在移动互联网搅动的传统产业中，专车这一领域的风暴刮得尤其猛烈。毫无疑问，出行是刚需，而随着摇号、限行、堵车的难题堵塞了越来越多城市原本畅通流动的“血液”，带有创新的“互联网+”技术，无疑最早向出行领域伸出了“+”的手势。打车软件风潮之后，专车补贴又来袭，为的都是解决人们出行难这个大缺口。新兴市场，又是朝阳产业，各个服务商无不豪掷血本。
其中，AA租车是一个比较特殊的存在。作为目前专车领域中少数没有踩在政策红线的B2C企业(商家对用户)，一走来它都显得不紧不慢。近期，AA租车主打的“四见就爱”活动正式推出，虽然有声音评论其大有“跟风”之势，也有违AA向来“遗世”的形象，可在研究过这个活动之后我发现，“四见就爱”仍延续了 AA租车的一贯风格，不急不躁，却不偏不倚击中用户痛点。或许，AA租车的这个补贴案例能让我们看到一些专车未来的发展趋势和。
什么是“四见就爱”?
4月15日，应对专车界的补贴大战，AA租车正式发声，用“10亿+”重磅推出第一期“二八计划”，“四见就爱”是第一期的重头戏。显然，这次AA租车是有备而来的，它不玩免起步费，而是在一个月的时间内，给予新用户四次免费的体验，并有信心让体验者爱上这个服务平台。
“培养”而非“讨好”新用户。
相较于其它服务商的无差异化补贴，AA租车更有自己独特的一套玩法儿。它不是在无地用优惠力度“讨好”新用户，而是在用心“培养”用户，进而转换为自己的用户，用“感情牌”实现和竞争对手差异化的打法，这种方式显然更具长远眼光。谁都知道，就连富二代也不可能永远无烧钱，互联网产品最初拼的是用户习惯，习惯养成了，任务也就基本完成了，但之后还得强调“忠诚度”，还得回本儿呀，这就必然得在其他方面做文章。AA租车显然是先行了一步，直接通过自身优势，立志把新用户沉淀为老用户。
注重回馈老用户。
在拉动新用户的同时，我们发现，AA租车更看重的是对老用户的回馈。一期计划发放的10亿中，仅用2亿针对新用户作免费体验，大部分的8亿用于老用户的回馈。AA租车副总裁李晓丹坦言，公司目前80%的收益来自20%的用户经常性的用车，相比竞争对手，AA租车老用户的忠诚度常高的。这其实就形成了一个最简单的良性循环。只要率能够，目前所要做的就是为新用户打开一个窗口，“四见就爱”就是在做“砸窗”这样一件事。
专注“专车”，做垂直化深耕。
如今专车的补贴大战打得火热，但现状却是压力大了面积也大，压强却不够，凿的坑太浅。当很多人都没有意识到这一点的时候，AA租车已经在这条上做垂直化深耕了。说到未来的发展前景，AA租车创始人峰表示，AA目前和未来要做的不只是把人从A点送到B点，是细分多个场景，有更多延伸的服务类型，是链接各个领域的生活服务平台。纵观市场上的其他专车品牌，拼车、校车等各形式层出不穷，眼光多集中在早点把出行的每个领域覆盖上了，而只有AA租车在真正做专车服务，或者是“专车+”，这个“+”背后其实正是孕育更为坚固的用户粘性的摇篮。
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