汉兰达为什么有我说的那么好？

　　“某某车为什么有我说的那么好”——这是一个新系列，它诞生的用意很简单：解释一些常被YYP反复好评的车型。说白了，就是给大家补充一些信息，让大家更相信我的评价，而不要我但凡反复说某某车好就说我被冲了值。

　　今天的第一篇是“汉兰达为什么有我说的那么好”，接下来应该还会有“昂克赛拉为什么有我说的那么好”，“宝骏560为什么有我说的什么好”……后面还有谁，欢迎大家提名点播。

　　说回汉兰达。从成绩单来看，汉兰达上市至今10个月，销量每月平均8000台左右，最低一个月7700台，最高一个月9100台，超级稳定，没有大起大落。相比之下汉兰达的最直接对手福特锐界，去年上半年销量不及它，下半年则扶摇直上，一度冲破13000台，超越了汉兰达成为同级销量王。

　　你以为这现象能说明汉兰达势头不行了？非也。实情是，汉兰达的2.0T发动机目前还是原装进口的，日本方面能供的货就是平均每月8000台——日本人只要定好计划就是严格执行，何况是计划性的顶尖代表丰田。所以任凭市场怎么变，汉兰达的最高产能就是每月8000台（忽略每月只卖一两百台的3.5L车型），所以月销量才会那么“稳定”。

　　结果就是，汉兰达上市以来就一直供应紧张。刚开始要等1、2个月，如今全国的常态是要等3个月左右，而且具体发到展厅的现车是什么就卖什么，几乎很难选定自己钟爱的车型和颜色。就是这么牛逼。广丰销售高层告诉我，他们也没办法，谁不想趁市场好的时候多冲点量。可是产能受限，也只能耐住性子。略微安慰的是，如今经销商加价卖车的情况已经得到较好的管控，消费者也越来越，所以等的人多，加价提车的人少，客户认可这是一款好车，自然也会认为值得等待。这是市场和消费观念进步的表现。

　　回到题目来，汉兰达有什么好？其实我已经做过一个汉兰达视频（点本文末“阅读原文”可重温），里头指出了汉兰达的5大优点和4大遗憾。那5大优点自然都是汉兰达好的原因。但我今天再系统地说三大点：

　　一，品牌积累的口碑效应。在“中大型合资SUV”这个细分级别汉兰达已经连续60多个月占据销量第一。想要买台够大的SUV，汉兰达是口碑首选。它也对得起这个销量，老汉兰达用户的口碑基本都是好的。无他，这车空间大，好开，丰田出品可靠、省心。新汉兰达的产品大方向没有任何变化，依然是大尺寸大空间公型SUV，所以肯定是承继了上代的特质。

　　说句实话：虽然很多人看丰田车没个性，好像谁都能买也能不买；但实际上买丰田车的人都对口碑很看中，很多客户有着“非丰田不买”的心态。很简单，如果汉兰达不是丰田的，而是铃木的或者克莱斯勒的，它的销量可能只有现在的十分之一。

　　二，与时俱进的技术。重点说的是2.0T发动机。虽然YYP个人对自然吸气的偏好大于涡轮增压，但的确普罗消费者越来越认为“带T”才是先进的。丰田把“第一台国产带T车型”给了汉兰达，避免了这车的一个大短板。而且这台2.0T不是为了T而T，它拥有先进的D-4S双喷射技术，无论是懂行的还是道听途说的人，都会赞成这是一套足够先进的动力系统，新汉兰达是一台有先进性的车。这年头，不怕不够好，就怕不先进……

　　三，体验确实能打动人。一方面是车厢的体验，新汉兰达有超大的储物空间，得体的做工，宽敞舒适的前、中排座椅。一句话就是坐进去会让人满意；另一方面是，新汉兰达的底盘真的是丰田近年来难得的佳作，大幅提升的整体刚性加上全新的后悬挂使得行车品质——滤震、静音、走烂的平顺性等，都有了高级甚至越级的表现。一句话就是走起来会让人很惊喜。

　　以上三点，决定了新汉兰达是一款长板很长、短板很少的车型。这样的车是值得放心推荐的，所以它会入选YYP“某某车为什么这么好”系列。不过要是你真的急用车，等待的3个月确实也够的……好在我不用买，呵呵。

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