10月11日消息，近日，电动车厂商特斯拉发布了三款新车，最大的特点之一是加入了辅助驾驶功能，一套名为“AutoPilot”的系统。美国网站《赫芬顿邮报》作家亚历山大·C·考夫曼（Alexander C. Kaufman）撰写文章，分析特斯拉没有选择生产一款真正的无人驾驶汽车的原因。全文节选如下：
美国的名电动车制造商特斯拉的CEO 伊隆·马斯克（Elon Musk）令一些人感到了失望，他在当地时间周四于举行了发布会，推出了万众期待的超高速、四轮驱动的新款Model S系列，代号为“D”的新车型配备了自动驾驶系统。
特斯拉的新品并没有多大的超越，反而使其陷入跟其他品牌的竞争。竞争对手梅赛德斯-奔驰及捷豹早已推出可实现车道保持和自动泊车等功能的豪华车型。
马斯克上周曾对CNN称，特斯拉目前的技术完全可以领先同辈的汽车制造商，明年特斯拉的汽车可以实现90%的自动驾驶，但碍于监管和安全问题，公司并未准备好像促使人们购买电动汽车那搬来彻底改变人们选择汽车的方式。
“如果马斯克真的要推出无人驾驶汽车，为什么还要生产和出售这些不同的车型，反正都没有人开车了？”在投资银行MLV & Co.的一位高级清洁技术分析师卡特尔德瑞斯克尔（ Carter Driscoll）告诉《赫芬顿邮报》。
据悉，特斯拉将在明年发布第一款SUV Model X，并对有意购买这款车型的客户提供预订服务。预计2017年特斯拉将开始生产第一款售价约为3万5千美元的畅销车型Model 3。
毫无疑问，这些即将发布的车型都将配备新的自动驾驶硬件，包括前置雷达，识别标的摄像头及调整车速等配置。但这种先进的技术或许还需要一点时间来检验，而用户也需要更多的时间来适应。
美国权威汽车研究公司Kelley Blue Book的一名高级分析师卡尔.布瑞尔（Karl Brauer）也表示了他的担心：“如果驾驶途中发现标被大雪覆盖了怎么办？并不是说如今无人驾驶汽车的技术无法脱离理论，但凡事总会出现意外。”
理想的情况是，无人驾驶汽车能减少交通死亡人数、减低碳排放量和减少司机酒驾的性。这似乎也是谷歌研发自动驾驶汽车时的愿景，该公司从今年年初就开始它的迷你甲虫型无人驾驶汽车。
特斯拉在去年曾与谷歌商谈有关研发无人驾驶汽车的事宜，摩根士丹利的分析师亚当·乔那斯（Adam Jonas）曾估计特斯拉将成为自动驾驶汽车行业的。
这也是特斯拉生产电动汽车的目的，可以看出马斯克对生产零排放环保型汽车的梦想再次被点燃： Model S是一款有着的设计和充满驾驶乐趣的豪华车型，每个人上车后都会有驾驶的。
布瑞尔认为自动驾驶汽车的转变将会是一种汽车的进化而非一场，他说：“无人驾驶汽车的市场还需要时间来开发，并不是两年或五年内可以完成的，而是需要长年累月慢慢发展。”（Ammie）
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