厦门：综合交通运输“十三五”发展规划出炉（图

　　在厦门国民经济“十三五”发展规划中，“综合交通运输”部分备受关注。昨日，《厦门市综合交通运输“十三五”发展规划》出炉，在这份规划中，除了市民熟悉的“两环八射”路网结构、夺人眼球的“五年交通固投约2500亿元”外，还出现了“一个枢纽、两个交通圈、三个城市(中心)”以及“三纵三横”综合运输通道、轨道交通“中心放射、环湾联络”等新词、热词。经济发展，交通先行。市交通运输局介绍，今年是“十三五”开局之年，《厦门市综合交通运输“十三五”发展规划》经市政府常务会议批准，在市第十二次党代会召开之际正式实施，是我市国民经济“十三五”规划9个重点行业规划之一，是国民经济“十三五”规划在交通运输行业的专项安排。昨日上午，市交通运输局相关负责人在接受市政府网站在线访谈时，对这份规划以及这些新词、热词进行逐一解读。【目标】打造“一个枢纽、两个交通圈、三个城市(中心)”着力打造“一个枢纽”国家综合交通枢纽，在建设21世纪海上丝绸之路中发挥重要门户作用。加快形成“两个交通圈”厦漳泉区域“1小时交通圈”和厦门市域“半小时交通圈”，服务民众便捷出行。初步建成“三个城市(中心)”厦门国际航运中心、东南物流中心城市、绿色交通城市。此次规划，立足“综合交通”，打造“一个枢纽、两个交通圈、三个城市(中心)”。“之前的规划，基本是交通行业的发展规划，专注于本行业。而此次的综合规划，着眼各种交通运输系统的整合、着眼于其他重点行业规划之间的融合对接，这是此次规划的一大亮点。”市交通运输局相关负责人说。在这个目标下，“十三五”期间，我市将在全省范围内，率先实现便捷、高效、绿色、安全的现代化综合交通运输体系，进一步增强中心城市的集聚辐射功能。市交通运输局相关负责人介绍，“十三五”期间，是全面建成小康社会的决胜阶段，交通运输行业要坚持贯彻落实“四个全面”战略和五大发展理念，坚持网络化布局、智能化管理、一体化服务、绿色化发展，加快各种运输方式衔接融合，打造现代交通运输升级版，提升综合运输总体效率，在支撑我市经济和社会持续健康发展、服务提升城市建设和管理水平、保障和改善民生方面发挥重要的先行作用。【重要任务】五年交通固投约2500亿元将完善“开放互通、区域融合、山海一体”的现代综合交通运输基础设施网络建设“三横三纵”综合运输通道横一:为跨岛通道，串联厦漳泉同城化沿海产业城镇集聚带；横二:为环湾通道，串联厦漳泉同城化核心区，支撑构建滨海环湾城市带；横三:为北部通道，承担厦门市过境运输功能。纵一:为泉厦金通道，对接“海丝”沿线和厦漳泉大都市区，促进两岸交流合作；纵二:为鹰潭至高雄通道，功能与“纵一”类似；纵三:为赣州至海沧通道，强化对接中西部内陆腹地。“十三五”期间，厦门市交通固定资产投资计划完成约2500亿元，相比“十二五”的1082亿元，增长极大。在这样的投资下，我市将完善“开放互通、区域融合、山海一体”的现代综合交通运输基础设施网络，这是一项重要任务。其中，建设厦门“三横三纵”综合运输通道，是首次提出，体现了此次规划的创新点——“综合”二字。比如，“十三五”期间，我市将加快建设厦门国际航运中心，福厦高铁、翔安机场、跨岛通道(第二东西通道)等重点工程，涉及陆、海、空、铁，构建“三横三纵”综合运输通道。“‘三横三纵’，实现了各类交通运输方式的有机衔接，也是基础设施建设方面的‘补短板’。”市交通运输局相关负责人介绍。同时，“三纵三横”，也实现了国家、省、市通道衔接，紧扣我市各相关行业、产业的发展需要，将“综合”二字的内涵充分体现。