央广网合肥6月22日消息（记者梁明星 通讯员田守锋）近年来，共享单车逐渐普及，市民出行更加方便快捷。与此同时，由于共享单车企业运营普遍缺位，加上部分使用者规范停放意识不足，导致无序停放现象较为严重，对城市形象和公共交通造成负面影响。近日，合肥市包河区变被动为主动，通过建立考核机制，实现对共享单车企业的制约束，推动解决无序停放难题。
6月21日上午，在合肥市芜湖与马交口附近，包河区队员和正在联合对周边的共享单车规范停放情况进行考核，这也是该区制定出台《共享单车停放秩序管理考核暂行办法》后组织实施的首次考核。“每发现一起乱停乱放现象，单车所属企业便会被扣以相应分值。”包河区执法大队副大队长王会告诉记者，发现的具体问题以及考核结果均会反馈给单车企业，要求及时整改并根据情况调整面运维人员数量。
据了解，考核内容除了共享单车实际停放秩序外，还包括企业对运维人员的管理调度以及问题处置情况。该区要求，共享单车企业线下管理人员和面运维人员必须进行实名制登记备案，针对管理部门巡查发现、市民投诉的相关问题，必须第一时间应答、整改并回复，否则均会被扣以相应分值。
“此前，对共享单车无序停放的主要管理手段，是依靠一线队员和进行规范。”王会介绍，仅靠职能部门单打独斗，限于人力物力，效果并不明显。“单车企业的主体管理责任不能缺位，通过考核，来督促企业加强运营，营造齐抓共管氛围。”
为考核效果，该区对考核方式进行了精心设计。每月组织两次考核，每次随机抽取主次干道、三个地铁站出入口和三个公交站点周边。另外，该区还摸排出人流量、车流量较大的10条重点道和8个重点区域，作为考核必查项目。两次考核，一次为随机考核，由、联合实施；另外一次为定期考核，管理部门会同时召集各共享单车企业负责人参与。“通过参与考核自查互查，我们能够了解其他企业在运营方面的经验做法，客观掌握自家企业的不足，便于整改提高。”参与首次考核的史岩松，是某品牌共享单车企业在该区域的负责人，他表示，针对考核中发现的问题，将尽快完成整改。
据悉，每次考核结束后，管理部门会根据具体得分情况为各共享单车企业评定等级，分为“优秀”、“合格”、“不合格”三个等级，考核结果会抄送、、交通等多个职能部门，作为后续处置依据。一次考核不合格，单车企业需做书面检查，限期整改存在的问题；连续两月考核不合格，则由、部门约谈企业负责人；针对无序停放现象严重，拒不整改或整改不到位的，由、交通等部门依法进行处罚、缩减市场投放配额直至清除出该区单车市场。
在实施考核督促单车企业履行主体管理责任的同时，该区部门正逐步完善配套服务，为市民规范停车提供便利。截至目前，该区范围内已施划了近300处共享单车规范停放区，并设置了标牌或标线，下一步还将逐步增加，市民可以就近寻找合适的停放区规范停放共享单车。
近年来，共享单车逐渐普及，市民出行更加方便快捷。与此同时，由于共享单车企业运营普遍缺位，加上部分使用者规范停放意识不足，导致无序停放现象较为严重，对城市形象和公共交通造成负面影响。近日，合肥市包河区变被动为主动，通过建立考核机制，实现对共享单车企业的制约束，推动解决无序停放难题。前世死因测试
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