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别让特斯拉跑了

类别:名车导购 日期:2019-7-16 13:49:47 人气: 来源:

  听闻消息,新老车主们纷纷来到特斯拉门店,拉起,集体。Model3最低要四十万以上,Model S和Model X最低要七十万以上,买得起的都是土豪。

  上一次把这么多土豪集体逼上街头的,还是胆大心细的房地产开发商们。汽车降价不新鲜,但像特斯拉这么狠的确实不多见。是昆山龙哥握不动刀了,还是搁上海开了个厂他就飘了?咱们一起来捋一捋。

  这个故事要从上个世纪八十年代说起:1988年,一家名叫美国熊猫汽车的公司来到惠州。这家公司的名字非常值得推敲,咱们后面再品。

  熊猫汽车声称要投资20亿美元,以大亚湾熊猫汽车厂为核心,建成具有、、夏威夷特色的综合性现代化城市。融合三座城市特色为一体,很难不让人想到陕西的特色面食。

  他们的目标是,从1995年开始,年产30万辆“熊猫”牌小轿车。要知道当时整个中国的小轿车产量不过才3万,大街上开的全是桑塔纳和吉普。惠阳县领导欢欣鼓舞,把刚刚落成的县大楼腾出来给熊猫汽车当办公楼。

  熊猫汽车也不落了面子,不仅第一批投资款迅速到位,他们还特地请来了麦克阿瑟将军的孙子坐镇。既然是大项目硬工程,周边配套迅速上马。农民工和企业家,一起盯上了惠阳县这片小小的热土。跑得最快的,永远是炒房团。

  那是1991年前后,深圳房价最贵的片区罗湖房价在4000元左右/平方米,而惠州大亚湾中心区的房价已经到了1.1万元/平方米。

  80年代看深圳,90年代看惠州,形势一片大好。然而,就这么一个前途的项目,黄了。为什么黄了?因为熊猫汽车变卦了。他们一改之前生产汽车全部出口的说法,转而要求汽车内销。

  这就是说他们不仅要在中国生产小汽车,还想卖给中国人。这在当时是绝对不允许的,中国汽车市场方兴未艾,哪能容许别人家的熊瞎子下山来掰。

  这时回头再看看他们的名字——美国熊猫汽车,不就相当于中国山姆大叔收音机吗?!这就是摆明了冲咱来的呀。果不其然,细扒之下这家公司压根就不是美国人开的,躲在资本背后的是韩国的财团。他们率先嗅到了中国市场的机会,跟咱们玩了一出明修栈道,暗度陈仓。

  1991年底,剧雪老公一位领导在惠州视察时说,这个汽车厂就不要再搞了,已经建好的厂房可以建成贸易大厅。

  熊猫汽车项目自此正式流产。项目黄了,韩国财团损失的是2亿美元,惠州房价从此一蹶不振,但是中国小汽车产业却获得了喘息的机会。

  多少年来,外资汽车想要在中国兜售他们的小汽车,要么中外合资,要么直接进口。这样的情况,一直持续到2018年7月,特斯拉宣布要办一个超级工厂。这回不仅仅是独资办厂,造出来的车还要卖给咱们。

  熊猫汽车30年前没有做到的事情,特斯拉做到了。当然背后少不了川普的“军功章”。马斯克这个Lucky Dog,之中又让他踩中了狗屎运。

  带着中美两国人民的美好祝愿,本以为特斯拉就此嫩模会所,没想到这货扭头就拐进了ICU。自从2003年成立以来,特斯拉没有一年的年报是盈利的,2015年亏损8.89亿美元,2016年亏损6.75亿美元,2017年亏损接近20亿美元……

  好不容易2018年三四季度开始盈利了,马斯克却说今年一季度盈利再次无望,老板金口一松,股价应声狂砸。

  屋漏偏逢连夜雨,一笔3月份到期的9.2亿美元的可转债,因为特斯拉股价提不起来,并没有转成功,为此马斯克要拿出特斯拉1/4的现金流来还债。据报道,马斯克已经把他的全部房产抵押给了摩根士丹利。

  迄今为止,只有四方成功完成了航天飞行器的发射和回收,美国、俄罗斯、中国,还有一个就是马斯克。

  造火箭只是他的三大爱好之一,更过分的是,作为一个造汽车的,他居然还在修——他要建设一种地下高速交通隧道,造价是地铁的十分之一。可以在城市的地下,让电动汽车的通行速度达到150~200km/每小时。

  海陆空全面开花,跟梦想一起在燃烧的是经费。如何能在短时间内成功拿(pian)到一大笔投资款来缓解燃眉之急?早日拿下中国市场就显得尤为重要。

  从去年7月份签约,10月拿地,到今年1月份破土动工,预计今年9月完成车间建设,瞅瞅这个速度,刚好够“蔚来们”做一个PPT。

  特斯拉率先推出的是标准版Model3,中国市场价格预计将达到史无前例的23.4万元,价格和国产主流新能源车基本持平。但是人家续航400公里,全透明车顶,而且还支持自动驾驶……是你你选谁?

  上海超级工厂建得再快,量产也要等到明年。今年的米还得用今天的粮票来换。Model3、Model S和Model X现售车型的降价已经成了必然的举措。

  实际上,为了进一步降低成本,早在土豪们前往门店之前,特斯拉已经宣布了一项计划,要关闭大部分的门店来节省经费,以后特斯拉全部移到网上销售。土豪们要是去晚一点,估计连门店在哪都找不到了。

  据报道,已经有中资银行准备联手放给特斯拉一笔130亿人民币的贷款,用于支持上海超级工厂一期建设。

  美国想让特斯拉多多赚钱,我们则希望特斯拉能开出中美友谊之花。该来的只会迟到,但不会缺席,留给“蔚来们”的时间已经不多了。

  据说马斯克造火箭是为了有一天能够在地球之前把人类送上火星,造电动汽车是为了延长地球的寿命。不仅如此,造火箭还能带来电动汽车动力系统的升级。

  马斯克自以为胜券在握,却没想到奇兵早已暗布,早在六年前,生态化反开山鼻祖已经悄悄锁定了他,提前布局美国。

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