公里数着中国崛起的速度，它是这个国家宏大雄心的，也因高速发展中出现的贪腐与重大事故，成为中国最具争议的基建项目。
但中国人对快速出行的需求是刚性的，中国铁专家王梦恕26日对《环球时报》说。昨天，京广高铁开通被外媒赋予进一步的意义，有人说这是中国铁道部一次救赎，有人说中国要接着走基建投资拉动经济的老。英国《经济学家》曾说，有一个话题自晚清起总在中国被拔升到的高度，那就是铁。
2012年12月26日，世界上运营里程最长的高速铁京广高铁全线贯通。这条铁吸引了外媒的关注，也引发了外国网友的热议。《印度时报》12月26日发表题为“世界上线最长的子弹头列车从发车”的文章，有印度网友在文章后面评论称，“中国太快了，请停下来等一等印度”。
截至发稿时，记者在《印度时报》网站上，看到这篇文章的相关评论有500余条。一些网友对这条铁表示赞叹，比如“真棒”等评论。有一位昵称为rohan的孟买网友说：“2298公里的高速铁真棒。中国从各个方面都是世界的焦点。”
还有人将其与印度相比，一位昵称为Peace的印度网友说：“中国已经达到每小时300公里的速度了，而我们最快才70公里每小时。”昵称为ArjitMittal的印度网友也写道：“我们的对手干得漂亮，他们在很多领域都取得了里程碑式的进步，印度应该向他们学习。”
昵称为sijumark的网友则写道：“这对于印度来说，只能梦想一下。”更有网友笑称印度的火车也是“B”打头（中国的子弹头火车BulletTrain以“B”），只不过是牛车（Bullock-cartTrains），还有人呼喊着“中国太快了，请停下来等一等印度”。
不过，也有网友质疑中国的成就，一位网友Kcandjojo说：“为什么向中国学习？他们都是抄袭别人的。”而在他后面留言的网友HS则指出：“一位在上海工作的印度教授在博客中写道‘中国有许多值得我们学习的地方，他们广阔的眼界、为长远考虑的思维以及他们的技术。’”这位网友继续说道：“印度实施制度65年了，为什么还是一个贫穷的发展中国家？在22年前，中国比印度还穷，但是中印比较一下，谁是更好的‘学生’？”
全长2298公里的京广高铁于12月26日正式开通后引发外媒密集关注。中国基础设施建设领域所取得的这一最新成就，也引发诸多美国网友的慨叹。很多网友都略显失落地表示，美国在大型交通设施建设领域已经丢失领头羊的宝座。有网友甚至感慨美国从娃娃时代开始就已经输给中国。“中国孩子们学习算术的时候，美国孩子们却正在研究超模卡戴珊。”一名网友留言说。
26日以“全球最长高铁线在中国开通”为题报道说，这条属于全球最长的高铁线公里，它将与南部商业中心城市广州连接起来。京广高铁首趟列车当天9点从出发开往广州，标志着这条线正式开通。京广高铁列车全程用时为8个小时左右，而之前贯穿两个城市之间的最快列车，用时都要超过20小时。
该报道被雅虎新闻网转载后也引发诸多国外网友热议，截止27日14时共有1636名网友留言评论，其中大多都是美国网友。大部分网友都在留言中表示出中国在基础设施建设等各领域不断取得进步，而美国却一直止步不前的失落与感慨。
“中国在埋头做这些事的时候，美国还在为如何平衡预算、削减开支，是否应撤离中东地区等这些问题而争吵不休。”署名“James”的网友写道，“中国至少还有一些有形的东西能够展示，但这里却一切如故，我们的被窃贼和骗子掌控。”
在所有留言中，被“顶”（表示支持）得最多的一条网友留言写道：“美国一度曾永远占据着领头羊，也是交通和大型公共交通设施的创新者，但这个时代已经过去。”这条留言共获得527人支持。
此外，还有网友慨叹，中美之间的差距从娃娃时代就已经拉开。“当中国孩子们学习算术的时候，美国孩子都在研究卡戴珊（美国社交名媛、知名超模——编者注）。”该留言共获得369人支持。
不过，也有网友表示，这条高铁如果在价格方面没有特别大的优势，也将难敌航班的竞争。“除非火车费用比机票会低很多，人们为什么要花费8个小时乘坐火车，而不选择3个小时的航班旅行呢？”有网友说。
纽约时报》在报道中就指出，此前，从到广州的老式客车最便宜的卧铺票价仅为426元人民币，而硬座票价则只有251元。相比较而言，京广高铁的二等座票价却要贵得多，为865元。
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