最近热搜榜上，除了“霍心”大婚外，估计最热事件就是陈冠希公开林志玲，这场大战已经持续三四天，热闹程度堪比卡戴珊夫妇手撕霉霉，至今还没消停，每天都不断更新出相关新闻。
丁小妹并不是想对此事作何评论，只是觉测试我的另一半得贵圈真乱，一言不合就撕逼。同样，汽车圈跟娱乐圈一样，最近也发生过一件“撕逼”大战。
事情原委是这样的：陈震同学在他的LX570试驾过程中发现，这车用Crawl模式爬陡坡过程中，因车轮被坑洼卡住无法前行、原地抖动时，变速箱挡位（连挡杆）会从D挡自己跳到N挡，然后车辆就会立即自己后溜。
随后陈震发言质疑其机械结构存在问题，于是一场关于雷克萨斯LX570“挑挡门”口水战瞬间在汽车圈传得沸沸扬扬。
有人支持陈震同学的做法，但也有人骂他不懂越野,更不懂车，表示越野车下坡一般会有意识的控制车速,但是上坡一般都是稳住油门尽可能的不要让车辆失速,突然的空档会让车辆失控，其性不言而喻。
还好，雷克萨斯厂家及时发表声明，接受了陈震的疑问并表达关切。相比当年长城的声明,雷克萨斯的公关能力可谓高明，将这件坏事变好事。
仔细想想，在这件事上，陈震做得并没有错，他确实做了车评人该做的事，将车辆的优缺点挑出来并公布于众。但是，对于一位专业的评车人，应该按照规范做测试，只有这样得出的结果才能用户，要不然就会有人觉得你在挑事。
发布会当天晚间，汉腾汽车科某负责人在微信朋友圈汽车之家文章太水，图片使用不当而且存在竞争对手图片，并怒骂汽车之家是狗。同时质疑公关或者公关公司对掌控力，认为是其掌控力太弱才致使这种情况出现。
汽车之家总编见此做了回应，承认了中出现的失误，但对于这位负责人的人身言论表示遗憾。但这其实也反映出了目前中国汽车圈的一些问题，编辑马虎不认真，忽视真实信息的重要性，报道质量不高等等。
虽然这事也只是个人在网上发生点口角，但这在汽车圈里就会被放大。理应上，汉腾汽车发现汽车之家存在问题后，应该选择与汽车之家沟通提出修改意见，这样肯定会大事化小小事化了完美解决，也不会有后来的事情。
作为厂商，整车利润逐年减少竞争压力加大，看到不好的，心情郁闷是正常的，但一言不合就是喷却实难苟同，况且冲动相向不是问题解决之道。
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