17款路虎揽胜运动柴油版 霸气于外 精饰于内

　　19寸轮圈、二区空调、室内照明、LED氙气大灯带大灯清洗、瞬时制动系统、车道偏离预警系统、电动全景天窗、胎压监测、布革座椅、二项电动调节驾驶员座椅。

　　17款路虎揽胜运动3.0柴油欧版采用更具侵略性的设计，虽然整体变的圆润，但是整体风格更加符合越野车型风格。路虎揽胜运动相比于老款揽胜运动近乎平行的侧面线条，更加动感，新车在提升越野性能外，再配上线条外抛的立体式设计，突显了SUV不惧困难勇往直前的性格。

　　路虎揽胜运动版严格的车身优化结构、前挡风玻璃和侧车窗加入隔音薄片等技术有效的降低了车内噪音级别。前脸更加倾斜的前挡风玻璃配合更流线的车身线条，使得柴油揽运的风阻系数降到0.34。前大灯设计也有所变化，更加狭窄犀利。车身侧面的散热口取消，并且后视镜上添加了转向灯。

　　内饰上的设计和用料，揽运可以说是提升了一个档次，皮质更加细腻，手感也更出色。中控台分工明确，也没有过多的按键，熟悉后便很好上手。仪表盘通过人性化地直观设计，让车主始终稳处于驾驶舱中央区域，一切皆在掌控。不仅如此，在整车打造时，甄选材质辅以注重细节的大师工艺，成就了车内无可比拟的舒适性与掌控感。硬盘式系统改进了软件的架构，在路线计算、引导功能和系统可靠性方面得以提升。

　　路虎揽胜运动新设计的方向盘采用了全新的四幅方向盘设计，比老款的方向盘要简洁不少，真皮和实木的融合大幅度提高了豪华程度。实用性很强，电动调节、方向盘加热、蓝牙、音响控制和定速巡航集成的按钮操作起来也非常的方便，还加入了换挡拨片。

　　座椅采用高档纹理真皮装饰，无论从触觉还是视觉上都体现出上乘的内饰品质。后两排座椅可以调节成面对面的形式，而且如果需要的话，还可以抽出一 个折叠式的办公桌，开一个小型会议也是可以的了。宽敞的空间+强大的娱乐系统，非常能够满足乘坐者对舒适的需求。

　　外形的统一不了内在的特点，全新揽胜运动版的长度只比老款增加了67毫米，但轴距却增加了178毫米，这源于其使用的全新揽胜平台，意味着揽胜的那套轻量化全铝车身现在在揽胜运动版上也可以享用了，因此它成功减去了420公斤，柴油版，这接近半吨的提升为揽胜运动版带来了更好的操控性和油耗表现。

　　整车乘坐空间非常宽大。前排的储物空间数量并不多，但是也足够了，中控台及门处也都设计了水杯支架，遮阳板处设计了票据夹，而且车门把手处也可以做储物格，中控也设计了一个很薄的储物格，可放置手机。

　　17款路虎揽胜运动版能够迅速自动识别各种路况，智能优化车辆设置，为车主提供无与伦比的公路和全地形驾驭体验。分动箱可实现高速、低速四驱的切换，而四个车轮都有一定程度的电子刹车辅助功能。后泊车影像功能通过使用车辆后部的雷达探测器，该系统可警示驾驶者在倒车时的潜在碰撞。总之越野性能绝不含糊，在旁人看来难度惊人的爬山坡、冲泥坑等路况中始终表现得游刃有余。另外还有强大的涉水系统☟

　　2017年款揽胜运动版车系与旧款车型最大的差异性，在于首度搭载了捷豹路虎开发的全新Ingenium系列2.0升SD4四缸柴油涡轮引擎，可输出240匹的最大马力及500N.m的最大扭矩。取代了旧款的3.0升TDV6柴油动力，亦是揽胜运动版车系有史以来、首度搭载四缸动力配置。

　　路虎揽胜运动版霸气于外，精饰于内，无论是外观内饰或是公路性能和越野能力上来看，揽运都是一款相当吸引人的高档SUV，它舍去了揽胜身上的一部分繁杂琐碎的奢侈，变得更简单也更真实，因此在价格上也更亲民。在这个高档SUV云集的市场上，揽运难能可贵地做到了将价值与价格有机统一，可以说正是17款揽运独到的魅力，塑造了其尤为迷人的力!

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