提到性能车，很多人觉得一直都是BBA的专属，奔驰的AMG、宝马的M系、奥迪的S系列都是大家比较熟知的性能车，虽然很多高端品牌都喜欢搞性能车，例如雷克萨斯、捷豹等等，可惜基本上都活在BBA仨大佬的阴影下。提到性能车，很多人觉得一直都是BBA的专属，奔驰的AMG、宝马的M系、奥迪的S系列都是大家比较熟知的性能车，虽然很多高端品牌都喜欢搞性能车，例如雷克萨斯、捷豹等等，可惜基本上都活在BBA仨大佬的阴影下。
如今，又有一个品牌不信邪，准备推出首款运动轿车，最近刷爆各大网站的起亚Stinger就直言不讳的说要对标宝马4系Grand Coupe和奥迪A5 Sportback。
要知道去年现代的高端品牌Genesis出来，希望通过豪华车来实现品牌突破，但目前看来还没有突破性的进展，倒是搞得经销商不太安宁。
起亚也没有闲着，在这个轿车市场不景气的时候，打破以往起亚只做家用车的界定，搞了一款起亚历史上性能最强的量产运动轿车，其实说实话，它不算是一款真正意义的韩系车，不仅仅是由于它的研发点是在起亚位于法兰克福的设计中心，更厉害的是负责性能调校的是2014年底从宝马M部门转投起亚的Albert Biermann。所以除了外观，整个设计风格都偏向于德系。
看到起亚Stinger第一眼的时候，绝大数人以为是K5又改款了，起亚Stinger有着K5的双侧进气格栅设计，除了家族式的全镀铬虎啸式格栅，下进气格栅也被拉大，看起来运动感十足，发动机舱上还有两个进气口，配合粗犷的线条，整车颇具肌肉感。
不得不说花大价钱从宝马挖来的设计师还是很给力的，双透镜前大灯有着浓烈的宝马6系味道，配合彼得希瑞尔的流线型传承，整个外观还是很具特色的。
虽然起亚Stinger能看到一些跑车的设计元素，但它还是比较注重实用性的，它有着时行的溜背设计，追求更低的风阻系数，但是后排空间并没有像跑车一样被压榨，尾部的大灯设计也比较新颖，有点灯厂的感觉，四尾喉凸显这车的性能。
内饰改动也可以说是翻天覆地，再也看不到熟悉的家族内饰风格，悬浮式中控屏，圆筒式出风口，乍一看还以为是奔驰的内饰设计，就连挡把与扶手设计也做出了改动，要是方向盘再能改为平底式设计效果可能更好，偏向驾驶舱的设计十分贴心，在强调运动的同时也注重驾驶感受，要是把这样的内饰设计运用到普通车型上，销量肯定暴涨。
起亚Stinger将搭载一台2.0L直列四缸涡轮增压发动机作为入门动力，最大功率190kW，峰值扭矩352Nm。高配的GT车型则搭载3.3L V6双涡轮增压发动机，最大输出功率272kW，峰值扭矩510Nm。与两款车型匹配的变速箱为8速自动变速箱。百公里加速度仅为5.1秒，有着两驱和四驱可选，要是价格能够给力点，这动力还是能让人充满驾驶欲的。
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