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5万以下丰田、大众等品牌车型最受欢迎

类别:新车推荐 日期:2021-12-6 15:15:13 人气: 来源:

  商报讯(记者郭雨昕)七八月份本是汽车销售的传统淡季,二手车当然也不例外。不过,最近记者在走访杭州汽车城时发现,主营低端廉价二手车批发的生意却非常火爆,出乎了很多人的意料。特别是国四、国五排放的低价老车流通得很快,本田锋范、雪佛兰科鲁兹等车型更是抢手货。

  值得注意的是,这些买主大都是省外四五线城市的二手车商,东北、广西、贵州等省份居多。由于当地消费水平有限,且没有排量,随着人们用车需求日益增长,五万元以下的二手车成为了乡镇居民的香饽饽。

  “H馆主要走批发,上个月我卖了100多辆车,生意还不错。”一位二手车商陈先生表示,客户大都是来自省外偏远城镇的外地车商,车辆主要销往东北、广西、贵州等四五线城市。“和车商做生意,需求一直存在,如果车型足够多,受到淡季冲击的影响就比较小。”陈先生笑着说道。

  在偌大的场馆里,全国各地的方言“满天飞”,记者见到了不少“装备齐全”的外地车商。他们身上挎着腰包,里面装着各类证件,手中还拿着一个手电筒,遇到心仪的车就要打开灯检查一番,如果合适就果断下单,生怕被别的车商抢走。

  “杭州的二手车市场规模在全国范围内算是比较大的,车型多又全,我每个月都会来杭州任弼时子女收车,一次会待一个星期,收十几台车。”二手车商李钊龙,来自广西钦州市灵山县,他说,由于当地农村与县城的距离将近100公里,村民进一趟城特别费劲,所以催生了二手车市场的发展。随着生活水平的提高,虽然受经济条件制约,但愿意买车的人越来越多了,市场空间很大。

  除了像李钊龙这样亲自过来收车的老板,H馆还有一些驻扎在此的中介,专为这些远在千里之外的车商们选购二手车,从中赚取一些差价。相比起在此逗留的外地客,这些人则更为轻车熟。“我们每天在这里看车,这个场馆太大了,每一层每个角落都靠走的话实在是吃不消。”有位全职中介表示,一般他们会和外地的一些车商达成长期的合作,每辆车大概赚取千元左右的介绍费。

  老尹是一位来自贵州兴义的二手车商,专门来杭州淘五万元以下的二手车。一天下来,老尹除了以2.5万元买到了一辆2011款本田锋范外,他还收了两台2010年的迈腾和两台2016年的红色科鲁兹,单价分别为3.65万元和4.5万元。

  “这些车虽然旧,但车况还不错。现在这种价位的代步车在我们乡镇里很吃香。”对此,旁边一位来自安徽的二手车商老许表示认同:相比起十几万的二手车,五万以下的车卖得最好,许多农民、工人甚至同行都抢着要。

  数据显示,2021年1-6月的二手车交易中,3万元以下的车辆市场占比最大,为34.12%,3万-5万元价格区间的车辆占比为23.55%。5万元以下的二手车销量合计占比达到57.67%,占整体二手车市场交易量的一半以上,同比增长2.24%。此外,从车龄分布来看,我国的二手车交易以低龄车辆为主,但高龄车辆的交易量正逐渐提升。数据显示,2016-2021年,我国7年以上的二手车交易量占比不断增长,7年以下的交易量占比总体下降,但7年以下的交易量占比仍在50%以上。这说明,低端二手车的市场潜力巨大。

  同时,国四、国五标准的二手车仍是主力军。上半年数据显示:二手乘用车销量仍以国Ⅳ排放标准为主,平均占比超过50%,国Ⅴ排放标准平均占比也超20%。对于已经实施国六标准的杭州地区而言,随着消费者的升级换购不断进行,不断增加的存量二手车正在向全国各地进行输出,形成大规模的跨区域流动。

  业内人士表示,在我国,尤其是四五线城市,汽车成为家庭必需品的普及仍在正在进行当中,二手车市场发展仍然有很大的空间。随着汽车行业整体发展的体系和制度的逐渐完善,未来存量二手车市场的潜力将持续得到,在销量持续走高的同时,二手车市场下沉趋势也会变得十分明显。

  

关键词:5万以下汽车
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