新车定位说2018豪华SUV爆发年雷克萨斯UX顺势而生还是真实力？

　　据此前消息表示，雷克萨斯将推出一款全新SUV定名UX，新车将会在2018年正式量产。雷克萨斯国际执行副总裁Yoshihiro Sawa曾在接受采访时表示，雷克萨斯正在加快对雷克萨斯UX量产版车型的设计开发。

　　从目前雷克萨斯SUV产品体现上看，车型从中SUV到大型SUV都有所布局，在今年推出的UX车型将是一款紧凑级SUV车型，进一步丰富SUV体系车型数量、拉低入门级别进一步为未来品牌销量提升做准备。

　　在产品定位上看，雷克萨斯UX的竞争对手较多，如一线、奔驰GLA、一汽奥迪Q3等车型。雷克萨斯UX相比这些对手而言，在品牌影响力方面并不计BBA品牌，加之对手已经国产，以进口形式引入的雷克萨斯NX并不会在销量上对其造成任何。

　　作为二线豪华品牌的雷克萨斯，在紧凑级SUV这一阵地上的对手也不可小嘘，自日本品牌讴歌CDX、英菲尼迪QX30，以及欧美系的虎E-PACE、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等车型。

　　事实上，2017年雷克萨斯在华累计销量为13.29万辆，同比增长21.73%。在豪华品牌加速国产的大背景下，依旧纯进口销售的雷克萨斯能够达到月销量过万的水平。不可否认，雷克萨斯目前确实缺乏一款有竞争力的紧凑级SUV车型，以提振未来品牌销量持续走高。

　　从产品体系上，雷克萨斯UX将采用集团最新的TNGA平台架构打造，而且雷克萨斯高层曾表示，该款车型未来将主要针对年轻的客户群体，因此将会保留概念车上的大部分设计元素，预计最终量产版车型的外观及尺寸不会与概念车有过多的出入。这些都将让那那些最求年轻化、个性化的消费者得满足。

　　据悉，雷克萨斯UX概念车采用了“一个座舱，两种豪华”的设计，座舱前排造型颇为运动，突出“人车合一”的；而后排座椅则以环抱之势向两端延伸至后车门铰链处，带来豪华与舒适的空间感。

　　当然，前面所述内容都是已有的信息，对于未来所使用的动力总成将会是与目前CT车型相同，采用最大功率99马力（73千瓦），峰值扭矩142牛·米的阿特金森循环发动机，配以总功率82马力（60千瓦）/峰值扭矩207牛·米的电动机+E-CVT变速箱动力组合。

　　头条说：作为雷克萨斯全新紧凑级SUV的——UX车型，在外观上将会采用了雷克萨斯最新的家族化设计风格以及更符合年轻化的特性设计，配合TNGA平台技术以及品牌一直秉承的匠心，这些都为雷克萨斯UX的未来奠定基础。当然，竞争对手也都不可小嘘，毕竟很多对手都早已进行本土化生产，并进行加长；当然也不乏同样定位在全新车型采用集团最新技术，诸如国产的沃尔沃XC40、虎E-PACE、凯迪拉克XT4等，可见雷克萨斯UX市场压力并不小。