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6家共享单车企业倒闭适者还得用户说的算

类别:网友评车 日期:2018-5-22 23:07:15 人气: 来源:

  共享单车正在经历史上最的寒冬。最近,网上爆出一条新闻:据不完全统计,从9月份开始,由于行业洗牌,目前公开已知的有6家共享单车企业倒闭。据芝麻信用提供的数据,造成用户押金损失10多亿元。

  最近,网上爆出一条新闻:据不完全统计,从9月份开始,由于行业洗牌,目前公开已知的有6家共享单车企业倒闭。据芝麻信用提供的数据,造成用户押金损失10多亿元。这些企业中,包括大家耳熟能详的小鸣单车、小蓝单车等。

  记者在沪上街头看到,在共享单车相对聚集的区域,在一大堆橙色的摩拜单车及明ofo单车中,可使用的小鸣单车数量已越来越少,但是破车、坏车却随处可见,这些车辆已无工作人员,最终将成为一堆“城市垃圾”。 小鸣单车已于11月23日在公开披露,该企业已名存实亡,实际控制人邓永豪失联,目前用户的押金暂时无法退还。

  共享单车是从什么时候开始火起来的?大多数小伙伴的回答是:近一年吧。的确,就这一年,共享单车以解决“最后一公里”出行难题赢得广泛赞誉,街头巷尾出现了不少各种颜色的车辆,被小伙伴们亲切唤作“赤橙黄绿青蓝紫”风景线。记者清晰地记得,自己下载摩拜单车App是在去年国庆的时候。然而,由于初次使用体验不佳(车身太重),在用过一次后就将其束之高阁,之后便下载了ofo小黄车。直到最近,由于骑小黄车感觉越来越吃力,便又再一次投入摩拜单车的怀抱。

  记者的家离开地铁站有大约1km多一点的距离,这段比较尴尬,乘车三站,走大约15分钟,而骑车却只要5分钟。于是,在共享单车这个新生事物出现后,记者的邻居都开始选择共享单车出行。邻居王小姐表示,共享单车让自己重拾了已“荒废”10多年的自行车技能,这才发觉现在骑车上比10多年前难骑多了。邻居陈先生在长风某写字楼上班,在没有共享单车之前,都是坐766上下班,然而这辆车在上下班高峰经过的段都非常拥堵,让陈先生感到非常不便。“我现在都骑新一代摩拜单车,车身轻巧,而且买了月卡,每月仅需1元,既省了交通费,还锻炼了身体。”

  可以说,共享单车的出现改变了不少人的生活。截至今年7月,全国共享单车企业累计投放车辆超过1600万辆,注册人数超过人次,累计服务超过15亿人次。在不少城市街头口等红灯时,10个骑车人中可能有7、8人骑的是共享单车。

  在上海,不少白领开始骑车上,让这座城市充满了活力。除了马拉松,不少白领还因共享单车而喜欢上了骑行,开始参加各类骑行活动。而令记者感受最深刻的是,家附近地铁站各类非法经营的“小黑车”不见了,楼道里停满的私人交通工具也少了。通过培育共享空间,共享单车创造了推进城市文明的基础条件。?

  诚然,任何事物都有其两面性。在共享单车为市民带来方便的同时,其问题也开始接踵而至。首要问题便是共享单车企业盲目的无序竞争造成单车扎堆停放,已对城市造成一定影响。

  记者在岚皋地铁站附近看到,共享单车停放得密密麻麻,已把人行道挤占得水泄不通,只能够一人通行。在该地铁站附近还有个公交车站,一段时间,共享单车已把本应为市民服务的公交车站座位给挤占,不少年纪大的市民只能站着等车。市民丁小姐告诉记者,因为共享单车停放太过密集,害得她几次都没有赶上公交车。

  除了岚皋地铁站,沪上各大地铁站其实都是共享单车乱停放的重灾区。为了城市交通秩序和形象,早在8月18日,上海市交通委就对共享单车新增投放下了,并要求各区开展各种整治活动。截至目前,已清理50万辆过度投放的共享单车。但是,由于此前积累的基数过于庞大(上海约有150万辆共享单车),大规模整治仍将继续。

  除了乱停放,共享单车被肆意损坏也是不少使用者所头疼的一件事。记者就曾有过在赶时间的大清早开三辆ofo均告失败的尴尬,还有过骑ofo骑到半车锁掉落的经历。市民朱先生表示,在匆忙的上班早高峰,骑车的目的就是为了快、便捷,如果单单开锁要耗费很长,便失去了其存在的意义。

  专家表示,共享单车的实践表明,城市文明建设是城市秩序与市民文明素养互动的结果。在共享单车的使用过程中,能够将自身看作城市生活和变革的主体,而不是外在于这一过程。通过文明使用共享单车,市民建立起城市认同,并在一种家园的意义上主动约束自身、监督他人。

  再把话题拉回到本文开头,随着不少共享单车宣布倒闭,能够在大浪淘沙中下来的也就只有摩拜和ofo了。俗话说,在这个物竞天择,适者的社会,能够下来的都是精英,此话是否真的如此呢?

  曾经白热化的共享单车市场竞争,如今变为了摩拜和ofo两家企业的“龙虎斗”。不过,一系列数据表明,摩拜的用户数量远远超过ofo。据专注于移动端大数据商业服务商QuestMobile提供的最新数据,10月23日至29日这一周,摩拜单车周活跃用户量达3128万人次,位居互联网出行行业鳌头地位,ofo为2659万人次,落后摩拜单车469万人次。记者在采访中了解到,ofo的高损坏率、无精准定位、骑行吃力等因素极大地降低了用户的良好体验,在这个“用户为王”的时代,体验感好不好,直接影响消费者的选择。因此,即便是摩拜无ofo那样使用芝麻信用来抵金,仍有极大部分小伙伴愿意出299元的押金来使用它的原因。

  为了使用户获得更好的骑行感受,近期,摩拜发布了“New Lite”和“New Lite变速版”两款新车型。在用户体验上,除了增加自动变速功能外,摩拜新车主打“轻便”,整车重15.5kg,被称之为业内最轻的一款自行车。并且配备了新一代智能锁,支持“北斗+GPS”多模卫星定位,以及全球多模移动网络和物联网。并且,摩拜新车同时支持NFC近场通讯技术,做到了秒开秒走。

  记者认为,任何新生事物的发展都不会是一帆风顺的,共享单车的洗牌是该行业发展规律的必然结果。作为使用者,我们应该给予共享单车行业更多的包容和鼓励,更希望通过政策引导该行业更健康的发展,如此,共享单车便有更值得期待的未来。

  本文来源于ipfs

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