东风雪铁龙生产的首款SUV车型C3-XR在年末之际正式上市，售价10.88~17.18万，有1.6L和1.6T车型可选，整体来看定价还是比较合理的，对于一众同档次合资SUV车型杀伤力十足，至于各车型性价比情况那就继续来看我们后文的配置分析。
雪铁龙C3-XR共计8款不同配置、动力的车型，其中价格较低的1.6L车型有两款5MT车型，而其余3款4AT车型最贵也才13.78万；1.6T有三款车型可选，价格从15.38万起至17.18万，自动变速箱也升级为5AT，这个价位还是比较合理的。
● 快速了解雪铁龙C3-XR基本情况
1、外观：简约中不乏时尚气息
保险的说，凡法国车，谈法式浪漫那就没错了，但我们不干这种硬生生贴标签的活儿。在雪铁龙C3-XR身上，更多的是平直简约的线条，譬如大灯轮廓，并无复杂花样，而与我们相熟已久的双人形车标早已和中网镀铬融为一体。
侧面造型是精华所在，2655mm同级的轴距让C3-XR侧面尽情舒展，点睛之处位于C柱——宽大的折形镀铬竟与行李架完美融合，视觉上便有了跳动的蜿蜒迂回之感，此次应有32个赞。轮毂造型同样出彩，即便是静止依然有跃跃欲试之势，那意思仿佛在说：翻滚吧！骚年！
虽然身份为紧凑级都市SUV，但越野通过性依旧是我们关注的问题，毕竟偶尔得跨过山和大海去旅游一番，所以足够的越野通过性也是必须的。C3-XR的离地间隙达到主流水平，接近角16.5度，离去角22.2度，通过性不错。
尾部造型咋一看似乎有些中庸，不过尾灯点亮后相信你就不那么认为了。车身颜色方面，C3-XR有四色可选，白、棕、蓝、红都属于比较活跃的色彩，符合年轻消费者的口味。
雪铁龙C3-XR全系除了入门低配的时尚型装配205/65 R15轮胎外，其余车型均为下图的205/60 R16轮胎，轮毂造型一致，但低配为普通铝合金，中高配为抛光铝合金+熏黑喷漆处理。
2、内饰：设计求实用 材质有遗憾
其实法国人脑洞很大，这点在DS车型炫酷的内饰里面可以得到应证。不过C3-XR还是挺，内饰设计以简约务实为目标，中控功能按键并不多，分区也走在主流和常规的上。
内饰座椅材质和配色方面，低配时尚型采用深色织物座椅，中高配先锋型、智能型采用织物+皮质双拼座椅、而顶配旗舰型采用双色皮质座椅，中控台颜色只有深色一种，门板配色会根据座椅颜色而有所不同。
3、空间：主流水准
关于乘坐空间，175cm的体验者将座椅调至正常之后，前排头部空间仍有1指3拳，后排腿部空间2拳，头部空间1拳，表现不错。后备箱空间为357L，后排座椅支持4/6放倒。
4、动力：涡法好
PSA集团的1.6THP涡轮增压发动机我们已经不陌生了，而它装载到C3-XR上，必然也会提升其竞争力，这款发动机采用了Twin scroll双涡道及CVVT连续可变进气正时等技术，更好的兼顾性能与燃油表现，最大功率123kW(167PS)/6000rpm，最大扭矩245N·m/1400rpm。而我们熟悉的1.6L自然吸气发动机是C3-XR的另一种动力选择。
与1.6THP匹配的是6速手自一体变速箱，换挡平顺积极，换挡逻辑清晰。动力方面的表现是C3-XR最任性的一面，动力输出强悍而迅速，1400转便介入的245牛米最大扭矩绝对能让你感受到酣畅淋漓的加速感，如果再进击一点，将转速拉至2500转以上，所带给你的推背感绝对不像是一位浪漫优雅的法国男子。
雪铁龙C3-XR的底盘依旧表现出家族传承的大师风范，结构为同级别主流的前麦弗逊、后扭力梁，但DCS动态舒适底盘系统可非浪得虚名，独有的可变阻尼减振器，加上领先同级的左右非对称式悬架，很好兼顾了操控性与舒适性。
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