知道韩系车的可能会把它认成起亚K5，熟悉起亚的或许会觉得它是起亚K7（中文名凯尊），不过它的真实身份是Stinger。
你不知道Stinger是很正常的，因为这是起亚品牌的一款全新车型，今年初才在车展正式亮相，目前也仅在和韩国本土市场售卖。但我不会带大家去熟悉一款根本不会来中国售卖的车型。
据起亚消息，今年年内将上市三款进口新车，其中就包括Stinger。这件事倒也在预料之中，毕竟年初的时候就有国内起亚Stinger在国内的试谍照，早已留下想象空间。
先从名字说起，Stinger翻译过来叫“毒刺”，熟悉军事的朋友对它一定不会陌生，美国一种便携式防空导弹也叫毒刺。所以名字就寓示了Stinger是个狠角色。
Stinger脱胎于2011年亮相起亚GT概念车，由彼得希瑞尔操刀设计，研发历时6年，和起亚旗舰车型K9以及现代捷恩斯同平台生产，采用前置后驱和前置四驱两种布局形式。
厂商将它定位成高性能的中大型轿跑，竞争对手锁定为奥迪A7以及奔驰CLS，它是否有这个实力呢？
跟时下的车圈的简洁风不同，Stinger的内饰看起来有些“复杂”，中控台没有超大显示屏，实体按键密密麻麻，也没有全液晶仪表，整体风格与其他起亚车型趋于一致。缺少科技感，但实用性应该还不差。
综合来看，Stinger的外观内饰没有特别抢眼的地位，只能说还算符合这个定位罢了。不过这款车依然受到了全球汽车的关注，这有两个原因，我们先说第一个。
动力参数才是最款轿跑车型的独到之处，Stinger有三种动力选择。梦见拉屎在裤子里分别是2.0T汽油、2.0T柴油以及3.3T V6汽油发动机。表现最出彩是3.3T动力，其最大功率370匹马力，最大扭矩520牛米，匹配8AT变速箱，最快百公里加速仅需4.9秒，最高极速269km/h。
对比之下，才显优势，我们挑出国内售卖的奥迪A7、奔驰CLS的最强版本，以及保时捷Panamera 3.0T的最快版本和起亚Stinger一较高下。
看过这张表，相信大家可以理解为什么起亚Stinger有很高的关注度了。事实上Stinger也的确是目前韩系车企生产出时速最快的燃油车。接下来，我们还要说说起亚Stinger第二大杀手锏，那就是价格。
你没有看错，我也没有吹牛，它在韩国本土的确是卖这个价格。我们一起来看看，起亚Stinger目前已售卖的两个市场的具体售价。
大多数人认为起亚和奔驰、奥迪、保时捷之间存在着不小的品牌高度差距，这一点我也是认同的。但综合的价格看，即使在美国和韩国市场，起亚Stinger的售价也是相当具有吸引力的。
国内的中大型轿跑是个小众的细分市场，今年韩系车在国内表现又不太乐观，相信，即使起亚Stinger以的价格出现在国内市场，也难以大卖。加之不菲的进口关税，我猜想起亚Stinger上市后的起售价，大概、可能、也许要奔着30万去了吧。
最后，我想说一下起亚Stinger这款产品的最大BUG，那就是作为轿跑定位，它竟然没有无框车门！！！
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