在30万元左右的豪华后轮驱动轿车中，除了相对较为便宜的凯迪拉克ATS-L之外，可能就剩下宝马3系最能让大家愿意买单了。但是如果把宝马3系和凯迪拉克ATS-L在继续划分消费者的话，那就是不差钱的买宝马3系，差钱的就选择凯迪拉克ATS-L。但即使是这样，在中级后驱轿跑车中依然出现了新的一位竞争者，它就是我们今天要说的起亚Stinger。
起亚Stinger在广州车展上公布了这款车的中文名为“斯汀格”，而且也推出了两款2.0T车型，售价分别为27.98万元、31.98万元。先不说这款车的性能和操控如何，我们先从价格来说这款车，这样的价格在国内几乎可以买到优惠之后的凯迪拉克ATS-L顶配车型了，宝马3系也能买到宝马320了，因此从价格上来看这款车的话，起亚斯汀格在价格上已经败给了这些豪华品牌。
说完价格之后，我们继续来说起亚斯汀格这款车。这款车可能给人的第一眼就是看上去有点像国内的起亚K5或者是进口的起亚K7车型，因此这款车给人的第一印象就是像一辆加装了性能套件的起亚K5车型。但是性能套件总归是性能套件，这些性能套件还是能起到一些优化车体气流的作用的，毕竟这些都不是封死的设计。
而这辆起亚斯汀格在侧面造型上还是能让人看出这是一台后驱的车型，因为它的发动机舱要比一般的前驱车都要长，而且侧面还加入了塞孔的设计，有点类似于宝马7系的。轮圈方面，这款车提供的是225/45 R18型号的轮胎，刹车盘配备的是Brembo，刹车效果还是能得到一些的。
起亚斯汀格车身尾部的设计有一点点惊喜，比如融合在鸭尾下面的一体式尾灯造型和黑色的下包围设计等等，但是作为一辆后驱运动型车，单边双出的排气管或许真的没有双边单出的排气管来的更运动一些。
看到起亚斯汀格的车尾灯，这里车叔想一个小话题，都说国内众泰汽车是皮尺部的一哥，靠抄袭模仿为生，但实际上你是否已经看出这款车的尾也似乎与某款豪华轿跑车如出一辙？没错，起亚斯汀格尾灯就是与玛莎拉蒂GranTurismo简直是太像了？有没有？甚至是连车尾左下角的Stinger英文字标都与Maserati英文像极了。所以车叔说不要总拿自主品牌抄袭山寨说事，要知道韩国车企早年间发展过程中也是考抄袭起家，甚至应该算是鼻祖！
不过话又说回来，起亚斯汀格在尾箱设计上有点小惊喜，作为一辆后轮驱动轿跑车还能提供掀背式的尾箱方式真的不多，而且这种方式能提高后备箱的空间利用率和搬放物体的便捷性。
内饰设计上，起亚斯汀格和起亚其它中级轿车还是有点区别的，比如悬浮式的中控屏幕、更多金属材质的运用和短小的运动档把等等，同时车辆还提供诸如前排座椅加热、多功能方向盘、双区自动空调和换挡拨片等等。
作为一辆运动性中级轿跑车，起亚斯汀格提供米色和黑色两种内饰供选择，米色内饰个人觉得没有黑色内饰运动，有点偏向于居家的感觉，但好在座椅的包裹性还不错，侧面提供足够宽大的肩部支撑，头枕上还印有GT的字样等等。
对于后驱的斯汀格来说，后排隆起几乎是无法避免的，但是斯汀格所提供的后排空间看上去还是比较宽裕，而且后排还能看到后排出风口等配置，对于长途出行的舒适性还是有帮助的。
最后就是动力上，这辆斯汀格在国内提供一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出256马力和353牛米，变速箱匹配的是8速自动变速箱。如果仅从数据上来看的话，起亚斯汀格在动力上要低于ATS-L的279马力和400牛米的扭矩。至于未来的驾驶感受如何，请大家敬请期待吧。
车叔总结：起亚斯汀格作为新推出的后轮驱动选手进入到中国，不可避免的要和宝马3系以及凯迪拉克ATS-L产生正面交锋，但是凯迪拉克ATS-L凭借着更大的马力和更多的市场优惠已经占据了30万以下的消费市场，而30万以上则主要由宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L占据着，因此对于起亚斯汀格未来在市场上的表现，我们还是为其捏了一把汗，毕竟花30万元买一辆起亚还是足够挑战国理极限的。
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