mxbd-200随着近几个月多款合资品牌SUV车型的接连上市，本就如现在天气一样火热的SUV市场又吸引了很多消费者的关注。而在这其中，这四款新车可以说是个性的代表，要颜值、要时尚、要品质，它们都可以统统满足你。
前几年的SUV市场，合资品牌的SUV车型价格区间都相对较高，而这些20万元左右的车型虽说吸引不少消费者的关注，但10万元左右的家用空间它们还是很少涉足。
终于，随着越来越多车型的加快引进，这一市场空白终于将被填补，而对于消费者而言，买合资品牌还是自主品牌又成了纠结的事情。我就为大家，选出这四款SUV车型，看看它们有没有本事去吸引消费者的关注，带来更好的市场表现。
就在本周一，一汽-大众的首款SUV车型T-ROC探歌终于上市了，为什么说是终于？它填补了一汽大众在SUV市场上的空缺，眼看着途观在这个市场上持续卖的火爆，怎么能够少了它。而新车售价区间13.98万-20.98万元，也相对以更低价格来吸引消费者关注。
当然，外观设计方面也是给我们带来了足够惊喜，与海外版车型T-ROC采用相同设计语言，仅仅在轴距方面根据中国市场进行小幅度加长。
如果是之前大众相对设计还比较保守，那么在T-ROC探歌身上你就能找到非常多的时尚元素。前格栅也采用和如今家族式设计风格，并且与头灯相连，而下方的LED日间行车灯则颇具特点，采用环状设计，点亮后更加时尚。
说到时尚，车身侧面的设计就可以加一个更字。双色车身让探歌充满活力，并且采用了溜背式车顶和类似于高尔夫经典的C柱设计，多辐式轮圈造型新颖，都让它的侧面更具活力，并且时尚感和层次感更强。
当然，车尾设计也与车头相呼应，并且更多横向线条的运用从后方看上去也显得更加宽大，这些跨界的设计元素也让它有着不舍不扣的时尚属性。
如同动感的外观设计，内饰设计也算是足够亮眼。首先就是看上去终于不是那么的“大众”了，中控台大面积的钢琴烤漆也更加适应年轻消费群体的审美，对了，内饰的颜色也如外观保持一致，让内饰充满了活力。
高配车型采用10.3英寸的全液晶仪表与8.5英寸中控屏对内饰科技感提升明显，显示信息也更为丰富，并支持Connect手机映射功能，可以通过Apple CarPlay、百度CarLife及MirrorLink实现智能手机互联功能，操作也更加简洁、方便。
下方储物格可以专门用来放置手机，尽管相比海外版车型取消了无线充电功能，但提供有USB插口，可以方便的为手机充电，实际使用同样方便，也符合更多人的使用需求。
最大的变化就是在挡杆下方那个多出来的驾驶模式选择旋钮，并提供了经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式和多种况调节选择。
新车也相比海外版车型在长度和高度上增加了84毫米和9毫米，轴距则有着77毫米的加长，带来更为全面乘坐舒适度提升。
T-ROC探歌基于MQB-A1平台打造，并首次引入全新的DQ381的7挡湿式双离合变速器。新车提供1.2T和1.4T低/高功率涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力、131马力和150马力。1.2T车型仅有5挡手动一款，而其它车型将配有7挡干式双离合变速箱，仅有顶配四驱车型搭配7挡湿式双离合器变速箱。
第二款车型同样也是刚刚上市的柯米克，自从柯迪亚克后，斯柯达在今年年初推出了柯珞克，而后没多久，又推出了这款紧凑级SUV车型柯米克。
这么快的新车发布速度，可以看到斯柯达对于国内SUV市场的重视，但同质化的问题也不可避免。而10.99万-13.09万元的价格区间也算是有一定惊喜，而十万元价格的门槛似乎也即将被突破。
再来看看这款车，从柯迪亚克开始，斯柯达全新家族式设计语言就被广泛运用在最新SUV车型身上，柯米克就如同小一号的柯珞克，只不过设计相对来讲更加保守。
相对来讲，头灯的尺寸显得更大，与标志性的格栅相连，整个车头看上去更加精致。车身侧面，柯米克采用了流行的上下双腰线的设计，而车尾的设计相对简洁了不少，并与车头相呼应。
内饰同样延续家族式设计风格，看上去少了些个性，更加注重实用性，而一条镀铬饰条则贯穿整个中控台，相对来讲多了一分精致感。
柯米克全系标配8英寸中控液晶屏，并集成了斯柯达智随在线互联系统，支持、多播放、手机互联以及语音控制等功能，当然高配车型还带有倒车影像、自动空调、天窗等舒适性配置，总体配置水平来讲还算丰富。
而柯米克车身尺寸可以说就是“小一号”的柯珞克，长宽高分别为4390/1781/1593（配备行李架的舒适版高度为1606）毫米，轴距为2610毫米，总体而言，乘坐空间表现不错，并且行李厢容积达到了463升，最大能拓展到1510升，在同级别车型中具有一定优势。
