当下新冠肺炎疫情袭扰全球，为世界经济带来前所未有之挑战。在以习同志为核心的坚强领导下，全国人志成城、顽强拼搏，疫情防控取得阶段性成效，经济社会运行秩序加快恢复。
全市上下紧紧围绕把总殷殷嘱托全面落实在重庆大地上这条主线，全面落实“两点”定位、“两地”“两高”目标，立足“四个优势”、发挥“三个作用”，努力克服疫情带来的不利影响，抓住用好国家恢复经济发展的政策机遇、疫情催生的市场机遇、全球化深度调整带来的时代机遇、成渝地区双城经济圈建设的战略机遇，牢牢把握发展主动权，经济社会各领域亮点不断涌现。
今日起，重庆日报推出“晒亮点”大型系列专题报道，通过对一个个经济社会发展亮点的展示与解析，为您讲述新时代的重庆故事。
位于大足双桥经开区的上汽依维柯红岩车桥有限公司生产车间，工人们正在作业。（本报资料图片）记者 齐岚森 通讯员 瞿波 摄
4月30日，上汽依维柯红岩商用车有限公司举办月产万辆重卡下线活动，标志着其已经进入国内重卡行业第一方阵；
4月初，金康新能源向首批体验车主交付新车，并与两江新区管委会、东风汽车集团有限公司签署协议，共建中高端新能源汽车项目；
3月，长安汽车实现整体销售139737辆，环比大增385.8%，夺得当月自主品牌销量冠军……
重庆车企逆势搏击，基于一个重要前提：在达到疫情防控要求的前提下，尽早复工复产。为此，重庆全力以赴。
我市有关部门早在今年1月底，就开始筹备成立汽车专项工作组，梳理出包括近千家整车以及汽车配套企业的清单。2月上旬，他们通过驻厂协调、发函对接等方式，着力解决企业复工难题，加速推动上下游协同复产。
“我们要帮助企业成立疫情防控领导小组，起草、编订各种防疫规范性文件，协助企业解决防疫物资，监督企业落实主体责任，全程参与复工复产人员摸底排查。”鱼复园区以汽车制造业为主，园区内有长安、现代、金康新能源等多家整车厂及其配套企业。鱼复园区企业服务部姜阳回忆2月以来协助企业复工复产时，用了两个“不”来总结：工作一刻不能休，企业一个不能少。
与此同时，为解决企业用工难，市经信委与就业部门联动为重点企业招工4.4万人，并组织包车，让工人实现从“”到“车门”再到“厂门”的无缝衔接。
为解决企业资金难，我市通过搭建产业链融资平台和银企对接绿色通道，特别是利用好供应链应收账款融资模式和政策，推动大企业带中小配套企业融资；工商银行、交通银行、中信银行纷纷出台针对汽车企业的帮扶政策。3月初，重庆已有数十家汽车企业获银行贷款24.3亿元。
此外，两江新区出台政策，对汽车零售企业按实际销量给予补助。保税港区为重要汽车配套企业开通“绿色通道”，优先办理汽车零部件物流复工申请。
随着各项有力举措的实施，2月10日，东风小康、长安福特复工；2月12日，长安汽车开始分批次复工；2月19日，庆铃汽车复工……截至目前，除武汉地区的个别配套企业外，重庆汽车产业链已实现100%复工，企业产能也正在逐步恢复中。
目前，以果园港为核心，重庆已打通了与四川、上海、湖北等长江黄金水道沿线重点市场的通道，将生产的汽车快速分拨至长江上下游市场，助推了市场销售回暖。
重庆车企之所以能交出一份相对出色的成绩单，还有一个重要原因，就是各个车企长期苦练的“内功”——强大的智能制造能力、完备的配套能力、创新的研发能力和对市场的把握能力。
一个很直观的表现是，3月以来，长安汽车、上汽红岩等企业先后密集发布了多款新车，这些车型紧贴市场需求，一上市就收获良好反响。
3月5日，长安汽车重磅打造的全新车型——NUI-T在线完成全球首发，打响长安汽车迈向高端汽车的“第一枪”。该车型是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，预计在今年年中上市。
4月29日，长安汽车在重庆UNI-T先享体验日试驾活动，通过场地性能测试与道试驾，长安UNI-T百公里加速仅用了7.57秒。
除了NUI-T之外，长安汽车还在3月连续发布包括长安欧尚X7EV、长安欧尚科尚EV、长安逸动PLUS等系列新款车型。长安汽车方面表示，新车的密集发布将会为长安汽车抢抓疫情催生的市场机遇提供充足的“弹药”。
值得一提的是，依托长安全球研发中心的创新，上述系列新车在内外饰、智能网联、动力等方面都搭载了目前长安汽车最新的技术，有望在车市整体低迷的情况下，通过更有竞争力的产品开拓市场。
以长安逸动PLUS为例，该车型搭载了PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、自动尾门等多项智能系统，同时还可以通过语音控制、天窗、车窗、空调、温度、电线日，上汽红岩当月生产的第10000辆重卡完成下线。其背后，是上汽红岩不断完善产品体系的多年努力。