【项目解读】“两环八射”和轨道交通快马加鞭在2500亿元的固投中，“两环八射”、轨道交通，占额较大，是“十三五”期间我市交通最受市民关注的建设项目。全市“两环八射”快速路网:目前已建成的快速路总长119.1公里，在建126.4公里，拟建86.8公里。“十三五”期间，将投入450亿元加快完善城市道路网络，建成第二西通道、翔安机场高速、海沧疏港通道等在建项目，开工建设第二东通道、跨东海域通道等规划建设项目，基本建成“两环八射”快速路网。轨道交通:“十三五”期间城市(际)轨道交通，将投入1250亿元全面推进。预计2017年，轨道1号线将开通运营。“十三五”末，力争1、2、3号线和4号线厦门北站至翔安机场段建成通车，通车里程约140公里，基本形成“中心放射、环湾联络”城市轨道交通骨架。厦漳泉“一轴、一环、三放射”的城际轨道交通网络也被提出。该网络中，厦门境内长105公里。“十三五”将加快开展前期工作，并启动建设。空铁海三大枢纽提升区域辐射能力除了公路交通，规划还介绍了铁路、民航、港口行业发展目标，其中“枢纽”是这三大运输方式的统一特征，三大枢纽提升区域辐射能力。同时，围绕东南区域物流中心城市建设，物流通道将持续完善，物流产业积极转型升级，实现现代物流业从作为产业支撑到成为支柱产业的跨越式转变，力争到2020年物流行业总收入达到2000亿元，较目前翻一番。铁路:厦门市目前已形成沿海铁路枢纽格局，“十三五”期间，将投入100亿元，重点推动福厦客专建设，推进厦门至深圳、厦门经长沙至重庆、金门支线等客运专线和兴泉铁路厦门支线前期工作，进一步强化厦门依托海峡、联系“两洲”(长江三角洲和珠江三角洲)、辐射中西部的快速运输通道能力。值得一提的是，铁路物流通道建设，如中欧(厦蓉欧班列)、中亚班列，使厦门实现“海丝”与“陆丝”无缝对接，全国唯一。以厦蓉欧班列发展为例，预计到2020年，将实现全年对开2000列、8万个集装箱，货值783亿元。民航:投入600亿元大力提升民航业发展水平，到2020年，基本建成厦门新机场，完善相应配套设施，实现旅客年吞吐量达到2900万人次。将厦门新机场成为涵盖厦漳泉区域、兼顾金门的闽西南地区综合枢纽机场，并逐步打造成为具有相当国际影响力的我国东南沿海重要区域枢纽，积极拓展“一带一路”沿线国家和地区的空中通道。力争国际航线总条数达到40条，其中与“一带一路”沿线国家和地区空中航线达20条。港口:“十三五”期间还将投入约70亿元，初步建成厦门国际航运中心。努力打造我国对“海丝”沿线国家重要港航枢纽，初步建成国际集装箱干线港、区域性邮轮母港；两岸航运交流合作先行区、国际航运服务业聚集发展示范区；东南沿海国际物流中心的“双港双区一中心”发展格局。公交优先治理城市拥堵继续完善快速公交BRT系统建设持续优化完善常规公交线网组织开展出租汽车市场改革试点，探索网约车管理模式，推进行业改革推进自行车高(快)速路为骨干线的自行车道网建设治理城市交通拥堵，关键在于落实公共交通优先发展。规划中明确提出，要建成以“轨道交通+BRT”为骨架、常规公交为网络，出租车、水上公交、慢行交通为补充的一体化公共交通系统。在这一便捷的公共交通体系支持下，到2020年公共交通机动化分担率达55%，较目前提升约15个百分点。为实现这一目标，规划提出，将加快建设轨道交通，继续完善快速公交BRT系统建设，优化配套设施；持续优化完善常规公交线网，构建干线、支线、区域循环线相互衔接的常规公交运行网络；在规范统一出租汽车运营条件和服务规范的基础上，组织开展出租汽车市场改革试点，探索网约车管理模式，推进行业改革。