那么买这些加价车，被4S店强制需要加装潢的各类市场紧销货，到底是否就在综合产品力上高人一筹呢？
实际上还真的是如此，著名的车评人：38号车评中心曾经在2016年说过，加价3万买本田思域1.5T版车型也是值得的（2018年思域1.5T也有了1.5万元的降价，更突显了其性价比。）当然那个时候本田的1.5T发动机机油门事件还没彻底爆发。而另外一位国内知名车评人颜宇鹏也曾经在2016年完成了思域首次试驾，断言当时的思域整体抬高了整体的轿车综合的产品力，以后的任何一款合资还是自主品牌的轿车，在未来三年之内，达不到思域的综合产品力和性价比，势必就会被国人抛弃的地步。足可见思域的产品力很强，当年的加价不是没有道理。
更有40万元以内最佳底盘和最值得购买的一款SUV：汉兰达，综合的弱点比较少，即是：发动机加速能力有些孱弱，配置略低。其余诸多无论是发动机，变速箱还是底盘都堪称同级最佳，中庸的质感超强。2015年到2018年末连续四年的加价不是没有道理。
此外任何一款市场加价车型都有着自身的过人之处，例如奔驰GLK改款改名而来的奔驰GLC，就是因为秀气大气无比，商务感十足的设计，以及全系标配全时四驱系统、19寸大轮毂、2.0T+9AT的领先的动力总成，才铸就了GLC长达三年的加价。套着迈车体设计的新E级，造型基本和S级无疑，消费者花费不到50万就能办到百万级S级豪车的事儿，那么加价几万也在情理之中，更何况叶选廉 景甜E级的内饰简直达到了S级的奢华级别。
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