截至目前，上汽红岩已经打造出符合长途高效物流、港口集装箱、快递、危化品、煤炭、重载运输等各种工况的系列牵引车产品，疫情期间在山西、山东、河南、辽宁、上海等市场完成多笔交付。
不仅如此，在自卸车市场，上汽红岩一季度市场份额达22%。上汽红岩总经理楼建平表示，传统基建和新基建项目是当前重卡行业最大的机遇，上汽红岩将抓住机遇，实现产量的更大突破。
4月23日，两江新区、东风汽车、小康股份三方共同签署《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》，促进重庆金康新能源汽车有限公司（以下简称“金康新能源”）的中高端新能源汽车项目发展，在2025年前将之打造成为年产15万辆、产值在300亿元以上的中高端新能源汽车标杆企业。
两江新区管委会常务副主任杰在接受记者采访时表示，此次签约将促进两江新区与东风公司、小康集团的全面合作，并运用东风公司、小康集团遍布全球的产业链优势，加码两江新区新能源汽车产业发展，进一步提升两江新区汽车产业的能级和国际影响力。
而在3月29日，林肯品牌首款国产车型林肯“冒险家”在也重庆下线，成为目前重庆生产的单价最高的豪华品牌汽车。
“重庆作为全球重要的汽车生产，拥有非常完备的产业体系。这也将为下一步林肯‘冒险家’的大规模量产提供巨大的支持。”林肯中国负责人表示。
以此为契机，长安汽车将与林肯品牌加强合作，共同带动重庆本地高端配套供应链的发展，推动重庆汽车产业进步。
市与华为签约，双方将共建位于两江新区的重庆未来智能汽车科技城。合作领域将包括且不限于智能驾驶、智能座舱、智能电动、智慧交通等方面。
中国汽研与360集团达成战略合作，双方将在汽车信息安全测试、整车安全防御测评与认证、汽车产品工具开发、汽车安全标准制定等领域共同发力。
此外，总投资10亿元的长安汽车L4级自动驾驶运营项目近日正式开工；重庆电动汽车充电基础设施建设也按下“加速键”，今年将建充电设施7700台，2022年实现充电网络全覆盖……
当下新冠肺炎疫情袭扰全球，为世界经济带来前所未有之挑战。在以习同志为核心的坚强领导下，全国人志成城、顽强拼搏，疫情防控取得阶段性成效，经济社会运行秩序加快恢复。
全市上下紧紧围绕把总殷殷嘱托全面落实在重庆大地上这条主线，全面落实“两点”定位、“两地”“两高”目标，立足“四个优势”、发挥“三个作用”，努力克服疫情带来的不利影响，抓住用好国家恢复经济发展的政策机遇、疫情催生的市场机遇、全球化深度调整带来的时代机遇、成渝地区双城经济圈建设的战略机遇，牢牢把握发展主动权，经济社会各领域亮点不断涌现。
今日起，重庆日报推出“晒亮点”大型系列专题报道，通过对一个个经济社会发展亮点的展示与解析，为您讲述新时代的重庆故事。
位于大足双桥经开区的上汽依维柯红岩车桥有限公司生产车间，工人们正在作业。（本报资料图片）记者 齐岚森 通讯员 瞿波 摄
梦见流鼻血
4月30日，上汽依维柯红岩商用车有限公司举办月产万辆重卡下线活动，标志着其已经进入国内重卡行业第一方阵；
4月初，金康新能源向首批体验车主交付新车，并与两江新区管委会、东风汽车集团有限公司签署协议，共建中高端新能源汽车项目；
3月，长安汽车实现整体销售139737辆，环比大增385.8%，夺得当月自主品牌销量冠军……
重庆车企逆势搏击，基于一个重要前提：在达到疫情防控要求的前提下，尽早复工复产。为此，重庆全力以赴。
我市有关部门早在今年1月底，就开始筹备成立汽车专项工作组，梳理出包括近千家整车以及汽车配套企业的清单。2月上旬，他们通过驻厂协调、发函对接等方式，着力解决企业复工难题，加速推动上下游协同复产。
“我们要帮助企业成立疫情防控领导小组，起草、编订各种防疫规范性文件，协助企业解决防疫物资，监督企业落实主体责任，全程参与复工复产人员摸底排查。”鱼复园区以汽车制造业为主，园区内有长安、现代、金康新能源等多家整车厂及其配套企业。鱼复园区企业服务部姜阳回忆2月以来协助企业复工复产时，用了两个“不”来总结：工作一刻不能休，企业一个不能少。
与此同时，为解决企业用工难，市经信委与就业部门联动为重点企业招工4.4万人，并组织包车，让工人实现从“”到“车门”再到“厂门”的无缝衔接。
为解决企业资金难，我市通过搭建产业链融资平台和银企对接绿色通道，特别是利用好供应链应收账款融资模式和政策，推动大企业带中小配套企业融资；工商银行、交通银行、中信银行纷纷出台针对汽车企业的帮扶政策。3月初，重庆已有数十家汽车企业获银行贷款24.3亿元。
