今天小编给大家介绍的是大众车价8万以下。大众是很多人关注的一个品牌，正如大众的品牌名称一样，那么大众最近要有2019款捷达车型上市，相信很多车友都已经知道了，捷达作为大众的经典车型，那么这款新车型它的配置怎么样呢？接下来和小编一起来看看大众车价8万以下的介绍吧。
外观方面，整体上捷达的外观常朴素简洁的，标志性的大众沉稳前脸设计风格，但在雾灯处有比较动感的线条设计，算是在外观上给人一个小小的惊喜。
内饰方面，捷达作为一款5-8万元的低端车型，在内饰用料上不可避免的会有大量的搪塑材料，所以整体上捷达的内饰还是有很强的塑料感。但好在中控台整体的布局设计还不错，多和空调按钮排列整齐，给人一种简洁大方的感觉。在内饰上捷达也有给人们带来小惊喜，捷达采用了一幅平底方向盘，增添了一点运动的气息。
动力方面，2019款捷达提供了1.4L和1.5L两种动力，能够输出90马力和110马力。从诞生之初，捷达就注定只能使用自然吸气发动机。自然吸气发动机易于并且故障率低，很好地贴合捷达的特性。
油耗方面，新捷达在油耗上也是一大优势，1.4L和1.5L的排量不高，再加上EA211发动机的技术比较好，所以新捷达的油耗表现也是可圈可点，大部分车主的油耗都在8L/100KM以下。
好了，小编今天给大家介绍的大众车价8万以下就到这里了。对于捷达来说，外观内饰设计这些东西都能够忽略，唯一不能忽略的就是皮实耐用好养的特性。如果大家想要了解更多知识，就请关注太平洋汽车网吧！
2019年6月，一汽-大众捷达车型正式停产。自1992年底开始国产后，在这28年内捷达共有接近450万辆车下线，在这漫长的岁月中，捷达伴随国人经历了经济慢慢起步到快速发展、平稳增长的全过程，是中国经济发展的者。在停产后一汽-大众将会推出子品牌JETTA捷达，作为一汽-大众的第三个品牌投放国内市场销售。 而一汽-大众2019款捷达梦想版车型就是捷达车系在停产前最新的车款，如果还想要买捷达轿车的朋友在这段时间就是最后的时期了，往后就不会再有一汽-大众捷达这款车销售了。
当你揣着10万元的购车预算，但又有各种各样的理由自主品牌的时候，你的目光几乎也就离不开德、日、美车型。另一方面，这一级别的买家同样也是极度挑剔的，不仅要符合预算，同时又对配置以及空间等方面斤斤计较，寸步不让；既然这样，我们就在德、日、美当中选取具有代表性的车型，来一次全方位的对比评测。
这场对决，或许早在十几年前就已经开始了。那时的捷达，已经是家喻户晓满大街跑了，而凯越作为一名美国来的鲜肉，凭借着高品质和实用性也迅速成功的抢滩登陆了。不过这都是陈年旧事，国内的汽车市场以及消费者的购车需求早已发生了翻天覆地的变化，捷达成了走进千家万户的实惠家用车，而凯越则在两年前选择停产。可喜的是在今年的6月22日，一代神车将重现，与同为神车的捷达相遇，自然少不了一场充满情怀的对话。在这一天来到之前，我们先在这里品咂一下其中滋味过过瘾。佳山三花
捷达经历数十载的的变化依旧为国中的吃苦耐劳的首选。上一年再次换外观前脸的捷达将发动机排量从1.6L降至1.5L，动力更好，油耗更低。换发动机后的捷达能否继续保持亲民的保养价格呢？青山特意前往广州地区的经销商作一番明察暗访，为大伙交出最真实的保养数据。
用“既生瑜何生亮”这种古典名言来形容中国的南北大众是最恰当不过的了。而斯柯达与大众又是什么关系了？斯柯达绝大部分车型都与大众相仿，可以说这又是另一种的“既生瑜何生亮”形式，内饰、配置、动力等等都极为相似甚至采用同一源，那么同为“兄弟”的他们，同一级别车型之间的竞争又会是怎样的呢？本次为大家带来的是两个品牌的入门级轿车——昕锐和新捷达，下面开展“兄弟相杀”模式。
雷克萨斯未来三五年内将推出PHEV和EV专属平台，预计到2025年，旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型销量将超过传统燃油车。
皓影最让我感兴趣的是为什么它偏偏选择在这个时间点出现？当我试驾过皓影之后，我决定用这个标题，因为它来的正是时候。
“我纵横江湖多年，也只有你有资格与我做对手”，当看到丰田新款RAV4荣放亮相的时候，我觉得RAV4与CR-V这两个的对手
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