最近很多都在说奥迪成了美国评选当中最棒的品牌，显然这和中国市场的认知形成了巨大差异，那么到底是如何？
在整个排行榜的第一位是奥迪，其次是斯巴鲁与雷克萨斯。究竟什么决定了这份榜单的名次？主要是两个方面，道测试得分和可靠性得分。由于大众在美国已经对排放作弊车辆进行了召回，所以在可靠性方面，这份榜单并没有把大众或奥迪的相关车型问题计算在内。但可以看到，总体来看，道分数的高低，会对结果产生很大影响。
奥迪获得第一名主要源自于其很高的道测试得分，在所有的品牌中，奥迪的道测试得分仅次于宝马与保时捷，获得了83分，其可靠性在美国是第一梯队，排在雷克萨斯与丰田之后，但综合试得分足以获得一个综合最高分。
但这是美国市场的情况，毕竟美国人用的奥迪都是来自，原装货的话，确实不差。这点从AutoMan一直统计的缺陷投诉量上也能体现，进口奥迪的投诉量非常少，但是国产就有各种小问题。
这份榜单上最大的黑马其实是斯巴鲁，斯巴鲁在这份名单上排到了第二位，主要是在道得分上比奥迪少了3分，可靠性与奥迪处于同一水平线上。
在国内的情况也与之类似，斯巴鲁一直被车主称道的是道行驶的感觉，可靠性也说得过去，不过很多2.5排量的斯巴鲁存在烧机油问题，消费者报告可能并没有将这视为故障，因为这应该是缺陷。
在可靠性上，雷克萨斯是整个榜单上遥遥领先的第一。但雷克萨斯的综合得分还是比奥迪少4分，仔细看道测试得分比奥迪要足足少了9分，这是雷克萨斯薄弱环节，即便是和雷克萨斯去年的分数比，也低了2分，排名滑落也就可以理解了。
当然相比于提升可靠性这事来说，提升雷克萨斯驾驶感受对丰田来说应该更容易些，只要让旗下斯巴鲁的经验能普及就好了。
保时捷的分数高居第四位，在试得分上保时捷优势明显，仅次于宝马，但可靠性上保时捷的问题就出来了，如果保时捷的可靠性分数能够更高些就好了，不过就算这样保时捷也已经是质量最好的超豪华牌子鸟。
就宝马来说，宝马拿到了最高的试分数，宝马引以为傲的驾驶乐趣一直贯彻的不错，宝马的可靠性总体上位于中游，没到特别好，但也没有很差，比MINI还是要好太多了，但在前10名里实在是说不过去。
前十名中的第三个日系品牌，前六名里都被和日本品牌包办了，美国人到底有多不喜欢美国品牌。还是说被伤的太深。
说回马自达，其实国内的马自达除了长安与一汽的做工糙了点，倒也没啥大毛病，马自达的试分数与雷克萨斯相同，但风格完全不同。
丰田排到第8位，由于可靠性分数不低，显然是试分数拉后腿，说实话，开丰田的车就别追求什么感了，绝大多数都是买菜车。可靠性分数丰田是整体排名的第二位，真希望近几年的丰田在中国也能有这样的表现，可惜有点让人失望。
韩国车的进步这几年有目共睹，所以入围10佳倒也正常，不过得分甚至全面超过了现代倒是有些意外，起亚被拖后腿的依然是可靠性得分，可靠性最差的是K2，表现最好的是索兰托。
本田的排名并不高，试得分还是高过起亚，但是平均分要低于起亚。和去年比，本田的试分数得益于新思域上市高了2分，但是可靠性上本田已经落到和宝马一个水平线上。这也与国内本田出现的情况类似。
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