此外，两江新区出台政策，对汽车零售企业按实际销量给予补助。保税港区为重要汽车配套企业开通“绿色通道”，优先办理汽车零部件物流复工申请。
随着各项有力举措的实施，2月10日，东风小康、长安福特复工；2月12日，长安汽车开始分批次复工；2月19日，庆铃汽车复工……截至目前，除武汉地区的个别配套企业外，重庆汽车产业链已实现100%复工，企业产能也正在逐步恢复中。
目前，以果园港为核心，重庆已打通了与四川、上海、湖北等长江黄金水道沿线重点市场的通道，将生产的汽车快速分拨至长江上下游市场，助推了市场销售回暖。
重庆车企之所以能交出一份相对出色的成绩单，还有一个重要原因，就是各个车企长期苦练的“内功”——强大的智能制造能力、完备的配套能力、创新的研发能力和对市场的把握能力。
一个很直观的表现是，3月以来，长安汽车、上汽红岩等企业先后密集发布了多款新车，这些车型紧贴市场需求，一上市就收获良好反响。
3月5日，长安汽车重磅打造的全新车型——NUI-T在线完成全球首发，打响长安汽车迈向高端汽车的“第一枪”。该车型是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，预计在今年年中上市。
4月29日，长安汽车在重庆UNI-T先享体验日试驾活动，通过场地性能测试与道试驾，长安UNI-T百公里加速仅用了7.57秒。
除了NUI-T之外，长安汽车还在3月连续发布包括长安欧尚X7EV、长安欧尚科尚EV、长安逸动PLUS等系列新款车型。长安汽车方面表示，新车的密集发布将会为长安汽车抢抓疫情催生的市场机遇提供充足的“弹药”。
值得一提的是，依托长安全球研发中心的创新，上述系列新车在内外饰、智能网联、动力等方面都搭载了目前长安汽车最新的技术，有望在车市整体低迷的情况下，通过更有竞争力的产品开拓市场。
以长安逸动PLUS为例，该车型搭载了PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、自动尾门等多项智能系统，同时还可以通过语音控制、天窗、车窗、空调、温度、电线日，上汽红岩当月生产的第10000辆重卡完成下线。其背后，是上汽红岩不断完善产品体系的多年努力。
截至目前，上汽红岩已经打造出符合长途高效物流、港口集装箱、快递、危化品、煤炭、重载运输等各种工况的系列牵引车产品，疫情期间在山西、山东、河南、辽宁、上海等市场完成多笔交付。
不仅如此，在自卸车市场，上汽红岩一季度市场份额达22%。上汽红岩总经理楼建平表示，传统基建和新基建项目是当前重卡行业最大的机遇，上汽红岩将抓住机遇，实现产量的更大突破。
重庆汽车行业逆势搏击，给予市场信心，也使得重庆成为知名企业争相加大合作的热点区域。4月23日，两江新区、东风汽车、小康股份三方共同签署《关于共建中高端新能源汽车项目的协议》，促进重庆金康新能源汽车有限公司（以下简称“金康新能源”）的中高端新能源汽车项目发展，在2025年前将之打造成为年产15万辆、产值在300亿元以上的中高端新能源汽车标杆企业。
两江新区管委会常务副主任杰在接受记者采访时表示，此次签约将促进两江新区与东风公司、小康集团的全面合作，并运用东风公司、小康集团遍布全球的产业链优势，加码两江新区新能源汽车产业发展，进一步提升两江新区汽车产业的能级和国际影响力。
而在3月29日，林肯品牌首款国产车型林肯“冒险家”在也重庆下线，成为目前重庆生产的单价最高的豪华品牌汽车。
“重庆作为全球重要的汽车生产，拥有非常完备的产业体系。这也将为下一步林肯‘冒险家’的大规模量产提供巨大的支持。”林肯中国负责人表示。
以此为契机，长安汽车将与林肯品牌加强合作，共同带动重庆本地高端配套供应链的发展，推动重庆汽车产业进步。
市与华为签约，双方将共建位于两江新区的重庆未来智能汽车科技城。合作领域将包括且不限于智能驾驶、智能座舱、智能电动、智慧交通等方面。
中国汽研与360集团达成战略合作，双方将在汽车信息安全测试、整车安全防御测评与认证、汽车产品工具开发、汽车安全标准制定等领域共同发力。
此外，总投资10亿元的长安汽车L4级自动驾驶运营项目近日正式开工；重庆电动汽车充电基础设施建设也按下“加速键”，今年将建充电设施7700台，2022年实现充电网络全覆盖……
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