上新增这套摩雷豪华音响了,毫不夸张的说,这套音响完全胜过了二三十万合资车型所配备的Bose音响,同级最佳更是毫无悬念。

  转向的手感也是有效提升博越行驶质感的一点,尤其作为一款SUV车型,新款博越做到了既没有传统SUV那种力度不均甚至旷量很大让人摸不准方向的感,又没有出现调教过度导致的转向过于发贼给驾驶员带来的不安和紧张,一切的度都把控的如此均匀且极为细腻,实属不易。

  而动力方面,其实没什么可说的,因为发动机和变速箱与老款并没有区别,依然沿用了之前的2.0L和1.8T两款发动机,匹配的仍是6速手动与6速手自一体变速箱。虽然这台最大功率只有184马力285牛·米的1.8T发动机谈不上动力储备有多充沛,但满足日常使用毫无问题。最关键的是,对于舒适取向的博越和用户们来说,平顺、舒适、好开就够了,提速快与否并不重要。

  结语:很显然,智能、互联、自动这些关键词无不显示着未来汽车的发展趋势,吉利显然已经意识到了这一点。通过2018款博越身上强大的GKUI吉客系统向消费者展示吉利本身对未来智能出行的理解,而在性价比方面,多项实用配置的增加也让博越的竞争力有了极大提升。对于消费者而言,这次“加量不加价”的换新让博越变得更加物超所值。所以,伴随着产品力的再次提升,一定会有效的为销量,相信未来十五万级别的SUV,吉利博越依然是消费者心中的首选。返回搜狐,查看更多

  

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