我们知道星星充电的母公司是万帮金之星车业，去年销售8万多台乘用车，销售额217亿。
多年前笔者曾经专访过万帮车业总裁邵丹薇，她当时的观点我记得句句清晰——“万帮不求大，只求强，我们不能容许任何一个业务亏损，不容许有任何烂尾工程，必须个个都是精品！”接着，她又补充“做流通贸易的团队是最辛苦的。因为产品不是我们的，技术不是我们的，商业模式不是我们的，就连定价权都不是我们的。要想活得好，就必须比拼执行力，也就是在同样的产品同样的商业模式面前，我们执行得比别人好、比别人快、比别人的坚决、比别人的到位，唯有这样，我们才能在这张汽车流通价值网中立于不败之地。”
观察万帮金之星这几年，确实一步一个脚印，稳定增长。
但是笔者还是非常好奇，万帮从事新能源充电桩这个行业后是如何这么快做到全国龙头的，而且星星充电这样大规模建设，资金面能不能扛得住？
这个球场在华东非常有名，三面环山、一面临水，周围八千亩地布满多个著名景区——虎塞森林公园、陈毅新四军纪念馆、江阴要塞军事博物馆、长江大桥、黄山湖公园，山上幽深的竹林与溧阳南山竹海及宜兴竹海是一脉，这一脉竹林曾是十面埋伏与卧虎藏龙的拍摄地。球场拥有2000多亩的土地证，且这个球场原来的股东是新加坡的国资委－－淡马锡。
6个亿的价格与这个球场的真正价值比起来，无疑是便宜的。只是，万帮为什么要把钱投放到这个事业上?至少它看起来与新能源和汽车流通都并不相关。
带着这样的疑虑，笔者忍不住再次问邵丹薇。她坦言，“我们有50万高端车主会员，还有500万准会员，他们需要一个定点活动的平台，我们收购龙涛首先考虑的是为车主服务。这一轮国家对高尔夫球场全面清查整顿后，合规合法的球场所剩无几了，球场资源变得十分珍稀，而万帮龙涛是苏南仅剩的三个球场之一，即便从商业价值来说，它也是划算的。”
“高尔夫很自然、健康，和新能源的品牌主张也是一致的。而且，我们将会学习国外，尤其是西南航空当年的案例，将高尔夫变成普通民众也玩得起的健身运动，我们不鼓励奢侈。前阵子，我们还推出了优质会员可以自助打球、不配球童的产品，没想到，很多日韩的客人和奔驰车主都非常欢迎。他们节约了费用，我们也节省了人头，关键是回归了运动的本质。”
“再过几年，我们还想再收购一些球场，把他改造成平民高尔夫，让高尔夫和网球一样，让更多消费者可以体验。当然，我们这样做的底气还是我们有50万车主和500万准车主，这些忠诚客户是我们最宝贵的财富。”
那以后，车主、尤其新能源车主来打球会有优惠吗?
“哈哈！”邵丹薇笑得一脸灿烂，“那是必须的！现在还在重新设计会所，我们的会所会有别于其他球场普遍的欧美风格，我们的会所会充满了田园风，每个人心里都住着一个桃花源，我们要帮助大家实现它！”
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