东风日产-楼兰

　　过去的2014年里，日产在国内市场总算是地稳中略有小升，而英菲尼迪的高增长是建立在以前的状况太低迷的情况之下，要在新的一年里势头不减现在还言之过早。日产必须拿出足够有诚意的重磅新车以确保自己的江山不会被竞争对手蚕食，而英菲尼迪作为二线豪华品牌更是漫漫修远兮。

　　2014年奇骏的大获成功让东风日产信心满满，新的一年里将接连推出换代的逍客和楼兰迎击对手。此外，还有新一代骐达和一款中国特供车型LANNIA蓝鸟，2015年东风日产的重磅新车比过去的一年更给力。此外，英菲尼迪首款国产SUV车型QX50也即将上市，对于热衷SUV的消费者来说购车时的纠结程度要加剧了。

　　经过全球市场7年的洗礼，日产逍客终于迎来了第二代车型。新一代逍客融入了更多的年轻设计元素，并配备了全新的涡轮引擎。

　　现款逍客的憨厚固然是中庸讨好大众的气质，但新一代逍客的设计师明显知晓，更锐利时尚的设计才能让年轻的消费群体刷卡那一刻更加义无反顾。

　　LED日间行车灯毫无疑问是时尚又实用的配置，但这也并不是什么高端大气的玩意儿，日产真正拿出手的，是智能远光灯辅助的灯组。通过高分辨率摄像头收集面实时数据，运用软件自动调节远光灯的参数，保持其在最佳的状态运行。

　　日产公布新逍客的整车尺寸分别为4364/1805/1595mm。相比现款车型，新车的长宽整幅度分别为+49mm、+20mm、-15mm。纵然车身高度被削减，但内部的空间丝毫不用担心。日产宣传，相比现款车型，前后排乘客的头部空间还逆天地增加了10mm。

　　尺寸和装备加码并没有使新逍客变得笨重。相反，新一代车型成功减重40kg，这对操控性能和燃油经济性都大有裨益。

　　外观变得更时尚，但内饰方面依然是日产的居家暖男风格。新一代逍客搭载了全新NISSANCONNECT多系统，这套系统跟全新奇骏的预计差别不会太大。另外值得一提的是新逍客换装了电子手刹，理由是为了给车主腾出更多的储物空间。居家暖男风无处不在。

　　海外版新一代逍客有1.2T和1.6T涡轮增压汽油发动机以及1.5L和1.6L自然吸气柴油发动机等4款发动机可选。遗憾的是，初期上市的新逍客这4款发动机都不会有。国产新逍客初期预计还是沿用现款车型的动力，往后才引进1.2T和1.6T两款涡轮增压汽油发动机。

　　传动方面为6MT和Xtronic无极变速箱。这个基本的SUV虽然没人会想拿来越野，但作为SUV没有四驱车型也说不过去。所以新逍客照样会有四驱车型可选。

　　逍客算是这一级别SUV的鼻祖之一。东风日产引进逍客许多年后，昂科拉才姗姗来迟。说实话，昂科拉甚至还不算是对手，真正的对手缤智/XR-V两兄弟一直到2014年才在国内上市，现在这个级别的SUV基本就是本田的这俩兄弟出尽风头，甚至连现代ix25都有着不错的人气。现款逍客已老，还是放手给启辰T70，加紧脚步换代吧。

　　早在上一年车展的时候，日产就在大洋彼岸的纽约发布了新一代楼兰。迟迟不引进的原因，不用想也知道是因为现款车型在国内的销量了。

　　新一代楼兰的外观设计源于车展发布的Resonance概念车。前脸仿佛就是新奇骏的中网+新天籁的头灯，跨界风格和家族风设计显露无疑。

　　新楼兰与新势代奇骏一样基于CMF平台打造，其车身看起来更为低矮，A柱倾斜度极高，D柱的设计可谓是神来之笔。更加流线型的车身设计让新楼兰的风阻系数低至0.31，跨界之更愈演浓烈。

　　新楼兰车身复杂的线条设计与现代的流体雕塑相比有过之而无不及。细长锋利的LED尾灯是一大亮点，它不仅切入D柱，还与上扬的腰线相连，为整车增添了动感。

　　与更为激进的外观不同，内饰设计方面虽然紧跟家族风脚步，但楼兰始终保持了其居家的风格。中控镀铬装饰条与前脸遥相呼应。大面积天窗是楼兰这种以外观讨好消费者的车型必备配置。

　　日产新一代楼兰搭载重新调校的3.5L V6发动机，最大功率194kW（264PS），峰值扭矩为325Nm，传动方面配备CVT变速箱，有前驱和四驱可选。后续全新楼兰还将推出搭载入门级的2.5L车型和高阶的混动车型。

　　楼兰在国内仅提供3.5L一款动力，这就已经注定了不讨好国内消费者了。新楼兰国产后应该向同样为跨界车型的歌诗图取经，3.5L缩水为3.0L大大降低售价，这还没完，最大的杀手锏是新增的2.4L车型，销量一下就上去了。凭借新楼兰的优势，国产后推出2.5L车型，结束现款楼兰的噩梦是分分钟的事儿。

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