买了新车还在保修期内，绝大多数人都会去4S店保养，因为涉及保修问题，不在那里保养保修方面往往会遇到麻烦，毕竟有时坏一个大件，维修费用很高。到了4S店保养流程是这样的，把车开到接待区，会有维修接待对你车做一个简单的检查，重点是外观方面，以防车上有剐蹭说不清。然后开具派工单，和车主确认本次保养的项目和费用，车主签字后就可以到休息室喝茶看电视了，以后全部的工作内容都交给4S店工作人员安排，车主不需要再插手，保养完毕车主交钱走人就可以了。
有的车主不放心，想要去维修车间看着，全程盯着。实际上大部分4S店都是不允许车主进维修车间的，只是为了客户，进去了也不会强制车主出来，只会礼貌的说一句，去休息室等着就可以。有的4S店车间门口有一个大的标牌，写着车主进入维修车间。那么为什么4S店保养时不愿让车主在旁边看着，会不会有什么猫腻？
不让车主进车间，并不是要在保养中做手脚，没有猫腻。4S店可以说是目前售后保养场所中最让人信任的，所以不会出现写在派工单上的项目不给做，更不会出现保养过程中对车辆做一些手脚，所以车主基本上可以放心的在休息室喝茶。当然也有例外情况，打个比方，更换某个配件，需要拆很多东西，如果有个饰板之类的本来五个卡子，结果拆卸时不小心弄坏了一个，不影响使用的话就会直接装上去，车主不在旁边看着是不会知道的。不过这只是维修技师的个人行为，这么做是不对的，4S店也是不允许的，再说遇到的概率极低。
不让车主进售后车间大多数原因是为了车主着想。4S店有着标准的服务流程，让客户去休息室休息是流程的一部分，体现了4S店的良好服务，保养维修车主也能得到很好的休息娱乐。其次，车间空间小车辆多，有一定的性，万一哪辆车不小心撞到车主，责任说不清。最后，更换油液之类的，车主若距离太近，容易溅到身上，责任也说不清。车间的空气也不太好，各种油液的挥发，汽车尾气聚集，通风不是那么好，会给车主留下不好的感觉。
总之不让进车间基本上是为了车主着想。当然也有为维修技师着想的方面，很多车主在车旁边不好好观看，总是说三道四，自己很懂车的样子，说这没弄好那不应该这么弄，导致维修技师工作效率下降，甚至不知道该怎么干活了。简单的保养维修可以在旁边看一下，可以请教一些问题，复杂的维修需要几个小时才能完成，一般没有必要在旁边看着。
跑高速比跑市区要省油，这是绝大多数司机都知道的，但油耗相差比较大有的司机会感觉不正常。有人就提出过这样的问题，我在市区行驶要比高速上多3…[详细]
加速缓慢，很多人看一辆车的性能都是通过加速性能这一项指标来评判的，加速性能越好，加速越快，会被认为车越好，当然这肯定是比较片面的理解。有…[详细]
新手第一次开车难免会紧张，并且刚拿到驾照时特别想开车，但真开的时候大多数人都会有点紧张。特别是在某些特定的况下，比如堵车段，行人比较…[详细]
到了夏天空调用的很多，白天开车基本一直要开着空调，而空调滤芯的更换，是空调系统保养中最基础的一项。空调滤芯的作用大家都知道，就是过滤进入…[详细]
汽车亏电导致抛锚的情况很多，无论4S店还是维修厂，接到的救援中，搭电是最多的。现在很多人都自己有电瓶连接线，自己也能够找到另一辆车帮忙，…[详细]
开手动挡车的确比自动挡要复杂一些，难点就在换挡上，既要保持合理的挡位，换挡过程中还要保持很好的油离配合。新手司机往往这两点都做不好，油离…[详细]
去4S店保养，正规的保养流程是无论客户是否要带走更换下来的旧件，保养维修完毕后，在交车时都应该展示旧件，并询问是否带走。展示旧件的目的首…[详细]
稍微有经验的司机都知道，家用车都是前轮磨损的更快一些。如果从来没有给轮胎换过位，那么单从磨损程度来看，前轮胎换两次，后轮才能换一次。前轮…[详细]
很多人越来越注重一辆车的安全性，除了车辆自身硬件条件外，最重要的还是取决于驾泡枣儿驶员的开车技术。很多人也是经常想着如何开车会更安全，最近已经…[详细]
虽然考了一个C1驾照，但实际买车时很多人都不想买手动挡，因为怕开不好，平时也不敢开。其中有一个重要的原因是特别容易熄火，离合和油门一旦配…[详细]
手刹在驻车以及手动挡车辅助起步中能起到重要作用，是最基础的安全配置，每年的上线审车，手刹制动力是必检项目。而手刹有一定的寿命，其寿命长短…[详细]
网友评论 ()条 查看