5个你不知道的奔驰冷知识地位高于劳斯莱斯被盗名车排行第一

　　说起奔驰这个汽车品牌，总是给人一种称霸江湖的老大哥感觉，在它一百多年的历史中就发生不少趣闻，一起来看看宾士都有哪些不为众人所知的属猴的属相婚配表冷知识吧！

　　奔驰在1963年释出当时售价2万美金的豪车600，一共只生产了2677辆，其中428辆是长轴距的Pullman硬顶版，而这个版本的车主来头都不小，包括苏联的列日涅夫、古巴的卡斯楚、乌干达总统伊迪．阿敏、日本的裕仁天皇、韩国领导人金日成和金正日几乎清一色是国家领导人，从这一点来说，奔驰600的历史地位可能还要高于劳斯莱斯的幻影系列。

　　鸥翼式车门（Gull-wing door）无疑很美，很多人以为这是宾士设计师的别出心裁之作，事实上却是奔驰无奈之举。鸥翼的设计源自宾士的勒芒赛车W194，由于当时採用铝制管状车架，全车仅有50公斤，採用常规车门会使车架的刚度下降。于是设计师想出向上车门的创意，把铰接装置安置在车顶，便有了后来备受追捧的鸥翼门

　　宾士曾因为一场事故而30年不参加利曼24小时耐力赛（24 Heures du Mans），这件事便发生在1955年，也是勒芒有史以来最大的事故。在该事故中，法国车手Pierre Levegh驾驶的奔驰300SLR发生事故，不幸造成车手和83名观众死亡，以及120多人受伤。作为对死伤者的，奔驰退出该赛季，直到30年后（1985年）才重返赛事。

　　奔驰G级车源自军用车，但却不像悍马那样源自军用越野，而是二战时期为德军制造的军用轿车-Gel ndewagen G1（W103），外形乍看和当时的普通轿车差不多，最大的特点就是6X6的三组车轴设计，可以承载6名乘客。事实上，G1还是到1930年代末期才转换为双轴越野车G5。

　　奔驰不只有身份、地位的有钱人爱，很多小偷也爱。根据美国国家保险犯罪局NICB释出的资料显示，在美国最容易被盗窃的名车中有3名是宾士，宾士C级甚至是榜首。而的奔驰偷盗新闻也层出不穷，单偷车标、轮胎的事也时有发生，这似乎也说明了宾士炙手可热的程度。