日系名车相继停产 车商调整主打车型

　　据日本《产经新闻》5月6日报道，随着曾经创造一代辉煌的日系名车的相继停产，各方惋惜声不绝于耳，日本各大汽车公司为了做出划时代的了断，近年来正在纷纷尝试调整主打车纹身的忌讳和讲究型。

　　曾名噪一时并在诸多追求速度的跑车迷心中有足够地位的三菱蓝瑟翼豪陆神（LANCEREvolution）将于2014年底正式停产。该车型自1992年首发便得到广大车友的一致好评，至今累计销量达15.1万辆，然而21年后的2012年的总销量仅为3500辆。据分析，造成此现状的原因在于需求疲软以及三菱公司今年主要开发环保车(PHV)等自身财务问题。

　　本田公司亦于今年2月末停产混动车Insight，Insight是2011年11月发售向竞争对手丰田普锐斯发起挑战的车型。如今，本田公司将此角色安排给小型汽车飞度，并有消息称Insight原本的替代车型City（锋范）2013年7月开始控制生产如今也将面临停产。

　　富士重工主打车型斯巴鲁力狮也不免停产命运，自1988年开始发售以来一直占据斯巴鲁轿车的主导地位，不过伴随斯巴鲁将开发重心移至运动多功能型汽车(SUV)其主导地位就此终止。据悉，今年6月较其型号较小的越野车将逐渐打入欧洲以及大洋洲的市场。

　　另一方面，停产长期处于主打地位的车型对于汽车公司的工作人员也是相当的打击，对于为了该车型进入公司入职的职员来说更是如此。尤其三菱蓝瑟翼豪陆神在公司内起着技术灵魂的作用，有公司员工反映正是由于该车型的存在公司才有如此的凝聚力。