慢行交通系统建设也有提及，如逐步构建舒适、安全、连续的慢行交通网络，进一步完善公共自行车系统，推进自行车高(快)速路为骨干线的自行车道网建设。智慧交通提升城市管理服务水平打造厦门智慧交通发展平台:公众出行信息将实现“一站式”服务，智能公交、电子客票、智慧港口、电子口岸大通关、行业信息化管理智慧交通，是“十三五”厦门市综合交通运输发展的一个亮点，其将充分增强我市在城市管理、服务方面的水平，尤其是厦门智慧交通发展平台的建设，标志着智慧交通将从“幕后走到台前”，体现了综合交通在新领域的发展。按照全省“数字福建”和厦门“智慧名城”的建设要求，我市的智慧交通同样着力于“综合”，即以综合交通信息运行指挥中心建设为抓手，打造厦门智慧交通发展平台。比如，公众出行信息将实现“一站式”服务，智能公交、电子客票、智慧港口、电子口岸大通关、行业信息化管理……智慧交通建设，将影响社会生活、经济发展的方方面面。另外，建设绿色、平安交通，也是发展主基调。我市将继续推进低碳试点城市建设、加大交通运输环境保护力度、持续加强新技术推广应用、大力推行生态示范路建设，并在强化交通运输安全生产管理、加强交通安全监管体系建设、加强交通运输应急体系建设方面开展工作。【回顾】“十二五”成就“十二五”期间，我市交通运输行业投入大、发展快，人民群众获得感强，并初步建成了现代化综合交通运输体系。超千亿的交通固投，完善了我市的交通基础设施。市交通运输局介绍，“十二五”期间，我市交通固投1082亿元，厦成高速、厦安高速建成通车，“两环八射”城市快速路网启动建设，带动了城市经济的快速发展。同时，我市的海、空运输也取得骄人成绩，为我市打造国际一流的营商环境。在物流行业发展方面，开通全国首条自贸试验区发出的“中欧、中亚班列”，通过加快建设重点物流项目，推动物流企业转型升级，实现了产业总收入近千亿元。在公交出行方面，我市在全省范围内率先实现了全市域公交100%覆盖和一体化票价，开工建设我市第一条轨道交通；在国内相关机构公交都市评选中，获评“最适宜公交出行城市”。在智能交通和绿色低碳交通发展方面，我市实现了车辆动态监控和信息化管理，完成综合交通运行信息指挥中心(一期)建设；在交通运输部组织的绿色低碳交通区域性试点项目验收中，从25个城市中脱颖而出，获评“绿色交通城市”。交通行业行政管理改革:取得显著成效，审批环节进一步优化，审批时限缩短至法定时限的35%，安全质量监管水平有效提升；完成了“村村通邮”，快递网点实际派送覆盖率达100%。【相关】今年交通行业发展态势良好2016年是“十三五”开局之年，全市交通运输系统按照“十三五”规划要求，全面推进各项工作任务开展，交通运输行业保持了良好的发展态势。截至9月底，累计完成固定资产投资344.18亿元，同比去年增长91.31%，完成市委、市政府下达全年目标任务(350亿元)的98.34%。目前，各大交通项目总体进度超前，40个市重点在建道路项目累计完成投资89.7亿元，完成年度计划的137.75%。开工建设了第二西通道、同翔大道南段、同安大道等省市重点工程；已建成翔安南路(翔安大道-莲河段)二期工程、翁厝立交、演武大桥观景平台工程等重点项目。到年底，集灌路、杏滨路、灌新路(环湾大道至烟厂段)等项目还将陆续建成通车【链接】海沧隧道2019年建成通车“十三五”期间第二西通道等也将建成

