梦到钱包丢了如今国产SUV似乎已进入井喷式发展期，在同一个级别，车企们往往会布局多款车型，而为了区分这类车型，大部分车企选择与手机一样的命名方式，如Pro、MAX、Plus等。如果不是对汽车有所了解的朋友，或许真的会分不清这些车到底谁是谁，要让新车保持家族产品热度当然没错，但对新车命名时厂商真的该多下一点功夫，千篇一律的命名真的会让人摸不着头脑。
而我们今天所要聊的这台SUV，是一台刚上市的SUV。看到它的命名时，可以明显感受到厂家的用心，这台车就是风行全新SUV——风行T5 EVO。其并未采用常规的命名方式，但却达到了更好的效果。风行T5家族大家都不陌生，T5/T5L也是家用SUV领域的佼佼者，风行T5 EVO的命名保持了家族产品的热度，而“EVO”一词更是代表着“进化”，说明风行T5 EVO的产品力已经得到提升。那风行T5 EVO是如何进化的呢？下面一起来了解一下。
在笔者看来，风行T5 EVO最大的亮点就是其外观设计，所以我们重点从外观来聊。风行T5 EVO采用家族最新的设计语言——“锋动力学”，从这就可以看出风行T5 EVO在家族序列中的地位，为了这台车，风行甚至推出了全新设计语言和专属车漆。而全新设计语言的，也确实是让风行T5 EVO有了不一样的设计效果。
从车头来看，风行T5 EVO最引人注目的无疑是夸张的进气格栅，其采用直瀑式设计，辅以熏黑式工艺，让其更具运动感，这样夸张的设计 其实更多见于欧洲超跑，其能最大程度提升战斗感。而两侧的“獠牙”并非导流孔，而是风行T5 EVO的大灯组，其同样采用熏黑设计，并与进气格栅融为一体。相对来说，风行T5 EVO的分体式大灯会更好看，其日行灯/转向灯是车头的视觉重心，大家一眼看向车头时，不会不知道看哪，这是风行T5 EVO的一个“小心思”。
而风行T5 EVO的侧面更会体现出“锋动力学”，其侧面线条极具肌肉感，位于车门上的后视镜也能提升横向张力，这样的设计多见于运动车型上。同时，风行T5 EVO的侧面腰线从车头贯穿至车尾，并呈现出上扬的姿态，与车身结合则是体现出俯冲式的视觉效果。并且其轮圈尺寸达到19寸，与之同级的车型大多为18寸，其更能提升下盘的敦实感。整个侧面所体现出的视觉效果就是：饱满、肌肉感十足。
如果说车头是惊艳的线 EVO的车尾则是激进，四出排气是车尾的重头戏之一，其时刻彰显出风行T5 EVO的运动型SUV身份。车顶的运动尾翼让车尾更具层次感，配合套色车顶更提升时尚感，其还整合了高位刹车灯，其灵感来源于旌旗，凸显出运动本色。
根据J.D.Power最新调查显示，国内汽车消费者中90后占比已达到3成，相比老一辈消费者，90后更注重车辆的外观设计。风行T5 EVO正是切中了年轻人的需求，其整体设计具有十足的运动感，能满足年轻人的需求。东风风行为风行T5 EVO这台全新SUV倾注了不少心血，最终风行T5 EVO上市时，它的产品力也肯定不会让大家失望。
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