10月28日，每日车讯参加了小鹏汽车的一次新闻发布会，这是一次奇异的体验：没有镁光灯聚焦的帅哥，也没有闪烁人眼的新品展示，更没有彩旗飘飘的劲爆场面。与其说这是一次新闻发布会，不如说这是一场学术报告会。
原来，10月24日是中国程序员日，小鹏汽车将这一天定为“1024小鹏汽车智能技术分享日”，分别在上海成都广州线下分享会。几名资深程序员出身的小鹏管理层人员分别站台，解读了小鹏汽车在智能技术方面的进展和动向。
这样的画风和传统车企的新闻发布会是迥异的。小鹏这样的造车新的到来，仿佛给平静的湖面上投下了一粒石子，荡起了一层层涟漪。
梦见屎沾身
*小鹏汽车正式发布首份 “数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”，全面解读智能汽车概念及购买人群的属性，并发布了相关用车数据报告。
小鹏汽车作为智能汽车的推动者与践行者，认为“智能化是驱动汽车变革的核心源动力”，而软件、硬件、网络、运营、服务的结合是支撑智能化的基础，首份“数说智能汽车——小鹏汽车智能化运营报告”的发布，是小鹏汽车在智能能力上落地的一次集中展示，报告中全面解读了智能汽车概念及购买人群的属性，并基于自动驾驶辅助、AI交互与车载应用、整车OTA升级、数据运营及智能服务四项能力展现了可视化的数据，这份数据充分的表现出用户对于智能汽车智能能力的接受程度，鉴证了智能化汽车的未来发展趋势。
作为一家“互联网基因的智造企业”，小鹏汽车一直在着力打造一款真正的智能汽车，并在自动驾驶领域不断深耕，希望通过独特的自主研发实力，实现硬件软件一体全面和深度整合，以端到端全闭环自主研发能力提供适应中国况的自动驾驶解决方案，并以全球领先的自研AI视觉解决方案，让车内智能座舱和车外功能落地，形成清晰的进化径，促使功能不断迭代，为用户提供更优质的驾乘体验。
自主研发方面，小鹏汽车拥有、定位、规划、决策的核心算法研发能力。同时，小鹏汽车已建立了车端、云端的数据处理分析能力，可以实现基于实际数据的算法快速迭代，通过OTA给用户不断增强的自动驾驶能力，持续优化自动驾驶方式。而能让这种研发结果在产品上落地，则展现了小鹏汽车产品架构上的差异化。区别于行业传统ADAS L2架构运作无法升级的弊端，小鹏汽车的产品是国内首批采用自动驾驶架构的量产产品，其最重要的特征是拥有中央计算平台，模块更加完整，系统具备升级和扩展能力，可以通过OTA实现数据能力、地图能力、升级扩展能力的升级。以自动泊车技术举例，目前，搭载Xmart OS 1.6版本软件的小鹏G3自动泊车的平均用时是30秒，对比1.5版本效率提升24%，同时，场景覆盖率也从Xmart OS 1.0版本的62%提高到了现在的80%，让用户的车越开越好用，从而真正的让科技改变我们的驾驶习惯。
众所周知，中国的道情况非常特殊，多样化的交通工具和中国式过马等行为，令车辆行驶的效率非常低，而这也是众多国外自动驾驶方案在国内落地多少有些“水土不服”的原因。小鹏汽车在研发之初，针对本土化特征的道、国内驾驶员的习惯及复杂的交通进行研究，拥有清晰、可量产的研发节奏，能够明确量产交付时间及国内城市场景自动驾驶功能的落地时间表。目前，小鹏G3已于年内拥有XPILOT 2.5自动驾驶辅助能力，未来，拥有高速自动驾驶及 360度系统的XPILOT 3.0将在2020年于小鹏P7实现量产。而在2021年，XPILOT 3.5将具备自主变道能力的高速自动驾驶及停车场自主泊车能力，2023年的XPILOT 4.0将拥有面向城市况的自动辅助驾驶功能，一步一个脚印的抵达有限或部分场景的完全自动驾驶。
为进一步强化消费者使用自动驾驶的驾乘体验，小鹏汽车自研全球领先的AI视觉解决方案。其AI智能视觉系统会进行车内智能座舱和车外的功能落地，与驾驶员、乘客及车内外形成闭环交互。目前，小鹏G3已经拥有了业内首个支持多张人脸登陆及启动的ce ID系统，截止2019年9月，所有完成Xmart OS 1.5软件升级的车辆中，使用ce ID系统登陆进行用户识别及车型个性化配置的比例超过95%。同时，小鹏G3还搭载了业内首批基于视觉方案的疲劳/分神预警系统，DMS系统可通过车内摄像头对驾驶员的状态进行实时的、持续的监测，在发现分神行为和疲劳状态时进行预警提示，提升驾驶安全。
