相信有买车经验的朋友都懂得，看中一款新车的时候，售价区间有着一定的跨度，那是因为一个车型有着不同的配置，从而分出来几种或者十几种款式，但是从外形来看却根本看不出来。比如丰田花冠，有买过这款车的朋友都懂得，花冠的车身外观、发动机、底盘结构全部一样。那么为什么会有不同的价格呢他们的差别其实就是在配置。而二手车商在收购二手车的时候，一般都是用“基本型”的价格作为参考，也就是以最便宜的价格来做考量。所以车主准备卖车的时候最好根据自己爱车所属车系，然后了解基本型的现价，扣除折旧以后再确定车辆的收购行情价格。
提前做好准备 详解如何进行二手车估价
一般来说，准备卖车的车主车辆不会都是基本型的，所以配置的差异一定会造成收购行情的变化。针对这一点，二手车商的做法基本都是根据不同的配置，在基本型收购行情价格适当的加价。编辑了解到，正常情况下，自动挡二手车比手动挡加价不超过万。比如，凯越车系中，手动挡车型比自动挡普遍低上一万元。但是，在二手车收购行情，这样的情况就不会完全适用。正常情况，同年的自动挡会比手动挡加价不超过。比如日产颐达，同型号的自动挡会比手动挡高上一万，但是在二手车收购的时候，加价却不超过。同样的道理，这样的情况在其他的车系同样适用。
编辑了解，二手车上的配置也会让车辆有所增值，比如现在很多的经济型轿车，在配置上增加的气囊、中控锁防盗器、电动窗、高级音响、倒车雷达等等配置都可以让车辆增值，但是幅度都不会很大。有一些旧车经济公司明确表示，电动窗、电动后视镜加一千，真皮皮椅加一千，有天窗加一千五，带、双气囊加两千，中控防盗器加五百等等。
另外，编辑提醒大家，一般来说豪华型车型的折旧率相对会比较高。现在许多品牌车系中，都有着多种发动机，不同款式不同配置，采用的发动机也不同，而且配置也更加的科技化。如果这样的情况还采用上述的加价方法，那么明显不太合适。所以，一般二手车商家都会根据发动机排量、性能，再结合配置的高低最终确定收购价。但是，编辑提醒车友，在旧车收购价格上，新车基本型和豪华型及时差距有着五万，但是二手车价格可能只有两万的差距。
最后，需要特别提醒广大车友，所讲的这些二手车行情也并不是固定不变的。市场一直都在变化，所以想要卖车，最好广泛的了解新车、旧车的市场行情。把握住了市场行情，在卖车的时候才能做到心里有数，不至于让二手车商给坑了。
一旦真碰上重大安全故障，车辆退换由卖家承担，几十万元甚至上百万元就全搭进去了，风险不小。因此，眼下多数美规车经营户已经开始转型经营中规车，实力强劲的大型车商则开始为美规车搭建维修体系，或者与保险公司合作分担风险。
消费支招
买车前注意比较不同车企三包条款
三包政策执行以来，店向车主交车时，除提供维修保养手册外，还将增加专门的《三包凭证》。
这份三包凭证除明确三包承诺条款，即产品包修期、三包有效期、哪些情况下可退换车外，还会汽车主要零部件种类范围、发动机和变速箱主要零件种类，易损耗零部件种类范围及质量期，退换车使用补偿系数。
上述内容与三包期内车主能享受的包修服务密切相关，直接影响新车头年的养车成本，消费者购车前一定要注意比较不同厂商、不同车型的三包条款差异，尤其要注意与国家三包条款对比，看车企是否有将三包范围缩水的嫌疑。
目前，中国汽车三包网已有家汽车生产者进行汽车三包信息备案发布。其中，国产汽车家，进口汽车家，涉及个品牌、个车 型、销售修理网点个。在家用汽车产品三包信息查询栏中，输入车企名称，就会显示该企业在售车型的详细三包信息，包括说明书、汽车保养手册等随车 文件。
质检总局方面表示，正在敦促汽车企业完善备案信息，并对不符合国家标准的内容进行整改。据透露，少数车企为减轻三包压力，《三包凭证》中的汽车主要零件种类范围少于国家标准要求，而质保期较短的易损耗零部件、特殊零部件种类范围则多于国家标准。
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