2022年6月15日下午2点半，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，以下简称“长安汽车”）2021年度股东会在该公司总部的会议室召开，会议一开始由董事长朱华荣主持会议，但朱华荣后来因临时有重要会议中途离席。
临走时，朱华荣向参会股东们致歉：“我也是临时被通知，这个会议关乎长安汽车的未来，跟智慧汽车项目有关，也是长安汽车第三次创业落地的关键。董秘张德勇等其他高管和我是信息对等的，可以充分回答大家的问题。”
2022年4月27日，长安汽车股价创下2020年9月份至今的新低8.55元之后，股价开始逆转，随后开始连续上涨，并出现多个梦见自己杀人不见血涨停，到2022年6月15日，长安汽车股价盘中触及每股20元，总市值超过1400亿元。
因6月10日、6月13日、6月14日连续三个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过 20%，长安汽车公告称，公司目前经营情况正常，内外部经营未发生重大变化；公司、控股股东和实际控制人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，也不存在处于筹划阶段的重大事项等等。
长安汽车股价大涨期间，投资者也特别关注，主要的问题集中在：“与华为、宁德时代合资生产的新车阿维塔什么时间上市？”“长安汽车智慧营销新模式，线上平台运营＋线验模式能否详细解释？”“有10万左右的家用新能源汽车吗？”“公司在无人驾驶汽车领域有何布局？”
不过，董事长朱华荣在股东会开场即说，长安的新车项目采用了跟投制度，项目负责人、工作人员几十万的跟投进去，一定会产生效果，成功的概率会高，同时除了项目跟投之外，还有超额利润分红。
董秘张德勇表示，公司从董事长、总裁到部门员工，都在为芯片的供应而努力，公司想尽一切办法和供应商进行充分的沟通，努力锁定汽车芯片供应，以及寻找国产芯片的替代可能性，芯片问题上公司一临比较大的压力。
最新的销售数据显示，2022年1-5月，长安汽车销量918,334辆，同比减少10.65%；自主品牌销量 740,897辆，同比减少11.24%；自主乘用车销量510,872辆，同比减少 10.72%；自主品牌海外销量82,158辆，同比增加57.07%；自主品牌新能源销量66,690辆，同比增加140.92%。
张德勇表示，目前长安汽车使用国产芯片正在进行之中，因为车上的芯片有比较严格的技术要求，不是说拿到就可以完全可以应用，要考虑到用户的基本安全，这是一个逐步渐进的过程，准确的比例现在还没有，没有做国产芯片占比的量化统计。
还有股东提问，2017年，长安汽车曾经提出一个发展计划在2025年将全面停止销售燃油汽车，这个计划会实现吗？现在比亚迪已经停止生产燃油汽车了。
长安汽车党委副、工会袁明学回答，从目前新能源汽车的发展趋势来看，估计到2025年要全部销售燃油车，想卖也卖不掉，市场正在逼着企业转型。现在来看，当初的判断是没有问题的。当然，到2025年，肯定还会有一部分车在使用燃油。
股东会上最火爆的问题，莫过于长安汽车的高端新能源汽车项目阿维塔。
阿维塔项目由长安汽车、华为、宁德时代三家国内知名企业倾力合作打造，也是长安旗下首款智能电动汽车，阿维塔11车型已于2021年11月15日正式全球亮相，目前在阿维塔的官网上已经可以预订。
董秘张德勇表示，阿维塔是长安汽车高端产品，目前处于“盲订”状态，公司对我们的要求是三个月内实现上市，最快应该是在2022年的8月或者9月份，销售的考核要求是订单破万，这是最基础的要求。
息显示，阿维塔定位于中大型纯电轿跑型SUV，具有高颜值、高情商、高智商、高性能的情感智能硬实力，提供了宽阔舒适的驾乘空间，配备宁德时代新一代CTP三元锂电池包，搭载华为新一代双电机，拥有超感系统+超算平台，可实现面向城区复杂况的高阶智能驾驶。
据长安汽车股东会现场的高管透露，阿维塔的售价区间会在30万-50万元，公司专门研究了整车成本，包括电池和芯片，哪些是需要自己掌握的，哪些是可以找供应商的，都专门做了一个解析，解析的目的是重塑公司的供应链体系。
另外一个，阿维塔的营销模式也会跟公司现有的营销方式有很大不同。从订单、生产到交付，整个环节会全部打通。
“现在，阿维塔实车，我们领导都已经试驾过了，就等着正式宣布，预售和下线。市场和对我们阿维塔的反应都很积极，阿维塔011款正在受到追捧。”董秘张德勇回答。
问及目前的预订单数量，张德勇表示，有些具体的数据现在还不方便透露，长安汽车1-5月的销售数据，不管是批售还是零售，都跑赢了行业。但是离公司年初定下的预期目标，还是有一定的差距，原因是受到芯片保供和上海疫情的影响，上海疫情对整个汽车行业的影响都非常大。
从事新闻行业超过12年，专注于时政、公司新闻报道，擅长采访、调查、取证和突破。2006年起在经济观察报华东新闻中心（上海）工作，2008年派驻重庆，负责西南地区新闻报道。常驻重庆。订阅分享
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