　　未来五年，你期待的厦门交通是什么样的？《厦门市综合交通运输“十三五”发展规划》日前经市政府常务会议批准，已正式批复实施。昨日，厦门市交通运输局总工程师吴洪钦做客政府网，解读厦门市综合交通运输“十三五”发展规划。在综合交通运输“十三五”规划中，交通运输行业的发展总目标是：着力打造“一个枢纽、两个交通圈、三个城市”。吴洪钦介绍，未来五年，厦门形成以新机场、厦门北站等综合客运枢纽和前场大型货场、海沧港区等全国性物流中心为核心，以轨道、道路、公交网络为依托的枢纽体系，实现多种运输方式有机衔接。到2020年，基本形成厦漳泉区域“1小时交通圈”和厦门市域“半小时交通圈”。关键词：完善道路网络第三东通道前期研究目前，全市“两环八射”快速路网已建成的快速路总长119.1公里，在建126.4公里，拟建86.8公里。近期，厦门成立了市高快速路建设指挥部，“十三五”期间，将全力推进“两环八射”建设，建成第二西通道、翔安机场高速、海沧疏港通道、同翔大道、灌新路、集灌路等在建项目，开工建设第二东通道、跨东海域通道等规划建设项目，基本建成“两环八射”快速路网。吴洪钦说，为进一步支持自贸试验区建设，“十三五”期间，还将加快完善港口、机场道路集疏运体系，建成马青路提升改造、海沧货运通道、海景路(芦澳路)、滨海东大道等港区通道项目；建成翔安机场高速、溪东路、滨海大道等项目，力争开工建设泉厦金联络线，加快形成翔安机场“两横两纵”集疏运快速路网，推进厦门岛至翔安机场的第三东通道前期研究工作。在回答网友提问时，吴洪钦还透露，海沧隧道主体工程今年已开工建设，计划2019年建成通车。关键词：解决交通拥堵乘公交的比开车的多随着机动车快速增长，厦门市城市交通拥堵日益严重。去年底，市政府成立了大交通管理领导小组，其中一项重要职能就是推进实施交通拥堵综合治理。而国内外经验表明，解决交通拥堵问题的关键在于落实公共交通优先发展。为此，在规划中明确提出，要建成以“轨道交通+BRT”为骨架、常规公交为网络，出租车、水上公交、慢行交通为补充的一体化公共交通系统，到2020年，符合通车条件的建制村公交车通达率达到100%，中心城区城市公交站点500米覆盖率达100%，公共交通机动化出行分担率超过55%。也就是说乘坐公交这种绿色、集约化出行方式的比例，将超过私人小汽车。关键词：拓展中欧班列开拓台湾及东南亚市场这条从自贸试验区开出的首条中欧班列，目前在海上沿着“21世纪海上丝绸之路”拓展到了台湾，形成向东连接台湾及东南亚地区、向西横跨欧亚大陆的国家物流新通道，厦门市成为惟一实现“海丝”与“陆丝”无缝对接的陆海枢纽城市。吴洪钦介绍，如今，越来越多的产品开始选择这条国家物流大通道，从最初的每周一列到每周两列、双向对开，大批电子、机械、五金、鞋服等产品搭乘班列前往欧洲大陆，欧洲的食品、日用品、葡萄酒等走进厦门市民的生活。一年来，累计完成进出口班列51列、1415个40尺集装箱，货值6.7亿元人民币。今年，厦蓉欧班列计划发运100列、4500个集装箱，货值40亿元。“十三五”期间，将进一步落实国家“一带一路”发展战略，继续争取国家海关、铁路等部门的政策支持，开拓台湾及东南亚市场，进一步做强做大中欧、中亚国际货运班列，拓展厦门物流产业和经济发展空间。预计到2020年，将实现全年对开2000列、8万个集装箱，货值783亿元。

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