柯米克搭载一台1.5升自然吸气发动机，最大输出功率为110马力，峰值扭矩为150牛·米，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，不过仅提供前驱车型。
相对来说，柯米克并不算是一款个性之选，而更多的还是注重实用性和驾驶感受，如果后期有一定优惠力度，相信还是可以争取到不少市场份额的。
说到SUV车型，丰田也终于在国内推了了自己的小型SUV车型，就是已经在海外市场火爆一阵子的C-HR，而国产后也将被命名为和广汽丰田C-HR。
当然，这也是继卡罗拉雷凌之后，一汽丰田与广汽丰田再次推出的姊妹车型，而对于广大年轻消费者来讲，一向稳健的丰田也开始更加激进。
说到激进，最明显的就是外观方面的设计。如果挡住车标，相信你都觉得它不像是出资丰田，夸张的造型与更加激进的外观让整个车看上去就像是一个正在蓄力的拳击选手，有着一身肌肉让自己更加饱满，当然，这样的外观设计肯定会有争议，但事明喜欢的消费者还常多的。
而对于这两款车来讲，外观方面基本一致，不仔细看都发现不了区别，仅仅在车都细节方面有所不同，广汽丰田C-HR格栅下方采用黑色装饰板，进气格栅也和奕泽IZOA略有不同。激进、运动、个性就是对它的最好诠释。
两款车型均延续海外版车型设计风格，运用“Sensual-Tech(感性-科技)”的设计，采用了偏向驾驶员一侧的中控台设计，细节处采用钻石纹理装饰，兼具了实用性和一体感。中控屏也采用悬浮式设计，并支持手机互联与无线镜像等功能，也更讨年轻消费者的喜爱。
一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田C-HR的车身尺寸都是4405/1795/1565毫米，轴距为2640毫米，尺寸方面没有任何差异。新车基于丰田TNGA架构，搭载的动力也都是丰田最新的2.0升自然吸气发动机，带有VVT-iE（电机驱动可变气门正时）、D-4S双喷射系统、电控水泵等多项技术，热效率更是达到40%，发动力最大功率为171马力，峰值扭矩为205牛·米，匹配丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱。
两款车型前后脚的一起上市，标志着丰田针对国内小型SUV市场领域的发力，用细微的配置差异来满足不同消费者的需求，而这可以说会带来双赢的局面，个性之选就算它了！
要说个性，还有一款车型不得不推荐给追求个性的消费者，那就是ENCINO 昂希诺，相信你看到这个名字肯定会有些陌生，不过对他个性的外观相信会给你留下足够深的印象，而昂希诺仅有4款车型，售价区间为12.99万-15.59万元，无疑是这个价格区间最具个性的选择。
张扬的个性就是对于它最好的诠释，昂希诺采用了现代最新的设计语言，流行的分体式大灯设计在这款车型上显得更具未来感，有趣的是前进气格栅采用了双层结构，下方是传统的六边形设计，凭借着多处运动细节来吸引个个性的消费者。
车身侧面设计同样复杂，双色车身、悬浮式车顶、硬朗的腰线组成了一副夸张的造型设计，大面积的防擦条的运用更是突出了肌肉感，看上去确实与众不同。相对来讲，车尾设计就保守了不少，不过尾灯依旧采用分体式设计，镀铬饰条的运用更具精致感。
相比动感的外观设计，昂希诺的内饰就相对稳重了不少，内饰采用了双色搭配，细节之处的红色点缀让内饰看上去不在单调，并采用了悬浮式中控显示屏的设计，搭载人机智能交互系统是由现代与百度共同研发而成的，其中在紧急救援、秘书服务、远程控制、车辆关怀、安全与安防的bluelink基础之上，增加了在线百度、基于云端服务器的语音识别功能以及资讯娱乐三大功能。
昂希诺搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功达到177马力，最大扭矩为265牛·米，匹配现代自主研发的7挡双离合变速箱，0-100公里/小时为7.8秒，综合工况油耗为6.1升/百公里。
如果说国内SUV市场的持续火爆，带来了不少自主品牌的爆款车型，而随着合资品牌开始逐步推出紧凑型或者小型SUV的车型，花不了太多预算就可以买到合资品牌入门级SUV车型，会不会对现有市场格局带来影响呢？相信一定会有所体现，同时给消费者带来更多选择，也是对广大自主品牌的一次。
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文章来源于弘易国际
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