18年宝骏360风头很劲，拿下了2018年中国汽车年度盛典的“年度MPV”大，平均每月1.3万台的销量也非常喜人。可以说从业内人士跟消费市场两个方面，宝骏360都得到了认可。而这样一辆家用6座车，开起来到底怎么样？我们就从实际的操控性与舒适度跟大家说一下。
先从动力系统开始，宝骏360搭载了一台通用的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩147牛·米。自动挡采用的是5挡手自一体变速箱，值得一提的是宝骏360选用了旋钮换挡操作，方向盘下方还配备了换挡拨片，整体比较新颖，科技感较强。实际驾驶中能感到这个车的动力输出，特别是低扭输出非常棒,加速也非常快，作为家用车是完全够用。
宝骏360自动挡的变速箱有着E/S/M三种驾驶模式，在E模式下，变速箱会正常升档，发动机处于最经济的转速中；S模式，动力就更足一些；在M模式就实现纯手动控制。在这三个模式的时候，驾驶员都可以运用方向盘下面的换挡拨片换挡，整体来说在操控性上驾驶员还是有很高的控制权限。
宝骏360的油门跟刹车都非常轻便，梦见放炮反应灵敏，对于新手来说也能够很好的控制。方向盘是电动助力的，在低速状态下就非常的轻盈，便于控制，在高速状态下会变重，安全。曾经开过进口的克莱斯勒，在低速状态下方向盘也非常重，所以说电子助力转向还性化。
在驾驶过程中，宝骏360对于噪音以及震动过滤的都非常彻底，这得益于优秀的底盘调校。宝骏360前面采用了麦迪逊悬挂，后面是扭力梁式悬挂结构，在车辆驶过比较颠簸的段的时候，悬架能够很好的起到缓冲的作用。对于家用MPV来说，车内的安静其实是很重要的，所以宝骏360在这里做的非常好，正常驾驶车内非常安静，说话也不用刻意提高音量。一家人坐着这辆车去郊游或者旅行，车内的体验感常好的。
总体来说，宝骏360的操控性很不错，动力系统是完全匹配与家用的定位，底盘、降噪、座椅舒适度等细节做的也非常不错，已经完全超出了对于这个级别车辆的水平，能够得到年度MPV的大，这算是实至名归。
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