天津网讯 每日新报评论员陈庆璞 车联网的大蛋糕，近年来正在让汽车界和互联网界的大佬们蠢蠢欲动，虽然现在大家都不清楚将来车联网的稳定模式是什么，但似乎有个初步共识，就是先把移动互联网移植到汽车上去，把汽车中控台那些乱糟糟的实体键统统集成到一块触摸屏上去，把这一步搞定，其他的再摸索着来。在这个框架下，最近一系列的跨界新闻就容易读了，据传苹果正在和宝马谈判，百度李彦宏也表示对联合优步收购诺基亚地图here还有想法，科技界发力的方向相当明了了，占领中控台，这将是下一个“兵家必争”的互联网入口。
未来到底是怎样的，咱不负责预测，我们知道的是，社会发展、科技进步的同时，似乎总是存在着恒言般的声音。就在上述新闻热闹一时之际，美国有两位黑客在试验中成功攻破了Jeep一款越野车的车载电脑系统，而且可以远程随意让汽车完成打火、熄火、开关空调、变向、停车等动作，并最终成功把这辆由《连线》小编驾驶的越野车开进了边沟里。
这两名黑客是善良的黑客，他们发布了该车载控制电脑系统的风险漏洞警示，虽然车企老大不乐意，但还是声明召回上百万辆装载该电脑控制系统的汽车。据报道，美国立法部门也由此看到了将来的道交通安全隐患，已启动立法进程“为车辆和司机的数据建立国家标准，同时针对消费者建立隐私与安全评级系统。”
至此，每一个开车的朋友都有理由嘀咕，若是一般的黑客盗取数据，咱有备份且没有艳照的情况下，倒也算不上什么大患；可是这黑客若是有意无意侵入了将来的车载互联网系统，那可不是数据问题了，而是身家性命的大事啊。原来开车，要防备自己手潮外加马杀手，而将来呢，还要防备黑客，这可不是儿戏和耸人听闻。
厂家的应对措施是弥补安全漏洞，但这样做能解决根本问题吗？我们反而更有理由担心，苹果封闭的操作系统那么严密，俨然一座不可的堡垒，尚且每个系统版本发布后，几乎没几天就有越狱工具出现。车企的造车技术是没的说，可要论系统安全，您能比得过苹果吗？现在有什么理由和资本，让广大消费者踏踏实实敞开胸怀拥抱汽车互联网。
科技进步的每一天，都面临着智能化和人类能动性的博弈。这次，是黑客把车带进了沟里，前两年，曾有两位过度信赖的日本驾驶员把车开进了海里。而我们身边，现在又有多少司机朋友习惯了，已经变得不记了。对技术的过度，代价就是人的能动性，工具越智能，人就越低能。不能让技术一切，该动脑时，我们一定不能犹豫。
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