与国内的合资车型存在一定差异，但是有些车型为进口销售，有些车型国产了，参考着来吧，记着，这是豪华品牌，不要问那些普通品牌为啥没有。（答应我，一定要看到文末）
A4车型丰富，而且靠着其中规中矩的造型赢得了很多的粉丝。MMI系统进行了全面升级后也更加好用。
同时也要提防着车内异味啊、甲醛啊、TVOC啊这方面，要是这些都不在意的话，那就碎碎念一下，记得多开窗多通风吧。
宝马3系的测成绩86分，仅比A4低两分，还不赖，基本上大鸡腿变速箱棒棒哒，排气系统啥的都没问题。
作为沃尔沃的中型豪华轿车，沃尔沃S60有着跑车般的外形与丰富的内饰配置。但空间小、后排座椅憋屈也是事实。
车辆可靠性和车主满意度虽然不是最好，也都达到及格线。毕竟在美国CR的评述中，S60可算的上是沃尔沃里质量最好的车型了。
如果是冲着安全配置与安全设计，沃尔沃还是挺占优势的。要是再往深处考虑一下，比如考虑到售后服务方面，嗯，不管大小，终归都是个坑。
但车辆可靠性和车主满意度也是让碎，尤其是大红圈最差的车主满意度，可见大家是多不待见这车。
奔驰C级，外形内饰没的说，怎么看都好看，江湖绰号“小S”。漂亮MM稀罕，帅气小伙也爱，上点年纪的开也能年轻好几岁。
美版奔驰C级的主要问题是车上电子设备稳定性一般，发动机故障灯啥的会无故亮起，小毛病也不少，所以在可靠性方面的得分不高。拖了后腿。
国内新C级小毛病也不少，但架不住颜值高啊，比奥迪A4L和宝马3好看又豪华，不同意的可以举手发言啊。
IS的综合得分66，仅排在第六的，但其可靠性的成绩在榜单中最高，呈现出向上的大绿圈，这也是雷克萨斯一向的特征，可靠性没的说，靠谱。
车主满意度就没那么好了，大概是因为测得分没那么高，而且后排座椅空间和舒适性表现都不太符合老美们的口味。
综合得分将将及格，车辆可靠性一如既往的大红圈，车主满意度当然也是差评。车载电子系统从新车开始就爱出各样式儿的问题，总之就是不给打电线系的ATS，好像只剩下“豪华”这个标签能拼一下了。
对于国内看着BBA审美疲劳的消费者们，凯迪拉克总会进入他们的视线，没办法，豪华品牌，这点影响力还是有滴。
讴歌TLX的就是接替讴歌TL的，性价比不低，大排量自然吸气，动力输出平顺，主动安全配置啥的也不错，最起码比同价位的ES还要高。
买Giulia这样的小众豪车，务必要慎重。价格是一方面(指导价：33.08-102.80万)，售后4S店和维保的地址才是核心。
依Man哥看，买Giulia的人应该多数是奔着玛莎拉蒂，但又买不起丐版Ghibli的人。要是阿尔法罗密欧的车跟玛莎拉蒂放一个展厅里卖，说不定还能有不少拉过来的销量。
从成立至今，这份从未登过广告，也不看任何企业的脸色行事，只把对消费品的评估报告的信誉放在第一位。
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