大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下广东豪车便宜的问题，以及为什么东莞黄江的豪车那么便宜的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
二手车行业流传着这样一句话“没去过黄江，你就没买过廉价豪车”。早些年在广东玩车的人都清楚，东莞黄江在2000年左右曾是豪车聚集地，在这里买8万买、30万买保时捷卡宴都是曾有的事。为什么这里的车都这么便宜呢？
原来这些车都是走私车，因为没有税收，又不能上牌，再加上车的品质难以保障，所以才以这么低的价格售出。但近年来，黄江豪车市场被打击，已经没那么明目张胆了。现在到黄江去买车，要是没有门、熟人，想买这些“廉价车”就难了。
针对目前二手车流通受限问题，上个月，商务部、、环保部三部委首次联合发函，再次要求各地落实取消二手车迁入政策，期限是4月14日之前，好巧，当天也是《速度与8》上映。目前2008、2009年前落地的“国三”车普遍卖不起价，而取消限迁后，这种局面有望得到破解。在广州，2005年买的日产风度轿车来问价，虽然当年车价近40万元，行驶了12万公里，保养也不错，但大部分二手车商都不愿意接手，而车价也只是个“回收价”。当前因各地对二手车都有迁入的排放政策，导致大量二手车无法跨区域流通，不少2008年前购买的旧车，无论是百万豪车，还是经济实用小车，都只能本地“贱卖”。这台捷豹全新买要140多万，2006年的车，保养得很好，按以前来说分分钟是10万元以下的车，因为收回来很多地方上不到牌，所以价格比实际要低了很多。要求各地在4月14日之前落实取消二手车迁入政策。明确对于取消政策推进缓慢的省市，三部委将提请国务院开展适时督察。
据了解，相关部门并非第一次督促各地“解禁”，去年“国八条”出台后，广东省12市、贵州、四川等省市相继解除限迁，但直至今年3月，大部分城市仍按兵不动。发文取消“限迁”的省市，在实操中仍国四排放以下的二手车流通。有二手车商介绍，他们拥有的140多台车中，其实只有两三台是国三车，由于此前的限迁政策，他们根本不敢收国三车，如果限迁放开，价格相对低的国三车，将大有市场。
二手车交易放开限迁，预计省内流通交易成交将有约三成的增量。特别是市场可选择的国二、国三车将更加丰富，同时，车价回归合理也有利于提高老旧车辆的置换率，改善尾气排放污染。
债权车一般都是通过正规手续抵押给贷款机构，手续齐全，签订各种协议，所以走正常的法律程序是可以购买的。但是债权车可能不能过户，因为车子已经办理了抵押，物权暂时不属于车主所有。
《民》第五百四十五条：债权人可以将债权的全部或者部分转让给第三人，但是有下列情形之一的除外：
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