每年到了这个时候，买车卖车的人很多，想换车的小伙伴都在研究着各个渠道的换车步骤。不得不说，小伙伴们在换车时可得走心，因为旧车置换，提辆新车，4S店销售笑脸相迎，各种话术就等着请君入瓮。
由于近俩月可谓是换车小高峰，后台留言咨询关于买车卖车换车的话题也较多，所以之前写了竟然多花了好几万？购车省钱有诀窍和如何选出一辆适合自己的车？的相关内容。今天再来给大家分享一下买车置换的那些套，千万留意不要入坑。
实际上大多数人去4S店都是奔着新车去的，从外观到内饰到性能，自己边看外加4S店销售一顿捧，客户稍微有点犹豫想走，销售会说：“您带驾照了吗？带了的话，可以试驾一下这车”。
试回来真有心想买了，新车已经把魂勾走了，旧车怎么处理成了烫手山芋？销售说可以解决收车问题，置换的价格可以抵新车价格，这样可以少花一部分钱买车。很多人都已经缴械投降，这就是正常置换的套，但这一次请绕坑走！以下内容，都是行业内幕，请小心查阅。
其实4S店不都是自己收车，当客户看好新车，4S店说可收旧车，销售会叫4S店二手车评估员检查完车况，让客户稍等，评估员会打电话给二手车贩子询价格，再报客户的收车价肯定是低于车市价格，4S店一般会砍掉2万左右当利润，还要对旧车拾掇一下，再卖到车贩子那儿，不知道的客户就入坑了。
有些品牌是有专门的二手车中心的，比如豪华品牌BBA，因为这些车收了以后，二手车可以卖得出去，很多车主比较认可4S店评估二手车的质量信誉，愿意买这样的车源，不会出现事故车、泡水车，所以形成了一条买卖产业链。
非豪华品牌，但属于合资一线品牌，有二手车中心的，这态度就千奇百怪了，客户想卖旧车，评估师看完给个价格，有些客户也是网上查过二手车价格的，4S店评估后给的价格低，想再聊聊多半都碰一鼻子灰，宁可不收车，也不愿意少赚，一副冷脸爱卖不卖。因为很多合资品牌4S店二手车中心就是配合新车销售，主要业务。
很多合资品牌4S店对新车有价格优惠，便宜两万元吸引消费者购买，当客户到店却说这种优惠是针对旧车置换的，在4S店卖旧车买新车才能享受这价格，这种营销方式很多，内幕就是厂家每年对4S店有旧车置换数量指标要求，厂家给的置换补贴要有据可查，所以4S店才想到这种策略。
策略，旧车置换在店里买新车，才能享受优惠，还不是最大的坑，更大的坑是置换补贴变相被4S店拿了。置换补贴各品牌厂家给出的不太一样，有3千、5千、1万不等，但4S店给客户评估旧车，都会把这部分价格算进去，比如旧车值5万，置换补贴5000元，4S店就会报4万5，这钱就4S店不知不觉得着了。
4S店置换旧车，套多、水太深，怎么能不入坑？首先自己明白，卖旧车和买新车是两件事，先解决卖旧车的问题，再买新车。
卖旧车，多去跑几家4S店评估旧车，这样有一个对比，再用手机查二手车平台，同品牌同款同年份的车网上多少钱，4S店、二手车平台都了解一番，自己算笔账哪个更划算，这里一定要把有购买意向新车的置换补贴价格也算进去，充分比价实现自己卖车价格最大利润。
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