此外，小鹏汽车可以通过车内智能摄像头进行驾驶员健康监测及智能座舱功能拓展。在5G时代，汽车成为智能硬件终端，而在智能座舱内实现人车强关联，形成端到端的功能拓展，成为“真智能”的外化表现形式，在AI成为汽车标配的情况下，这些只有小鹏汽车能实现的顶层科技，成为了区分“伪智能”最好的标准。而为了减少驾驶员的驾乘负担，同时提升车辆的自动化水平，业内领先的基于视觉方案的车外能力，则将在未来不断扩展车外范围，比如行驶中识别颠簸道、车外静物、实时况等场景，在识别过程中将结合实时定位、动态预测等能力，推送最优线及相关服务，例如用户前往机场可实时调整最优线，在自动驾驶辅助，车辆会在安全的前提下，询问是否需要选择航班座位等服务。
小鹏汽车在研发团队方面拥有全球化布局，在自动驾驶、智能网联、AI视觉技术研发方面集合、广州上海等地的高端人才发挥优势。全球研发人才资源配合产品硬件架构，将使未来多项功能在小鹏P7上率先落地，如小米NFC钥匙与IFAA金融安全技术级数字钥匙等。此外，阿里巴巴小程序生态将率先落地小鹏P7智能车机系统，从车主服务功能入手，逐步拓展到交通出行、生活服务、休闲娱乐、内容资讯等方面，极大丰富智能汽车的服务能力，为用户智能出行新体验。据悉，小鹏汽车的“智能汽车车载应用开发大赛”也在10月24日正式收官，让开发者围绕智能车载系统在短时间内验证自己的创意想法，进一步推动小鹏汽车智能生态发展，未来小鹏汽车生态将接入更多合作伙伴，共建优质的客户智能服务体系。
在今年4月的上海车展上，小鹏汽车董事长/CEO何小鹏宣布P7搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。为了支撑该系统，小鹏P7拥有两套具备360°能力的环车身摄像头系统、业内最高精度的综合定位精度硬件模块、中国首个Xavier芯片的量产方案及中国首个量产项目的全新一代高分辨率雷达，前瞻的硬件架构能够自动驾驶系统持续迭代。未来，该硬件基础可以支持升级到XPILOT 4.0版本。
透过小鹏汽车“1024小鹏汽车智能技术分享日”活动，我们不仅能体会到小鹏汽车在智能技术上的差异化和领先性，更能体会到小鹏汽车作为“智能汽车”这条新赛道上的引领者拥有的、包容的心态。小鹏汽车拥有浓厚的互联网基因，希望小鹏汽车能带来更多不一样，甚至于改变未来。
前段时间，A股市场迎来了一波小牛市，一批九零后迅速进场成为新的“韭菜”。在汽车版块里表现扎眼的比亚迪股价一度摸高到97.91元。对比三个多月前40多元的股...[详细]
放眼如今的轿跑SUV市场，呈现两极分化的局面。一方面是宝马X4、X6以及奔驰GLC Coupe等豪华品牌占据的高端市场；另一方面是以自主品牌吉利星越、长安...[详细]
朋友们之间聊到豪车，说到豪车价格一旦超过100万，很多人都会慎重掂量一下。但如果在100万以内，很多同志就跃跃欲试（蠢蠢欲动）了。[详细]
这是一台领克品牌创立以来最酷的车型——一台基于CMA架构打造，浑身上下洋溢着运动化以及年轻气息的Coupe SUV。[详细]
借由抖音这个大型流量入口，第十代索纳塔在2020成都车展前夕的7月22日正式宣布上市，避开了嘈杂的车展现场，又能够获得巨大的关注度，可见现代对这台新车...[详细]
一年一度的成都国际车展将于下周开幕，这是今年受疫情影响之下，车展延期之后的国内一大车展。各家车企都对本届成都国际车展寄予厚望，纷纷把自己在年内准备推出...[详细]
今年疫情的影响，让很多车企开始瘦身，以求渡过。乘联会更是两次下调2020年整体车市销量预期。从去年年末所预计的增长1%，到下滑5%，再到最新下滑8%的...[详细]
细心的朋友一定会发现，近期公布的轿车销量榜单里，自主品牌车型除了吉利帝豪，长安旗下也有一款车型进入前十强——它就是长安逸动PLUS。[详细]
用造型上的个性打动消费者，能成功者寥寥，为数不多能叫好也相对叫座的车型，无一不是豪华品牌用强大的品牌力和产品力支撑起的高端车型。[详细]
日前，“一场美术教师的公开课”全网发布，全新K5凯酷首次公开亮相上海苏宁宝丽嘉酒店，若隐若无的视觉体验在专业人士的引领下逐渐明晰，全新K5凯酷以更青春、更...[详细]
网友评论 ()条 查看